[B5 AEB] Prośba o analizę logów

[spawacz5 0]

Witam!

Czy może ktoś na to rzucić okiem?? Są to moje pierwsze logi (dziś miałem styczność z Vagiem po raz pierwszy) ale mam nadzieję, że coś z nich wyczytacie...

Wiem, że mam uszkodzony czujnik temperatury wody i coś jest "nie tak" z potencjometrem przepustnicy. Czasami falują mi obroty na biegu jałowym i na sprzęgle jak się dotaczam do świateł. (spadają z 880 na 600-650 a potem wracają i tak pare razy i się robi normalnie.. )

[nex 1]

Witam!

Czy może ktoś na to rzucić okiem?? Są to moje pierwsze logi (dziś miałem styczność z Vagiem po raz pierwszy) ale mam nadzieję, że coś z nich wyczytacie...

Wiem, że mam uszkodzony czujnik temperatury wody i coś jest "nie tak" z potencjometrem przepustnicy. Czasami falują mi obroty na biegu jałowym i na sprzęgle jak się dotaczam do świateł. (spadają z 880 na 600-650 a potem wracają i tak pare razy i się robi normalnie.. )

z logami CI nie pomoge, ale jeśli chodzi o falowanie obrotów to czyszczenie przepustnicy. Oto link który Ci pomoże zrobić to samemu:

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_aeb_czyszczenie_przepustnicy_18_t-t47280.0.html

[spawacz5 0]

Dzienx Zabiore sie za to jak sie ociepli Czekam na kilka słów odnośnie tych logów bo jest prawdopodobne, że mam zawieszoną (czy coś..) klapke westgate czy coś takiego W lutym mam zamiar zaglądnąć ze znajomym specem, ale może szybciej się dowiem czegoś z tych logów..

[nex 1]

Dzienx Zabiore sie za to jak sie ociepli Czekam na kilka słów odnośnie tych logów bo jest prawdopodobne, że mam zawieszoną (czy coś..) klapke westgate czy coś takiego W lutym mam zamiar zaglądnąć ze znajomym specem, ale może szybciej się dowiem czegoś z tych logów..

jak sprawdzić klapke masz opisane tu:

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t47279.0.html;highlight=wastegate

jeśli uważasz że auto straciło doładowanie to zacznij od podpięcia manometra i sprawdzeniu ciśnienia. Jeśli nie będzie to zacznij od sprawdzenia szczelności, wastegate, DV, N75

[spawacz5 0]

No znajomy mówił, że sprawdzimy to za pomocą pompki z manometrem. Ale to wszystko jak sie troche ociepli i będziemy mieć troche czasu...

B4 2.0 (115km) wciąga nosem, ale znajomy powiedział, że coś muli i ja mu wierze

On sam ma 1.8TQ więc ma odniesienie... :gwizdanie:

Według mnie turbawka powinna szybciej zacząć pompować (u mnie kopa dostaje przy 4200-4500 a to raczej za późno... )

Oto pacjent o którym mowa: http://www.a4-klub.pl/smf/b5_aeb_kocham_ten_woz-t43159.0.html :>

[nex 1]

jest sposob prosty zeby sprawdzic czy działa turbawka, podpinasz manometr tak jak pisałem a to bardzo proste i nic nie kosztuje, no chyba ze pare metrow wezyka i manometr za pare zł zwyczajny to dla Ciebie duzy wydatek . Chyba ze masz kolege z 1.8 T badź bez to stan z nim na kresce i sie przekonaj

[spawacz5 0]

Hmmmm No to rozejrze sie za wężykiem i manometrem A czy to da rade sprawdzić np. na parkingu na spocie ?

[nex 1]

Hmmmm No to rozejrze sie za wężykiem i manometrem A czy to da rade sprawdzić np. na parkingu na spocie ?

czy poprawnie działa turbo podczas postoju nie, to sprawdza się pod obciążeniem

[spawacz5 0]

Czyli ten wężyk z musze sobie poprowadzić do kabiny i... :evil:przycisnąć taak?

Sie wykonaa

[nex 1]

tak

z tego miejsca np do kabiny poprzez okno na czas pomiaru, jedziesz 50km/h wbijasz 3 bieg i wciskasz pedał do oporu, cisnienie powinno w pierwszej faziew rosnac do 0.6 czasem wiecej. Masz to opisane w poprzednim linku który wkleiłem

[spawacz5 0]

OK! Dzięki za pomoc

Jak już sie zaopatrze w wężyk, trojnik i manometr to dam znać do ilu pompuje

[Nosb 3]

Logi wsadz sobie w tyłek seba Złe kanały... Co do czujnika temperatury plynu ? Czemu mówisz,że masz uszkodzony ? Temperature pokazuje dobrze :> Kanał trzeci kolumna 3 : 88 stopni : jest dobrze...

Idąc dalej : co do przepustnicy zostałes poinformowany... A co do falowania to ja bym szukał tez nieszczelnosci ... Moze sie okazac ze i to przyczyna malej mocy .... Szczególnie do wglądu twoj IC po przygodzie z psem : moze jest gdzies dziurawy a to bardzo prawdopodobne... A jak masz dziurawy to ja mam cały

Słyszysz swist turbiny jakikolwiek ? Podczas jazdy ?

[spawacz5 0]

Oj tam.. Na dniach zrobie dobre.. :gwizdanie: Ten IC mam lekko wgiety wiec może nie jest szczelny.. nie wiem... w ferie zdejme zderzak i kupie te plastiki od Ciebie (na kredyt oczywiście) to zobacze co z nim...

Jak cisne to turbiny nie słychać, ale jak wciskam sprzęgło (nawet przy małych prędkościach) to słysze dźwięk jakbym miał BOV-a (bardzo cicho, no ale ja słysze) Czy to źle?

[Nosb 3]

Zle... Masz gdzies nieszczelnosc ... Przy seryjnej puszcze nie moze byc tego słychac...

[nex 1]

Słyszysz swist turbiny jakikolwiek ? Podczas jazdy ?

świst turbiny - to dzwiek "spalin", słychać tylko po wycięciu katalizatora, bez ingerencji w układ wydechowy turbiny nie słychać w 1.8 T

Co do DV to nie powinno być słychać

[audia41.6 0]

kolego jeśli chodzi o turbo to sprawdz koniecznie dolot to podstawa zanim wpakujesz się w koszty tak jak ja

[Nosb 3]

Nie tylko po wycieciu kata... Jak masz nieszczelnosc słychac jak byk zasysane głosno powietrze....