Mechanik ma tam zrobić wszystko zgodnie ze sztuką, nic tam nie trzeba na stop-gwinty skręcać, tylko z odpowiednim momentem. Stare śruby wymienić na nowe, o-ringi i uszczelki fazatora też - jak mechanik ogarnięty to będzie miał serwisówkę do tego silnika. Jak nie ma to mu ją wydrukuj i ma robić wg. jej wskazań.

No chyba, że to drugi WASKIVW (co doktoryzował się z tych silników   ) i wie co robi.

Edytowane 16 Maja 20197 l przez BeyerBrown

Rozumiem A masz może taka serwisowke do asn?

Chodzi mi głównie co było przyczyną ukruszenia zaworów ? Od ciśnienia oleju zaworów nie ukruszyło. Olej ich nie wykruszył.  To musiała być przyczyna mechaniczna lub uderzenia.

Jak sciagne pokrywa zaworów to zobaczę. Może srubka się odkrecila i koło pasowe go wyrwalo bo widać na nim że jest przejechany.

Prześlę Ci wieczorem na PW

U mnie 8 lat i raz wymiana rozrządu z regulacją faz, olej i filtry a lekkiej nogi też nie mam.. i nic się nie dzieje..

Powodem awarii była srubka którą odkrecila się od wariatora wydechowego. Składam właśnie wszystko, mam nadzieję że silnik będzie chodzić jak trzeba.

Edytowane 24 Maja 20197 l przez bartez55

Samochód naprawiony i jeździ jak trzeba.

Podsumowanie kosztów:

Fazator wydechowy - 350 zł

Nastawnik fazatora z zaworami - 250 zł 

Olej z filtrem - 250 zł 

Uszczelki, śruby, odma - 400 zł 

Rozrząd, serwis klimatyzacji, płyn, chłodniczy, uszczelnienie układu chłodniczego,  robocizna - 2500 zł 

 

Obecnie kanał 93 pokazuje takie wartości. Samochód lepiej pali jak przed awarią. Nie wiem jak był ustawiony rozrząd wcześniej.