Wiele osob tutaj zastanawia sie jak bedzie wygladac ich auto po zmianie amortyzatorow i sprezyn na nizsze lub wyzsze

ja juz u siebie mialem kilka opcji wiec moge wam pokazac

jest to zawieszenie Weiteca lub H&R (juz nie pamietam ktore jest na fotce) o obnizeniu -60mm przod (amory + springi )

drugie zdjecie to zawieszenie ori obnizajace 1be ( amory + springi ) o -20mm przod

mam nadzieje ze te foto pomoze komus w wyborze odpowiedniego dla siebie

wygladu i komfortu oraz kompromisu ktory wariant wybrac

co do zawieszenia: to obecnie mam h&r ( wiec na 99% na zdjeciu jest weitec ) tez -60mm (235/35R19) i musze powiedziec ze jezdzi sie duzo lepiej niz na 1be

oczywiscie komfort jest mniejszy ( ale wg mnie nieznacznie ) auto jest duzo sztywniejsze i mozna smialo wchodzic w zakrety.

ja juz wiem ze u mnie chyba nigdy mniejszej gleby niz -60mm nie bedzie

1be jak dla mnie to bylo nieporozumienie

kolo to 19" na oponie 225/35R19

oczywiscie na 17" auto jest troche nizej

Przydatne informacje nt. obniżania B5 (które na 1BE uważam za nieporozumienie)

kolo to 19" na oponie 225/35R19

oczywiscie na 17" auto jest troche nizej

Co masz na myśli? Przecież wszystko zależy od rozmiaru opony, a nie felgi

To Twoje 1BE jakies wysokie bylo przy 19". U Slawka przy 18" jest OK...

To Twoje 1BE jakies wysokie bylo przy 19". U Slawka przy 18" jest OK...

no wlasnie wysokie na maxa... a to bylo ori 1be amory + springi ( kupione od iversona ... a teraz na nich pogina śmieszny )

Przydatne informacje nt. obniżania B5 (które na 1BE uważam za nieporozumienie)

kolo to 19" na oponie 225/35R19

oczywiscie na 17" auto jest troche nizej

Co masz na myśli? Przecież wszystko zależy od rozmiaru opony, a nie felgi

tak to prawda ale z zasady raczej felga z opona 19" jest wieksza niz felga z opona 17" wiec auto stoi ciut wyzej

chyba ze sie zalozy 205/40R17 ale ja mowie o normalnej oponie typu 225/45R17 do 225/35R19

Jakis dziwny ten 1BE wyglada jak seria..

Jakis dziwny ten 1BE wyglada jak seria..

no wlasnie mega wysoki

ale to byl 1be ( iverson moze potwierdzic, smiesnzy tez, oraz chlopaki ze spotow w zg )

strach pomyslec jak wysoko by stal jako seria

Powiem tak

topor tez ma 1BE i stoi strasznie wysoko (nie jak 1BE)

B6 na 19' i zawiasie -20mm wyglada o wiele bardziej korzystnie..

to prawda ... b6 na 1be wyglada normalnie

ja bym porownal to tak -35mm w b5 to tak jak -20mm w b6 ( jesli chodzi o wyglad )

no to prawda

topora tez jest wysoka jak na 1be

smiesznego tez

i ogolnie te audiki ktore ja znam na 1be ( b5 ) to wszystkie jakise wysokie sa

A wiec prosimy zdjecie B5 ktora dobrze wyglada na 1BE

ja takich nie mam

jestem ciekaw jak bedzie stała b5 na blistein b8 i sprezyny eibach -40mm [br]Dopisany: 13 Luty 2009, 19:45_________________________________________________przy kole 225x45x17

1BE, koło 205/55/16

taka sama przerwa w nadkolu i tak samo wysoko

z tym ze troche mniej sie rzuca ta wielka przerwa w nadkolu przez to ze jest wiecej opony

Najlepiej byłoby porównać standardowe z 1BE. Wtedy by było więcej wiadomo.

Najlepiej byłoby porównać standardowe z 1BE. Wtedy by było więcej wiadomo.

W Wolsztynie mieliśmy ku temu okazję. O efektach już pisałem - jedno obok drugiego widać, z dala bez różnicy.[br]Dopisany: 13 Luty 2009, 22:36_________________________________________________B6 po prostu fabrycznie ma mniejszą przerwę w nadkolu, więc na -20mm wygląda już

Najlepiej byłoby porównać standardowe z 1BE. Wtedy by było więcej wiadomo.

W Wolsztynie mieliśmy ku temu okazję. O efektach już pisałem - jedno obok drugiego widać, z dala bez różnicy.[br]Dopisany: 13 Luty 2009, 22:36_________________________________________________B6 po prostu fabrycznie ma mniejszą przerwę w nadkolu, więc na -20mm wygląda już

Wogóle B6 bez obniżania fajnie wygląda np. na 17" Czego nie można powiedzieć o B5 które dość wysoko stoi.

ja przed założeniem gwintu porównywałem 1BE moje B5 z 1BE kolego ZeeBee B6 , róznica ok 20mm w dół na korzyść B6 , dziwna sprawa , btw , na pewno 1 BE jest niższe od serii i to nie ulega wątpliwości , natomiast ,żeby 17 lub 18" ładnie wyglądało na B5 potrzeba min. -40mm , tak miałem w mojej poprzedniej B5 na sprężynach KW

Mi się wydaje że B6 jest niższe od B5 stąd ta różnica Iverson

Najlepiej byłoby porównać standardowe z 1BE. Wtedy by było więcej wiadomo.

Stałem kiedyś na parkingu obok A4 na standardowym zawieszeniu i róznica jest ogromna..., wystarczy stanąć 5 metrów za autami zeby zobaczyć, że te 20 mm niżej robi robote

A może mi ktoś odpowiedzieć jak i czy zmieni się wymiar zaznaczony na rysunku przy zmianie standardowych 15" na 17" ?