Witam koledzy.
Ostatnio jechałem autostradą ok 160km/h i nagle auto straciło moc.Zjechałem na pobocze silnik pracował dobrze , po zgaszeniu i zapaleniu dzwięk z pod maski jakby ktoś wrzucił kamień do puszki i trząsł.Zgasiłem ,laweta i do domu.Po ściągnięciu turbo okazało się że zmieliło łopatki i puściło lekko olej w wydech,ale na miarce nie ubyło.Teraz pytanie:
Gdzie są te zmielone łopatki?[było trochę opiłków w dolocie]czy doszły do silnika?
I co mogło być przyczyna że zmieliło łopatki?Auto miało wymieniane turbo 4msc temu na inne używkę i od tego czasu miało ,aż nadto mocy ,jakby miał ze 170km ,wbijał w fotel maxymalnie.Gruszka turbo była ustawiona chyba na skraju przeładowania bo auto wstawało momentalnie po wciśnięciu gazu,ale żadnych błędów na kompie nie było i logi też były OK.
Teraz wystarczy wyczyścić doloty zmienić olej z filtrem i tyle?czy jakieś płukanki/ściąganie miski itp?
Z góry dzięki za pomoc.

Edytowane 22 Czerwca 20188 l przez A4 B6 Multi

Po której stronie ten zmielony wirnik ? Koło kompresji czy od strony wydechu ? Jak coś zmieliło od strony kompresji, to już dawno poszło w dolot, przez zawory, dalej do komory spalania gdzie masz tłoki, gładzie cylindrów... ciężko powiedzieć, ocenić czy coś tam zrysowało, czy wypchało w komin  

Przyczyny ? Mogą to być overboosty - nadmierna prędkość wirnika i tarcie o ścianki... filtr powietrza przed założeniem turbo zmieniłeś ? IC wyczyszczony ? Tam jest pewnie trochę oleju, który zbiera syf a ten z mgłą olejową wędruje dalej... 

Przewody olejowe turbiny też do sprawdzenia czy drożne... zasilanie i odpływ do miski...

Ta turbina po regeneracji była czy używana ORI ? 

Może masz jakiś hardcorowy programik zapodany i turbawka nie wytrzymała ....?

Dolot cały do umycia i przedmuchania. 

Następnie montaż turba i się okaże czy coś jeszcze do roboty. ...

11 minut temu, kamil-vag napisał:

Po której stronie ten zmielony wirnik ? Koło kompresji czy od strony wydechu ? Jak coś zmieliło od strony kompresji, to już dawno poszło w dolot, przez zawory, dalej do komory spalania gdzie masz tłoki, gładzie cylindrów... ciężko powiedzieć, ocenić czy coś tam zrysowało, czy wypchało w komin  

Przyczyny ? Mogą to być overboosty - nadmierna prędkość wirnika i tarcie o ścianki... filtr powietrza przed założeniem turbo zmieniłeś ? IC wyczyszczony ? Tam jest pewnie trochę oleju, który zbiera syf a ten z mgłą olejową wędruje dalej... 

Przewody olejowe turbiny też do sprawdzenia czy drożne... zasilanie i odpływ do miski...

Ta turbina po regeneracji była czy używana ORI ? 

14 minut temu, kamil-vag napisał:

Po której stronie ten zmielony wirnik ? Koło kompresji czy od strony wydechu ? Jak coś zmieliło od strony kompresji, to już dawno poszło w dolot, przez zawory, dalej do komory spalania gdzie masz tłoki, gładzie cylindrów... ciężko powiedzieć, ocenić czy coś tam zrysowało, czy wypchało w komin  

Przyczyny ? Mogą to być overboosty - nadmierna prędkość wirnika i tarcie o ścianki... filtr powietrza przed założeniem turbo zmieniłeś ? IC wyczyszczony ? Tam jest pewnie trochę oleju, który zbiera syf a ten z mgłą olejową wędruje dalej... 

Przewody olejowe turbiny też do sprawdzenia czy drożne... zasilanie i odpływ do miski...

Ta turbina po regeneracji była czy używana ORI ? 

Jak widać od kompresji.Ale ja nie mam żadnego programu i nigdy nie miałem.Turbo była ori z anglika nieregenerowana ,bo jakby była regenerowana to nie pytał bym się co było przyczyną:)
Filtra powietrza nie wymieniałem przy zakładaniu turbo,IC wyczyszczony.

Edytowane 22 Czerwca 20188 l przez A4 B6 Multi

Czyli co mam rozumieć że teraz to loteria czy silnik przetrwał czy nie?Mam wyczyścić doloty ,IC,odpływy,zalać olejem nowy filtr i odpalać?

35 minut temu, A4 B6 Multi napisał:

Czyli co mam rozumieć że teraz to loteria czy silnik przetrwał czy nie?

Raczej loteria. Trochę tych opiłków poszło dalej w kierunku silnika, gdzie doszły to ?.

Widziałem łopatki turbo po piachu ale to tutaj na zdjęciu to zmęczenie materiału, coś się oderwało i momentalnie uszkodziło pozostałe łopatki.

Największe zużycie jest od czoła wirnika jakby coś turbawka zassała i to ciało obce zrobiło taki bałagan  ....

Ale w obudowie filtra nie ma nigdzie dziury itp ,wiec skąd mogło wpaść? 

Poza tym ,ani nie znalazłem kawałków wirnika, ani tego co mogło wpasc:(Jedynie opilki w IC...

A więc sprawa wyjaśniona:)Silnik przetrwał:)Wymieniłem turbo,wyczyściłem doloty i IC.Zrobiłem płukankę preparatem liqui moly z najtańszym olejem 5w40[polecam rafineria Jasło 4L 53zł:P],po spuszczeniu zalałem Motula,po 15min pracy zlałem ponownie dla pewności i dopiero zalałem docelowy olej i wymieniłem filtr.Od tego czasu zrobiłem ok 500 i auto jeździ jak wcześniej:)Co ciekawe olej po pierwszych 100km wyglądał tak jak na foto,także coś ta płukanka dała:)

A przyczyną rozsypania się turbo obstawiam zagięty delikatnie przewód olejowy zasilający ,który nie chłodził odpowiednio turbiny i dlatego się rozleciała.Po rozkręceniu turba okazało się że bolec który trzyma wirnik z obu stron pękł na środku i dlatego przednia część wirnika latała i ocierała się o obudowę mieląc łopatki.Być może się mylę,ale wszystko na to wskazuje bo przewód od zasilania turbo olejem musiałem wymienić na nowy.

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    
Dzięki wszystkim za pomoc.
 

Edytowane 28 Czerwca 20188 l przez A4 B6 Multi