Skrzynia automatyczna GBF

[STEWIE 0]

Witam potrzebuje waszej pomocy w sprawie skrzyni automatycznej tiptronic. Mam a4 b6 1.8t quattro, silnik o oznaczeniu AMB. Skrzynia o oznaczeniu GBF, samochód to wersja amerykańska. Czy ktoś z was orientuje się czy mogę zamiennie założyć skrzynie o innym oznaczeniu, jeśli tak to o jakim. A może ktoś z was miał taki przypadek ze przy skręcaniu skrzynia mocno szarpie. 

[Dev 1476]

2 godziny temu, STEWIE napisał:

Witam potrzebuje waszej pomocy w sprawie skrzyni automatycznej tiptronic. Mam a4 b6 1.8t quattro, silnik o oznaczeniu AMB. Skrzynia o oznaczeniu GBF, samochód to wersja amerykańska. Czy ktoś z was orientuje się czy mogę zamiennie założyć skrzynie o innym oznaczeniu, jeśli tak to o jakim. A może ktoś z was miał taki przypadek ze przy skręcaniu skrzynia mocno szarpie. 

Zanim ruszysz skrzynie sprawdź tylny dyfer

[STEWIE 0]

2 godziny temu, Dev napisał:

Zanim ruszysz skrzynie sprawdź tylny dyfer

Tylko ze jest tak, ze przy ruszaniu stojąc obok samochodu słychać mocne podszarpywanie z przodu po prawej stronie,  chociaż co do skrzyni tez mam wątpliwości bo płynnie zmienia biegi, ale w warsztacie powiedzieli ze to pewnie skrzynia i ze naprawa to około 6k. Jak sprawdzić czy dyfer jest Ok? A i jeszcze dodam ze szarpanie nasila się jak olej się rozgrzeje.

Edytowane 28 Kwietnia 2019 przez STEWIE

[MemberA4 68]

 FEP chyba tylko podejdzie.

Edytowane 2 Maja 2019 przez MemberA4

[STEWIE 0]

5 godzin temu, MemberA4 napisał:

 FEP chyba tylko podejdzie.

Dzięki 

[k830713 1]

Może podepnę się do tematu, chciałbym wymienić olej w takiej skrzyni biegów. Mam również a4 b6 1.8t quattro, silnik o oznaczeniu AMB. Skrzynia o oznaczeniu ZF 5HP-19 GBF, samochód to wersja amerykańska.
Chciałbym się dowiedzieć czy warto kupować oryginalny olej, jak tak to może by ktoś podrzucił link, pewnie w zestawie jest olej, filtr, uszczelka misy, korek i oring pod korek wlewowy, widziałem również magnesy, czy warto je wymieniać ?? Czy w skrzynie z końcówkami GBF, FLA, FEP idzie taki sam olej ?? Z tego co wyczytałem to samemu można spokojnie podjąć się tej roboty.

Swoje pytanie jeszcze rozszerzę o wymianę simeringu na końcu skrzyni redukcyjnej i wymianie w niej oleju. Olej sączy się, więc trzeba będzie to zrobić. Mam również wrażenie, ze wał ma trochę luzu (góra-dół i na boki), czy łożysko może być również do wymiany ?? Tutaj chciałbym się również spytać, czy jest możliwość, że olej ze skrzyni biegów może się wydostać do skrzyni rozdzielczej ?? W manualu podobno wszystko jest połączone razem, a w automacie oddzielnie jest tiptronic, skrzynia rozdzielcza i skrzynia z półosiami ?? Nie wiem na jakiej zasadzie są one od siebie oddzielone, może ktoś wie, oraz może ktoś doradzi czy wymiana tego simeringu i ewentualnie łożyska na końcu skrzyni rozdzielczej jest skomplikowana ??