Powrót z Mobil 1 15w40 na 10w40

[mr x 0]

Rok temu zmieniałem olej z 10w40 na 15w40 ze względu na duży pobór oleju. Po wymianie nie jest wiele lepiej, bo dolałem z 4 litry przez rok.

Przyszedł czas na wymianę oleju i zastanawiam się czy by nie wrócić do 10w40 skoro i tak go bierze.

A druga sprawa co może być powodem brania oleju ? Jeżdzę na LPG. Obecny przebieg to 247 000 km, zmiana na mineralny był przy 233 000 km.

 

[przem8 779]

Jak nie ma wycieków to pierścienie albo uszczelniacze. Generalnie mniejszy lub większy remoncik. Lanie minerała w tych czasach to zbrodnia ?

[mr x 0]

Nie zauważyłem żadnych wyciekow właśnie.. 

Jest w tym wypadku sens powrotu do pół syntetyka czy za duże ryzyko? 

[przem8 779]

Te silniki chyba lubią sobie łyknąć, podobnie jak starsze 2.0. Jeśli to jest pobór rzędu 1l oleju na 2,5 tys. km to lałbym olej i jeździł póki się nie pogorszy. 10w40 na pewno lepiej jak 15w40, zwłaszcza zimą ?

[mr x 0]

Po powrocie z mineralnego na pół syntetyk nie rozszczelni się silnik? 

[mirek31071977 13]

Z tego,co mówisz,to te 14 tysi przez rok robisz?I 4 litry?W takim układzie bym się nie przejmował.Takie 4 litry oleju na rok,to żadne kosztyZamień tylko na 10W.Liquy moly 10W-40 Mos2 mu zalej

[mr x 0]

Nic nie będzie silnikowi? 

[przem8 779]

Na piśmie dać Ci gwarancję? Najpierw sam lejesz gówno do silnika, a teraz masz wątpliwości. Lanie gęstszego oleju nie jest rozwiązaniem , a rozszczelnianie silników to powielany mit. Chyba, że uszczelnienia trzymają się na nagarze to wtedy i tak prędzej czy później zacznie cieknąć.

[mr x 0]

Chce po prostu wiedzieć na ile jest to ryzykowny zabieg