Witam. Mam pytanie czy bipy na poziomie - 70,-50,-60,-50 to norma po wymianie wtrysków na Al z cupry(150km)..auto pracuje równo, nie trzesie, tylko lekko podkapca nawet na jalowym. W sterowniku mapa na 174km.może coś źle zestrojone? 

Jak kopci na czarno to ktoś poszedł po bandzie przy strojeniu i polał za dużo paliwa, lub dał za mało powietrza ...

Co do BIP-ów to jak auto jeździ bez problemów , ma moc to bym się nimi za mocno nie przejmował .

Pompki ( AL-ki ) są pewnie kilka latek młodsze od auta i mogą się delikatnie różnić parametrami , które ECU widzi jako BIP-y 

Po włożeniu pompek AL robiłeś korektę ?
One nie są P&P, musisz jechać do tunera żeby skorygował.

16 minut temu, Ralen napisał:

Po włożeniu pompek AL robiłeś korektę ?
One nie są P&P, musisz jechać do tunera żeby skorygował.

Jak program był robiony przed zmianą pompek na AL-ki to oczywiście kolega ma rację, dla tego właśnie może kopcić na czarno, bo mają większą wydajnść ... 

Edytowane 8 Października 20187 l przez piotrsob1

Dzięki Panowie za odp. ja nie robiłem programu tylko tak już kupiłem..korekta po pompkach Al podobno jest,ale poprzedni właściciel nie jest mi wstanie powiedzieć jak bipy zachowywały sie u niego. Musze jednak udać się do tunera żeby sprawdzić co tam siedzi dokładnie..hm a powiedzcie mi czy mogę tak narazie jeżdzić czy to czymś grozi takie niewystrojenie?Dodam ze autko pali ciepłe zimne..równo pracuje

Możesz jeździć, tylko żeby Ci dowodu rejestracyjnego nie dźwignęli za trucie środowiska 

Przewinęło się już kilka tematów, gdzie ludzie szukali przyczyny wysokich BIP-ów przy normalnej pracy silnika, po zrzuceniu pokrywy okazywało się właśnie, że założone są pompki od innego silnika... 

Czyli co Kamil sugerujesz..że jest ok?bipy sa zbliżone do siebie i wszystkie na -..co chyba eliminuje jakąś usterkę mechaniczna wtrysku nie wiem..dodam że na moim orginalnym sterowniku silnik kuleje ,nie równo chodzi,rzuca nim strasznie obroty faluja..a na tym po mapie jest ok ładnie pracuje obroty ok,ma moc,pali zimny ciepły..tylko martwi mnie delikatne kopcenie na czarno..może nie do końca te wtryski skalibrowane

Ja bym sugerował wizytę do dobrego tunera i niech sprawdzi co tam jest za program zrobiony

Tak zrobię. dzięki za rady

Jak jesteś z Mazowieckiego to jedz do spankyego. Dobrze Ci to ogarnie.

 

Oj daleko..do Wrocławia mam 100km...może ktoś tam..

No wiec tak..tuner odwiedzony zrobiona mapa od nowa..ale bipy podczas jazdy dalej na minus troche mniej niz wczesniej ale jednak..a na jalowych na plusie ..pytanie co jest nie hallo..auto jedzie ok,pali od strzala zimny cieply nie trzesie 

Dla świętego spokoju, możesz zmierzyć ciśnienie paliwa na tandemie pod obciążeniem, jak będzie ok, to nie zawracałbym sobie tym więcej głowy...

Oki też o tym myślałem a wiesz może ile powinno wynosic w avf? 

ciśnienie tłoczenia pompy paliwa:

- 1500 obr/min ma być minimum 3,5 bar,

- 4000/min - minimum 7,5 bar. 

To nie są aż takie złe parametry.

Możesz zalać do baku LiqiuMoly do wtryskiwaczy diesla, może pompki leżały jakiś czas po demontażu.

Ja kupiłem pewne pompki AL z nowymi końcówkami od tunera, po montażu i strojeniu u drugiego tunera również BIPy były wysokie, a po dolaniu dodatku do paliwa BIPy spadły o ponad połowę.

Prawdopodobnie leżały trochę na półce, mało kto przechowuje je w ropie.

Edytowane 26 Października 20187 l przez chudy92

Takie czynności mogą pomóc, ale raczej przy dodatnich BIP-ach. Ujemne to zazwyczaj problem z dostarczaniem paliwa, ale w kolegi przypadku, myślę, że to kwestia wydajniejszych pompowtryskiwaczy i raczej się to nie zmieni Od niczego możesz zalać jakiś specyfik do baku, albo chociaż olej 2T  i zobaczyć czy cokolwiek się zmieni...