Witam. Mam problem jak w temacie.

Precyzujac: dzieje się tak tylko na ciepłym silniku i na 4 biegu(skrzynia 5 biegowa) podczas gdy przyspieszam wciskając cały pedały gazu do spodu, od 1700 do 2100 obr.  Gdy przyspieszam stopniowo wciskając gaz, wszystko jest git

Ktoś ma pomysł co to może być?

 

Edytowane 3 Lutego 20197 l przez Slov

ja mialem takie objawy jak mialem jeden pompowtrysk do wymiany, 

ale u Ciebie moze to byc dwumas rowniez

I wymieniles wszystkie, czy tylko ten jeden?

jeden byl niesprawny wiec on zostal wymieniony, 
poprawa w 70 % , ale male drgania pozostaly w tym zakresie, wiec szukam dalej przyczyny

przeguby wew. sprawne
poduszki wymienione na ori nowe
dwumas niby tez ok
zastanawialem sie nad plecionka(zlacze elsastyczne) czy aby czasami ona nie pwoduje takich maly drgan bo jest w kiepskim stanie

Zrób log dynamiczny 003+008+011 i 013+023, mozesz tez 001+004

Ok. Dzięki Panowie za info, zrobię logi, będzie cos więcej wiadomo

Najczęściej winne są przeguby wewnętrzne. Też z tym walczyłem w swoim aucie. Bardzo ciężko je zdiagnozować bo wszystkie jakiś tam luz mają.

No ale pisze, że tylko na ciepłym silniku... Fakt, przeguby dają po budzie, ale u mnie bez względu na temp telepało

Panowie a co moze powodowac mrowienie pod fotelami i  w podlodze podczas przyspieszania, nabardziej odczuwalne na 4 i 5 biegu, na biegu jalowym tez odczuwalne ale mniej, obojatnie czy wcisne sprzeglo czy nie 

uszkodzona plecionka lub ktorys z tlumikow? 

poduszki nowe avon , poduszka skrzyni tez nowka

przeguby wew sprawne   

Chwile to trwalo ale sa

http://vaglogi.pl/log-001_004_X7SojH.html

http://vaglogi.pl/log-003_n2ejYD.html

http://vaglogi.pl/log-008_ffNmoh.html

http://vaglogi.pl/log-011_023_rNqb2.html

http://vaglogi.pl/log-011_pYuN6.html

Bardzo bym prosił o sprawdzenie 

Cytat

 

 

Edytowane 17 Kwietnia 20197 l przez Slov

Jak na AWX duże bipy w minusie, może być problem z wydajnością tandem pompy paliwa, czy też oringami pompek...

Turbo też ma porządne przeładowanie, N75 cały czas powyżej 70%...

Synchro można by ustawić bliżej 0.0

Daj jeszcze log 013 + 018 + 023 statyczny

http://vaglogi.pl/log-013_970PM.html

http://vaglogi.pl/log-018_h5i9z6.html

http://vaglogi.pl/log-023_yu6rXF.html

Slov daj znac w temacie czy rozwiazales problem, jestem ciekaw co moze powodowac te drgania
moze to poprostu dwumas(sprawdzales to ?)

Nie mam objawów padnietego dwumasu, może jedynie to że gdy gasze silnik to czasami zatelepie buda. 

Ale czy to może być dwumas skoro dzieje się to tylko na rozgrzanym silniku?

Statycznie jest ok, dynamiczne napisalem Ci co jest...

18 minut temu, Slov napisał:

Nie mam objawów padnietego dwumasu, może jedynie to że gdy gasze silnik to czasami zatelepie buda. 

Ale czy to może być dwumas skoro dzieje się to tylko na rozgrzanym silniku?

Wymieniałem komplet sprzęgło + dwumasa, do tego poduszka skrzyni i poduszki silnika i też mi trzęsie budą przy gaszeniu i odpalaniu.  

No to jak trzepie przy gaszeniu, trzeba sprawdzić działanie klapy gaszącej.

3 godziny temu, kubabkb napisał:

Slov daj znac w temacie czy rozwiazales problem, jestem ciekaw co moze powodowac te drgania
moze to poprostu dwumas(sprawdzales to ?)

a może zużyte, (krzywe) łopatki turbiny?

2 minuty temu, kamil-vag napisał:

No to jak trzepie przy gaszeniu, trzeba sprawdzić działanie klapy gaszącej.

zgadza się.

W dniu 18.04.2019 o 13:32, kamil-vag napisał:

Jak na AWX duże bipy w minusie, może być problem z wydajnością tandem pompy paliwa, czy też oringami pompek...

Turbo też ma porządne przeładowanie, N75 cały czas powyżej 70%...

Synchro można by ustawić bliżej 0.0

Daj jeszcze log 013 + 018 + 023 statyczny

Zajmę się tym wszystkim. I będę dawał znać, dzięki wielkie za podpowiedź