Witajcie !

Audi podobały mi się od zawsze, jednak dopiero teraz udał mi się takową kupić. Niecały miesiąc temu stałem się szczęśliwym posiadaczem A4 Avant z wolnossącym silnikiem 1.8 z 1999 roku. Obecnie Audi ma służyć głównie jako wozidełko do pracy , jednak postanowiłem że raczej zostanie ze mną na dłużej (może na zawsze  ) Co do planów to na chwile obecną chcę ją ogarnąć mechanicznie i wizualnie do bardzo zdrowej serii, a później oczywiście to co lubię najbardziej czyli jakieś ciekawe koło w 19" i gwint.

Dane :

Silnik : 1.8 ARG

Mody pod maską : LPG

Zawieszenie : Seria

Układ Hamulcowy : Seria

Audio : Jednostka sterująca Alpine CDA 9857R + Phillip DAP 6040 + Sub Rockford Fosgate R1 25cm, kable Hollywood Energetic

Koła : Seria 16"

Mody : Brak

Plany :

- ciekawe koło 

- gwint

- ogarnięcie wnętrza 

- ogarnięcie lakieru

- chromy szyb

- cos tam jeszcze pewnie w glowie sie urodzi 

 

Foto : 

 

 

 

Eleganckie. Niech służy dobrze  

Bardzo ładny kolor.. pomyśl nad obszyciem kierownicy .

Ładny avancik, jakbyś potrzebował chromów z drzwi to pisz do mnie bo znalazłem przy okazji ostatnio ?

5 godzin temu, xBladex napisał:

Bardzo ładny kolor.. pomyśl nad obszyciem kierownicy .

Kiera ogarnięta praktycznie od razu po zakupie. Skóra została fabryczna odnowiona specyfikiem do renowacji Saphir. Polecam

Teraz kierownica elegancka, tylko pamiętaj o emblemacie. Legendy głoszą, że bez niego auto traci około 20 koni ?.

Tak jest, potwierdzam ? miałem z takim znaczkiem i był szybszy a teraz jakoś taki nijaki 

Jak się sprawuje auto? Wolnossący 1.8 daje radę w Avancie?

1.8 w B5 kiepsko sobie radzi. Miałem ADR'a i nie polecam mimo tego, że trafiłem takiego z małym przebiegiem i w fajnym stanie. Pali Tyle samo gazu co 1.8t jak nie więcej (przy normalnej jeździe), a nie jedzie w ogóle. 1.6 sobie nawet nie wyobrażam:) Te 150km to minimum w przypadku benzyny w tej budzie jeśli ktoś chce w miarę bezpiecznie wyprzedzać itp.

Muszę jednak przyznać, że te 1.8 20v to raczej wdzięczne silniki. Nic się z nimi nie dzieje. Przynajmniej w przypadku mojego ADR'a czyli starszej wersji bez skracania dolotu i z alu kolektorem ssącym. Do tego napinacz łańcucha bez wtyczki czyli prawie 3x tańszy w aso niż ten z wtyczką (na zamienniki szkoda czasu i robocizny bo prędzej czy później się wysypują).

Edytowane 17 Lutego 20197 l przez Randor