Witam ! Problem jest ale nigdy nie przykuwałem do niego az tyle uwagi. Mialem sytuacje awaryjna, gdzie musialem ostro dusić po hamulcach, pedał dość twardy efekt hamowanie mizerny. Tarcze wyglądaja ladnie klocki też . Czy jest mozliwosc zbierania sie wody w serwo jak mialo to miejsce w b6 ? Pompa vacum tez moze posiadać luźny króciec jak mialo to miejesce w tdi ?

Sprawdź eżektor i wymiana płynu hamulcowego nie zaszkodzi.

A ty masz tdi?

Z rana pedal twardy przed odpaleniem??

 

1 godzinę temu, wesz82 napisał:

A ty masz tdi?

Z rana pedal twardy przed odpaleniem??

 

nie, jak w opisie 1.8t w 4x4 . Pedał dość twardy  , ezektor zakupilem nowy z aso sprawa dalej ma się tak samo. 

Serwo dziurawe.

bardzo mozliwe,ze to serwo ale jednak na początek wymienie płyn.. 

Nie zaszkodzi ale nie licz na mega poprawę

Serwa szukaj z exeo.

sprawdż podciśnienia i samo serwo a nie wymieniaj nic na  na pałe!!!

Nikt nie kaze mu wymieniac na pale.

Wpierw trzeba to posprawdzac 

tak też zrobie, chociaż płyn profilaktycznie pójdzie do wymiany. Rozbiorę zaciski sprawdzę jak się sprawa ma. Sprawdzalem kruciec idący do serwa siedzi stabilnie nic nie syczy jak nim ruszyłem. Pod serwem sucho wiec obecność wody tez znikoma ... 

W dniu 31.03.2018 o 18:26, adeksus89 napisał:

tak też zrobie, chociaż płyn profilaktycznie pójdzie do wymiany. Rozbiorę zaciski sprawdzę jak się sprawa ma. Sprawdzalem kruciec idący do serwa siedzi stabilnie nic nie syczy jak nim ruszyłem. Pod serwem sucho wiec obecność wody tez znikoma ... 

Trzeba sprawdzić jakie masz podciśnienie na układzie.

Nic nie syczy pod maską ? 

Nic nie syczy , gdzie najlepiej wpiąć się vacumetrem i jakia powinna być wartość podcisnienia ?