Witam ponownie. Ręce mi już opadają... Turbo zrobione, gazowników wykluczył przeciek z parownika. Mechanik twierdzi że uszczelka cała a samochód dymi dalej. Już nie wiem co robić bo jeśli to faktycznie uszczelka to może źle się skończyć taka jazda. Jeśli płyn idzie do komory spalania to czytałem że może nawet pogiąć korbowody...nie chciałbym tego ponownie przechodzić bo już tak miałem w Seacie.

Przeczytałem jeszcze jedną rzecz. Że w niektórych samochodach EGR jest chłodzony cieczą i tam może być jakiś wyciek. Czy w moim będzie jest coś takiego? Na allegro znalazłem coś o takim numerze 06B131817E. Może poprostu tam coś puszcza i idzie w wydech?

Pomocy!!!!

50 minut temu, andriu16 napisał:

Że w niektórych samochodach EGR jest chłodzony cieczą i tam może być jakiś wyciek.

W 1.8t nie ma egr

32 minuty temu, przem8 napisał:

W 1.8t nie ma egr

http://allegro.pl/audi-a4-b6-a6-zawor-egr-1-8t-awt-avj-bfb-bex-awm-i6959730756.html

6 minut temu, andriu16 napisał:

http://allegro.pl/audi-a4-b6-a6-zawor-egr-1-8t-awt-avj-bfb-bex-awm-i6959730756.html

To jest Combi zawór od układu SAI, a to zupełnie co innego Jest to błędnie nazywane przez większość egr'em

Ten zapach z wydechu jest bardziej słodki czy jednak czuj palony olej?

 

Jak dla mnie to zwykłe spaliny... Rozmawiałem jeszcze z jednym mechanikiem i gdyby płyn szedł w komorę spalania to na bank wykryłoby CO w płynie a u mnie tego niema. Twierdził że miał przypadek pęknięcia głowicy na wydechu. Radził zastosować coś do uszczelnienia chłodnic. Ponoć są środki które skutecznie uszczelniają pęknięcia nawet do 1mm. Co byście polecili?