Koledzy,

Mam okazje nabyc po atrakcyjnej cenie takie autko. Problem w tym, ze zdążyłem dzisiaj zrobić tylko logi statyczne nawet bez BS. Czy cos na ich podstawie jesteście w stanie powiedzieć?

Autem jechałem i jest całkiem sympatycznie

Odczytałem również błąd 19586 - EGR System Regulation Range Exceeded P3130 - 35-10  - Intermittent

Tak na prawde to już go kupiłem :-). Pozostałe logi zrobie już jako nowy właściciel ?

http://vaglogi.pl/log-000_001_003_VmAFXOg.html

http://vaglogi.pl/log-004_007_013_2Z30Rlt.html

http://vaglogi.pl/log-018_023_g02hMyh.html

Dokładniej mówiąc to nawet nie wiem czy logowałem odpowiednie grupy.

Proszę o jakiekolwiek wrażenia. Troche martwią mnie nieco za wysokie wolne obroty. S zbyt wysokie?ą

Cyferki bez zastrzeżeń i oby tak było jak najdłużej 

to co prawda swap z multitronica ale ja widze w tym tylko pozytyw. Wiem, że przy automatach silniki silniki sa mniej zmeczone. Mam rację?

A jesteś pewny ze w grupie 003 wszystko jest OK ? W pewnym momencie  ( w 12 sekundzie) MAF pokazuje dużo wyższe wartości a EGR z 84,5% spada do 4,8%. Przypominam, ze to logi statyczne i nie dotykałem pedalu gazu.

Edytowane 17 Października 20187 l przez Krzysiek_A4/A6

To jest działanie układu recyrkulacji spalin. 4.8%, zawór się zamyka i do silnika wpada czyste powietrze na poziomie 450-500 mg. Kiedy układ recyrkulacji spalin jest aktywny - wysterowanie na 84.5% grzybek podnosi się i dopuszcza spaliny do czystego powietrza obniżając tym samym masę zasysanego powietrza do ok 250-300 mg... 

Czyli to co widać jest ok czy nie ok?

w AJM nie mam nic takiego na logach statycznych

dodam ze EGR jes mocno zaolejony a w ECU był błąd 19586 P3130

Edytowane 18 Października 20187 l przez Krzysiek_A4/A6

Jest OK, trafiłeś akurat z logami na moment wyłączenia EGR, on nie pracuje cały czas na wolnych, chyba tylko przez pierwsze 2 min...

Jeśli Twój opis jest aktualny to widze, że stałem się posiadaczem bardzo zbliżonego zestawu. Mój jest z 2004. Podpowiedz mi proszę jaki komplet logów zrobić, żeby powiedzieć coś więcej o kondycji tego cuda. Czy sa takie same jak dla AJM?

Może w ogóle podpowiesz co jeszcze sprawdzić? Zastanawiam się, czy zostawiać dla siebie czy oddac komuś w dobre ręcę za 12 tysi :-)

https://a4-klub.pl/topic/383060-jakie-grupy-logować-w-tdi-pd-za-pomocą-vag-com-vcds/

 

Wielkie dzięki. Bardzo się przyda.