Witam! Mam następującą dziwną rzecz w moim Audi A4 B9 Allroud z silnikiem 2.0 TDI. Co dwa -cztery tygodnie występują następujące objawy:

- silnik po uruchomieniu utrzymuje cięgle przez dwa dni podwyższone obroty biegu jałowego ( 1000 obr./min )

- po osiągnięciu temperatury roboczej uruchamia się wentylator chłodnicy i pracuje po wyłaczeniu silnika ok. 10 min.

- w tym czasie system Start-Stop nie działa

Autoryzowany serwis twierdzi, że to naturalny proces związany z wypalaniem filtra DPF. Mnie to nie przekonuje ponieważ wczoraj opisane objawy wystąpiły po godzinnej jeździe autostradowej. Bardzo proszę o pomoc.  Pozdrawiam

objawy jak w b8 więc wskazuje na wypalanie się filtra dpf

nie przerywaj procedury...

Edytowane 10 Grudnia 20178 l przez RALF76

23 godziny temu, kazimierz napisał:

Autoryzowany serwis twierdzi, że to naturalny proces związany z wypalaniem filtra DPF. Mnie to nie przekonuje ponieważ wczoraj opisane objawy wystąpiły po godzinnej jeździe autostradowej. Bardzo proszę o pomoc.  Pozdrawiam

przez kilka lat miałem taki przypadek 2 krotnie po trasie około 150km dojeżdżam do domu i zaczyna się procedura wypalania...

ale dpf wypala się jeśli zgromadzi się odpowiednia ilość sadzy..

to że jechałeś w trasie nie oznacza że nigdy nie będzie się wypalał dpf aktywnie...

trasa pomaga w pasywnym wypalaniu czyli teoretycznie powinna się zmniejszyć się częstotliwość wypaleń vs kilometry gdybyśmy jeździli tylko w trasie..

prędzej czy później dojdzie do aktywnego wypalania tak jak w Twoim przypadku opisujesz....

obserwuj jak wypalanie będzie częste (co 100km) to jedź do serwisu bo może coś z dpf się dzieje..

Edytowane 10 Grudnia 20178 l przez RALF76

Dziękuję

Dziękuję. A co mam robić, żeby nie przerywać procedury? jak w tym rola wentylatora chłodnicy? 

Dziękuję. A jaka w tym rola wentylatora chłodnicy?

schładza komorę silnika po wypalaniu

jaki widzisz podwyższone obroty i zamierzasz zgasić silnik to przejedź się jeszcze kawałek

wentylator schładza komorę silnika po wypalaniu dpf (wysoka temperatura)

Wentylator dodatkowo obciąża alternator a ten silnik.
Wtryski leją więcej wachy na gary żeby uzyskać odpowiednią temperaturę spalin żeby wypalić sądzę w DPF.
Przy wypalaniu DPF mogą się samoczynnie włączyć różne odbiorniki, zależy jak producent przygotował taką procedurę.

Wysłane z OP3T

witam 

mam to samo od pierwszych kilometrów raz na jakis czas to sie zdarza z tym ze nie mam zadnego komunikatu ze się wypala DPF ... A tak wogóle orjentuje się ktoś gdzie jest bat do sprawdzania oleju?

10 godzin temu, Marus-84 napisał:

nie mam zadnego komunikatu ze się wypala DPF

bo nie ma takiego komunikatu....

No to świetnie a co jak wyłączyłem silnik podczas wypalania? I to juz z 4 razy a mam przejechane 6500 km

A bata to sprawdzania oleju nie mam musze kupić i sprawdzić ile oleju jest czy ropy nie przybyło

55 minut temu, Marus-84 napisał:

No to świetnie a co jak wyłączyłem silnik podczas wypalania? I to juz z 4 razy a mam przejechane 6500 km

zwracaj uwagę na wolne obroty, podczas wypalania jest około 1000  - jeśli zaobserwujesz takie zjawisko nie wyłączaj auta tylko przegoń...

jeździsz na krótkich odcinkach?

 

Edytowane 27 Marca 20188 l przez RALF76

Różnie raz na dwa tygodnie trasa się trafi od grunia 6500km martwi mnie tylko ten olej kolega  jak miał takie coś w A6 to olej wymienił 4 razy z 6 tyg przybywało na potęgę i wymiana dpf nie pomogła tylko usunięcie załatwiło sprawę. Pierwszy raz mi się wypalał odrazu po zakupie 100km do domu autostrada i pod domem widziałem ze chodził na podwyższonych obrotach no nic w weekendy trzeba będzie wycieczki robić heh

13 godzin temu, Marus-84 napisał:

Różnie raz na dwa tygodnie trasa się trafi od grunia 6500km martwi mnie tylko ten olej kolega  jak miał takie coś w A6 to olej wymienił 4 razy z 6 tyg przybywało na potęgę i wymiana dpf nie pomogła tylko usunięcie załatwiło sprawę. Pierwszy raz mi się wypalał odrazu po zakupie 100km do domu autostrada i pod domem widziałem ze chodził na podwyższonych obrotach no nic w weekendy trzeba będzie wycieczki robić heh

kolegi A6 to nowy samochód?? nie chce mi się wierzyć...

daj dokończyć wypalać się Twojemu i będzie OK

U kolegi  a6 z 2010 i 200000 km. Teraz zamówiłem bat do oleju i musze sprawdzić stan oleju to czasy za wszystko trzeba zapłacić nawet za bat do oleju heh

 

1 godzinę temu, Marus-84 napisał:

U kolegi  a6 z 2010 i 200000 km. Teraz zamówiłem bat do oleju i musze sprawdzić stan oleju to czasy za wszystko trzeba zapłacić nawet za bat do oleju heh

 

 

na MMI nie widać poziomu oleju? (nie masz tej funkcji?)

Mam pokazuje że max. W service w Belgii powiedzieli mi ze miarki bata nie ma to możliwe?

15 godzin temu, Marus-84 napisał:

Mam pokazuje że max. W service w Belgii powiedzieli mi ze miarki bata nie ma to możliwe?

Jeśli service tak mówi to jest to możliwe..

poniżej link z opisem tematu 2.0 Turbo zwłaszcza ostatni post...

jest jakiś bagnet serwisowy ale trzeba mieć "szkolenie" jak używać bo może być katastrofa

https://www.audiworld.com/forums/a4-b9-platform-discussion-212/oil-dip-stick-b9-motor-2940890/

 

widocznie w b9 poszli krok dalej aby ograniczyć  zaglądanie pod maskę..  widać nie ma po co

Edytowane 29 Marca 20188 l przez RALF76