Włącza się ESP przy skręcie w prawo podczas szybszej jazdy.

[stolpin83]

Witam, w moim audi zapala się i gaśnie kontrolka ESP ( gdy do tego dochodzi komputer odejmuje napęd ), gdy jadę szybciej powyżej 40 km/h i skręcam w prawo trzymając pedał gazu. Dzieje się tak wyłącznie gdy skręcam w prawo, w zasadzie gdy pokonuje łuk w prawo, gdy mam kierownicę skręconą około 40 do 50 stopni. Gdy zaczyna się to dziać słychać trzeszczenie pod maską i samochód przestaje reagować na pedał gazu. Kontrolka przestaje się  zapalać gdy puszczę jadąc łukiem pedał gazu albo wyjadę na prostą i wyprostuje auto. Jadąc na wprost bądź w lewo wszystko jest ok. Robiłem teścik na parkingu, kręciłem się w prawą stronę i nie byłem w stanie wywołać tych objawów. Co to może być? Gdy wyłączę ESP przyciskiem, samochód jedzie normalnie.

Edytowane 2 Listopada 2018 przez stolpin83

[Dev]

są błedy z ABSu ?

[stolpin83]

Podłączyłem VCDS-a i nie ma żadnych błędów. I jeszcze jedno na początku pisałem że dzieje się to tylko podczas przyspieszania. Dzisiaj bardziej potestowałem to w trasie i na odjętym gazie też się to dzieje. 

[stolpin83]

Czujnik skrętu kierownicy? Może to to? 

[Tracer39]

Robiłeś coś przy zawieszeniu?

[stolpin83]

Przy zawieszeniu nic nie grzebałem.

[Dev]

Sprawdź odległości czujników od koronek

[stolpin83]

Jakieś rok temu walczyłem z włączającym się ABS-em podczas hamowania z większych prędkości przy dłuższym trzymaniu hamulca. Winnym okazały się zerdzewiałe koronki od ABS-u na tylnich tarczach hamulcowych. Przed ich wymianą razem z tarczami i klockami wyjąłem wszystkie czujniki ABS poczysciłem gniazda i wszystko wyregulowałem. Z przodu pierścienie ABS-u znajdujące się na przegubie jak nowe, czyste i nie naganne jeden czujnik z przodu podczas wyjmowania się rozwalił, wymieniłem. Potem oba tylne też wymieniłem. Ale wszystko ustało dopiero jak wymieniłem na nowe tarcze tylne wraz z pierścieniami ABS. Od pół roku w tym temacie wszystko jest ok. Więc to raczej nie jest to. 

Edytowane 4 Listopada 2018 przez stolpin83

[Dev]

8 godzin temu, stolpin83 napisał:

Więc to raczej nie jest to. 

Sprawdz jeszcze raz. 

Wystarczy że jeden jest źle ustawiony i d...a

[stolpin83]

Sprawdziłem wszystko jest ok. Ale wydaje mi się że gdyby któryś źle czytał to było by tak jak gdy miałem mocno skorodowane pierścienie ABS-u. Włączał się ABS ale nigdy nie ESP. Ma ktoś jeszcze jakieś pomysły? Po jutrze będę miał chwilę to zdejmę kierownicę i obejrzę czujnik kąta skrętu kierownicy. 

[adrian242424]

Zrób adaptację czujnika skrętu.

[stolpin83]

Sprawdziłem wszystko jest ok. Ale wydaje mi się że gdyby któryś źle czytał to było by tak jak gdy miałem mocno skorodowane pierścienie ABS-u. Włączał się ABS ale nigdy nie ESP. Ma ktoś jeszcze jakieś pomysły? Po jutrze będę miał chwilę to zdejmę kierownicę i obejrzę czujnik kąta skrętu kierownicy. 

 

 

Problem przestał istnieć. Nastąpiła samo naprawa. Chciałem znaleźć czujnik ESP (wychyleniowy). Odkręciłem osłonę pod kierownicą, tam go nie było, zwolniłem blokadę ustawień kierownicy i pomachałem nią trochę, wsadziłem rękę za konsole środkową ale nic tam nie wyczułem po omacku. Skręciłem wszystko i problem przestał istnieć. 

Edytowane 20 Listopada 2018 przez stolpin83