BRC VS STAG ? 250 koni 350 moment .

[TurboKrk18 0]

Audi a4 b7 1.8t Q . 

Autko bedzie robione do 230 250 koni i 340 360 momentu . 

Jaka isntalacje wybrac i jakie bebechy do tego ? 

Zdania sa podzielone strasznie chociaz widze ze STAG ma przewage ze jest lepszy . 

[Roboform550 2]

BRC jest fajne ale nie do zmodzonego auta. Da się ogarnąć ale montażyście musi się bardzo chcieć a 99% montujących brc reguluje tylko na postoju.

 

Druga sprawa jak jest zrobiona ta moc przy jakich obrotach co było wymieniane żeby to osiągnąć?

 

Ja bym założył:

- stag q-box basic

- gold gt

- pojedyncze barakudy 130-stki lub ac-w03 + zasilanie z obu stron

- wilozawór extra

- elektrozawór BFC

- Faro 13mm po całości

 

Zamontować i ustawić na trasie.

 

 

 

 

[TurboKrk18 0]

Hmm .  orientuje sie bo zamierzam tak zrobic . stag 2 tak zwany . okej Dziekuje .

[k232 90]

Jak masz kogoś kto ogarnia instalacje KME to do takiej mocy lepsze będzie KME.

KME ma więcej opcji ogólnie, jest bardziej sprecyzowane niż STAG, to Ci na pewno powie nie jeden, który zajmuje się tylko regulowaniem LPG.

[TurboKrk18 0]

uu ciezko . od stag mam kolesia . chyba ze gregor10 cos ogarnie . kme ? pierwsze słysze . zaraz odpalam i czytam

[aiwer 3]

KME NEVO to się chyba nazywa.

Gdzies na Youtube jest filmik ze strojenia Skody Octavi zrobionej na 250km właśnie na KME NEVO.

Zapewne wszyscy beda polecać STAGa bo spora większość użytkowników ma te sterowniki, co oczywiscie nie oznacza ze stag jest taki mega fajny.

Edytowane 11 Października 2017 przez aiwer

[k232 90]

Ja mam KME Nevo, znalazłem gościa co potrafi wystroić auto i nie mam problemów, żadnych błędów z mieszanką, nie czuję, że auto jedzie na gazie.

[TurboKrk18 0]

Gregor10 napisal ze poleca lpg tech . wtryski dragon tech . reduktor kme gold turbo . 

Co powiecie ? 

Stag juz odpada . 

[TurboKrk18 0]

Kme z opini fajna sprawa dylemat ? 

Cena taka sama . roznica 200 zl ? Smiech . nie chodzi o cene . ma to chodzic i zapier@@@@lac .

A na stacji lpg usmiech

[k232 90]

Lpg tech też dobry, wejdź sobie na Lpg-forum i tam masz masę wszystkiego ?

[TurboKrk18 0]

Oki thx

[cysiek18 55]

2 godziny temu, TurboKrk18 napisał:

Gregor10 napisal ze poleca lpg tech . wtryski dragon tech . reduktor kme gold turbo . 

Co powiecie ? 

Stag juz odpada . 

A dlaczego STAG odpada ?

Najpierw powinieneś zrobić ten stage2 a potem zakładać LPG. Bo tak to możesz później wymienić połowę podzespołów bo nie będą dawały rady.

Rób moc a później do kumatego gaziarza, choćby nawet do ZEN SYSTEM warsztatu współpracującego z gregor10  Robisz moc u gregora a potem na drzwi obok na montaż lpg. Najlepsze i najsensowniejsze rozwiązanie.

No chyba, że tą moc to planujesz zrobić ale jeszcze nie teraz.

[TurboKrk18 0]

Z gregorem przez maila sie ciezko dogadac nic nie wspomnial ze obok ma gaziarzy .  czyli najpierw tiuning potem gaz .  moc max 250 . ale za stag 2 20 tys zl wole stag 1 220 koni albo 230 i dac o polowe mniej

Stag z tego co mocniej wyczytalem masakra pod chipa i tiuning . 

[Łukasz13 216]

Czy to stag czy kme czy lpg tech to przy możliwościach tych sterowników teraz ma najmniejsze znaczenie, najważniejsze to dobór komponentów czyli zasilanie reduktora, sam reduktor i wtryski, oraz osoba która to umie wystroić.