Nierownomierne przyspieszanie

[czermar]

Dzein dobry Klubowicze, zwracam sie z prosba o pomoc w jakim kierunku diagnozy isc i czy usterka jest powazna.

Misiac temu po przejechaniu na trasie ok 400km silnik zaczal nierowno pracowac. W okolicach 1800 - 2000 obr/min (rpm), po zdjeciu nogi z gazu, nastapilo chwilowe gwaltowne obnizenie o 200 obr a nastepnie gwaltowne podbicie o 200.
Poczatkowo myslalem, ze to skrzynia biegow zaczyna wariowac (automat).
Po zjechaniu na stacje, samochod przy niskich obrotach (predkosc manewrowa) zaczal sie dusic a obroty gwaltownie skakac/falowac (silnik jakby sie dlawil, jakby za chwile mial zgasnac). 
Po zatrzymaniu efekt nadal wystepowal (na biegu jalowm). Po wylaczeniu silnika i odczekaniu chwili problem nie zniknal. Parukrotnie zwiekszylem gwaltownie obroty, z rury wydechowej wydobywal sie przez moment ciemny dym. 
Po tym zabiegu praca silnika sie ustabilizowala i zdecydowalem sie kontynuowac jazde - do celu zostalo jeszcze ok 400km.
Naturalnie wyskoczyl blad silnika. Po zczytaniu na komputerze wyskoczyly dwa bledy. Niestety nie moge znalezc wydruku z odczytu komputera, aby podac dokladna nazwe bledow. Bylo to zwiazane z ustawieniem klap kolektora dolotowego (jak znajde wydruk to podepne).

Mechanik stwierdzil, ze jest to zwazane z blokowaniem ukladu dolotowego (klap kolektora dolotowego). Ale mozna jedzic i jesli sytuacja sie powtorzy to przyjechac do nich. 
Poki co przejechalem ok 3200km i sytuacja sie nie powtorzyla.

Natomiast przy pracy silnika zauwazylem, ze przy plynnym dodawaniu gazu i zwiekszaniu obrotow w punktach 2000 rpm, 2200 rpm i 2400 rpm czuc delikatne szarpniecie (wydaje mi sie, ze efekt wystepowal juz szybciej, ale tylko w punkcie 2000 rpm - nie zwrocilem na to dostatecznie uwagi).
Przy gwaltownym dodawaniu gazu zjawisko nie wystepuje. Moim zdaniem ostatnio tez zaczelo pojawiac sie przy obrotach 2600 rpm, czyli jakby usterka narastala.

Szwagier (jak to szwagier skarbnica wiedzy) powiedzial, ze kiedys mial podobna sytuacje w BMW i bylo to zwiazane z czujnikiem odpowiedzialnym za wysterowanie klap dolotowych.