A4 b8.5 2.0TDI CGLC problem z ciśnieniem oleju

[Fritz]

Witam.

Szukałem na forum ale mało jest tematów odnośnie problemów olejowych w silnikach 2.0TDI powyżej 2011r.

Auto to Audi A4 B8 FL z 2013roku z przebiegiem 250tyś/km z oznaczeniem silnika CGLC. Ostatnimi czasy od kąd zima trochę odpuściła i można trochę szybciej się poruszać auto daje niepokojące objawy niskiego ciśnienia oleju na biegu jałowym. Dzieje się to po szybszej jeździe (nie mylić z ostrą, wystarczy wyprzedzić kilka aut) gdy temp. oleju osiąga wartości powyżej 95*C na FISie, wystarczy zatrzymać się na światłach lub skrzyżowaniu aby na obrotach biegu jałowego wyskoczył czerwony błąd ciśnienia oleju. Poniżej 95*C nie występuje ten problem. Dodam, że podobne objawy zaobserwowałem już w tamtym roku latem po dłuższych jazdach z większymi prędkościami gdy temp. oleju osiągała wartości powyżej 115*C, wystarczyło, że spadła poniżej 115*C i wszytko było w porządku dlatego też zbagatelizowałem ten objaw bo rzadko kiedy takie temp. osiągałem. Ale po tej zimie coś dalej postępuje w tej kwestii bo tak jak opisywałem wyżej problem ciśnienia teraz zaczyna się już od 95*C a nie jak było przed tą zimą 115*C.

Wiele jest tematów na forach w internecie ale brak tematów odnoszących się do roczników powyżej 2011r. niby z poprawionymi pompami olejowymi.

Ogólnie auto pracuje normalnie, żadnych metalicznych stuków, wibracji karoserii, błędów na FIS itp. Jeżdżę na ori oleju VW/AUDI LL3

Od czego zacząć, może ktoś miał podobny problem na forum???

[Krzy0]

Jeżeli jest jeden czujnik od cisnienia oleju to ja bym go najpierw wymienił.Jak dalej będzie problem no to chyba miska w duł.

[Kodzak33]

Był temat opisywany. Chodzi o jakiś czujnik na pompie oleju napisz do futurum  oni znają temat i pomogą