Zlokalizowanie i naprawa pływaka poziomu paliwa w Audi A4 B5 1.9 TDI AFN

[Gilbert1990]

Mój pływak wczoraj ześwirował, od zera do full i do rezerwy, pół baku zero, jak VU Meter. Pływak wyjąłem, wyczyściłem kontaktem w sprayu, zamontowałem niby trzymał, potrząsnąłem budą i znowu świr. Wyjąłem i wziąłem płyn do czyszczenia metali (numizmatów) wyczyściłem i włożyłem. Trzymał 1/4 baku, potrząsnąłem (nawet sąsiad przyleciał bo myślał że bunga bunga xD) i dalej trzymał. Dumny zamontowałem go i na stację zatankować do pełna i wisi na 3/4.

Z tego co zauważyłem to, że masz pod kątem, czyli mniej więcej tak >> / (pod ukosem jak jeszcze dobrze widzę)
u mnie natomiast jest w pionie | (pionie jak z tej samej perspektywy patrzę)

Jest możliwość że pływak się zablokował się na baku i dlatego nie pnie się do Full baku?

Sprawdzałem na sucho, czyli sam zmieniałem położenie pływaka i działał jak należy.

Problem rozwiązany. Smok musi być pod kątem tak jak na przedstawionych zdjęciach

[Filip?ysy]

Ktoś mi powie czy na wtyczce przy pompie powinno być jakieś napięcie w zależności od ilości paliwa? I które piny. Bo mi wywala na kompie open or short to B+ (cały czas rezerwa pali) i nie wiem czy pływak czy gdzies coś w kablach dalej, a nie chciałbym na darmo wyciągać.

[Michał_22]

Odgrzeję kotleta. Podpinam się pod ostatni post. Sprawdzane na dwóch czujnikach poziomu paliwa. Mianowicie, pływak przy max pozycji pokazuje ponad połowę zbiornika. Na środku pokazuje cały zbiornik. Poniżej 1/2 zbiornika wywala błąd czujnika i wskaźnik leci na zero, zapala się rezerwa. Wskaźniki sprawdzone kompem i działają. Jakiś zimny lut w liczniku? Czy 2 walnięte czujniki, w co wątpię. Pozdro.