7 minut temu, Adam87 napisał:

Z tyłu będą obydwa zaciski hamować, czy ten szary jest tylko od ręcznego?

Ten czerwony czterotloczek będzie pracował a mały szary tyło do zaciągania ręcznego, płyn nie będzie do niego dochodził tylko linka 

2 minuty temu, Kubiszer napisał:

Ten czerwony czterotloczek będzie pracował a mały szary tyło do zaciągania ręcznego, płyn nie będzie do niego dochodził tylko linka 

Aha, no właśnie się zastanawiałem bo widać na nim odpowietrznik.

Super sprawa, że osobno będą działać

Czekam na fotkę i ocenę efektu pracy

Pzdr

 

Wstępnie by było ?

Grubo 

Hej,

 

Co to za felga ?? Wygląda świetnie.

3 minuty temu, kupczak90 napisał:

Hej,

 

Co to za felga ?? Wygląda świetnie.

Witam 

MAM A1 8x19 

Wygląda  super , ledwo wlazły te 'zwalniacze'  w 19ki.

Respect .

Edytowane 24 Marca 20206 l przez dekiel 13

Skąd masz dekielki z logo Audi ? w sprzedaży mają bez logo

1 minutę temu, dekiel 13 napisał:

Wygląda świetnie, ledwo wlazły te zwalniacze w 19ki.

Respect .

Dzięki? wlazły bez problemu?

 

2 minuty temu, kupczak90 napisał:

Skąd masz dekielki z logo Audi ? w sprzedaży mają bez logo

Dekielki dokupiłem inne z allegro, można dostać repliki tańsze jak i oryginały. Wpisz dekielki pajączki Audi to na pewno wyskoczą jakieś oferty 

Witam. Długo to trwało ale od dziś jeździmy. Jestem bardzo zadowolony z efektu i na tym projekcie hamulców już koniec

Pozdrawiam grupę ?

 

Potężne

Mega klawo to się prezentuje.Heble zatrzymałyby pociąg.

Po mału zaczynam się rozkręcać z fotami ?

Edytowane 4 Czerwca 20206 l przez Kubiszer

Mega sie prezentuje no i ten kolor ......

 

taki sam jak mojego .

Witam ? W ubiegłym miesiącu zabraliśmy się za eske Nogaro, mianowicie za poprawienie i regenerację kolektora dolotowego oraz wszystkich przybocznych rzeczy, których żal by  było nie ruszyć przy okazji.

✔️ Demontaż kolektora dolotowego, pełny przegląd oraz regeneracja wraz z podzespołami 
✔️ Wymiana uszczelek odmy, podstawy filtra oleju, sprawdzenie zaworków olejowych i przedewszystkim usunięcie wycieków 
✔️ Montaż przekładek termicznych 5mm grubości oraz podkładek termicznych śrub  także z rezoteksu. Oklejenie od spodu kolektora matą termiczna 5mm grubą. Wszystko w celu odizolowania powietrza dolotowego od gorącego silnika
✔️ Wyczyszczenie kanałów dolotowych w kolektorze oraz głowicy z nagaru 
✔️ Wyszlifowanie i spolerowanie kolanka dolotowego za przepustnica oraz wejścia kolektora

30 godzin pracy za nami, podłączenie komputera, diagnoza i jazda testowa zakończona sukcesem. Różnica w elastyczności silnika odczuwalna gołym okiem, jest spora poprawa. Auto porusza się dynamiczniej, szybciej osiąga pożądana prędkość oraz nie czuć spadków mocy przy wysokich temperaturach pracy.

Pozdrawiam ??

Piękna robota, też planuje to zrobić w swojej esce, powiedz gdzie dostanę taki zestaw do odizolowania dolotu ? Bardzo dobrze to wygląda

39 minut temu, HOLMATRO napisał:

Piękna robota, też planuje to zrobić w swojej esce, powiedz gdzie dostanę taki zestaw do odizolowania dolotu ? Bardzo dobrze to wygląda

Witam 

Przekładki termiczne kupione w Sidmotorsport. Podkładki pod sruby docięte na wymiar z walka rezoteksu. Śruby osobno i mata termiczna osobna z Allegro?

Śruby te same co seria tylko dłuższe? Dłuższe oooo...?

22 minuty temu, HOLMATRO napisał:

Śruby te same co seria tylko dłuższe? Dłuższe oooo...?

Tak, o 10mm dłuższe, najlepiej ocynk 

Zapraszam na film z udziałem mojej Eski