K03 Hybryda vs GT28

[shogu]

Witam wszystkich,

Przyszedł czas na montaż większego turba przed strojeniem (reszta już ''siedzie na aucie'', poza wtryskami). Mam dylemat co założyć, obecne turbo jest zdrowe, a przeróbka na hybryde to koszt +- 2000 zł, gdzie w podobnej cenie można dostać GT28 nowe oczywiście nie mówię o oryginalnym Garrecie. Miał może ktoś z Was styczność z GT28, a przede wszystkim z montażem itd ? Co Wy byście wybrali ? 

Pozdrawiam,

[bartez90]

Pytanie jaka trwalosc tego gt28 i jak wstaje ten nie-oryginal. Bo opinie sa rozne, lacznie z takimi ze wstaje przy 4k rpm co raczej mija sie z celem. Moze ktos tu mial takie turbo.

Dla mnie bylaby opcja nr 3 czyli k04-064.

[shogu]

Godzinę temu, bartez90 napisał:

Pytanie jaka trwalosc tego gt28 i jak wstaje ten nie-oryginal. Bo opinie sa rozne, lacznie z takimi ze wstaje przy 4k rpm co raczej mija sie z celem. Moze ktos tu mial takie turbo.

Dla mnie bylaby opcja nr 3 czyli k04-064.

@bartez90 z tego co pisze sprzedawca turbo wstaje ok 3700 rpm. Poniżej filmik jak GT28 lata w A4. Co do K04-064 przy jakim momencie wstaje ?
 

 

[bartez90]

No dla porownania k04-064 robi tak:

http://gregor10.pl/audi-a4-b6-1-8t-bex-190km-315km-406nm-k04tfsi-stage-3/

Kolo 3tys juz wstaje.

[Lukasz Stanislawczyk]

Jak z montazem gt28 i k04-064 ? Nie mowie tu o dostosowaniu kolektora czy wydechu ale przewody itp.

Z trwaloscia nie oryginalu to wydaje mi sie ze nowa to nowa. Mimo ze fake to i tak powinna wytrzymac dluzej jak hybryda. Takie moje zdanie. Nie mam doswiadczenia z tym tematem.

 

Edytowane 15 Maja 2019 przez Lukasz Stanislawczyk

[YoGi1984]

3700 rpm. to jak dla mnie w DD strasznie późno, osobiście szedłbym w tą stronę co kolega bartez ci podpowiedział i powinno być dobrze:) Poza tym wrazie wu, wydaje mi się że K04 ma większy potencjał na power ( ale mogę się mylić:D)

[shogu]

Ma ktoś z Was może nr oem k064?  Ciężko znaleźć na necie jakąś używkę, jedynie gotowe zestawy po regeneracji powyżej 5kk zł.

[bartez90]

U sida jest za 4k nowka prosto z pudelka. Ale potrzebujesz jeszcze adapter (koszt kolo 700 zl). Uzywki powinienes na olx znalezc.

Plusem k04-064 bedzie trwalosc, nowka pewnie zrobi te 150tys km minimum, a moze i wiecej. Na zadnej hybrydzie na taka moc nawet nie zblizysz sie do takiego wyniku, a z nie ori gt28 to trudno powiedziec.

[shogu]

19 minut temu, bartez90 napisał:

U sida jest za 4k nowka prosto z pudelka. Ale potrzebujesz jeszcze adapter (koszt kolo 700 zl). Uzywki powinienes na olx znalezc.

Plusem k04-064 bedzie trwalosc, nowka pewnie zrobi te 150tys km minimum, a moze i wiecej. Na zadnej hybrydzie na taka moc nawet nie zblizysz sie do takiego wyniku, a z nie ori gt28 to trudno powiedziec.

@bartez90 udało mi się znaleźć po numerach oem używki, cena ok 2000zł nie które są po regeneracji już a niektóre dopiero co ściągnięte z auta..

[DivaynEays]

wstawanie tej k04 patrzac na link ponizej troche mija sie z celem, bo dolny zakres obrotow jest wykastrowany ze wzgledu na seryjny dol silnika.

[shogu]

1 godzinę temu, DivaynEays napisał:

wstawanie tej k04 patrzac na link ponizej troche mija sie z celem, bo dolny zakres obrotow jest wykastrowany ze wzgledu na seryjny dol silnika.

@DivaynEays Jakie rozwiazanie bys sugerowal?

[bartez90]

Zalezy tez jakiej mocy i momentu oczekujesz. Dla wszystkiego powyzej 300KM/400nm najlepszym wyjsciem i tak bedzie kuta korba.

[DivaynEays]

6 godzin temu, shogu napisał:

@DivaynEays Jakie rozwiazanie bys sugerowal?

glownie chodzi o to w co celujesz i czego oczekujesz?

[shogu]

16 godzin temu, bartez90 napisał:

Zalezy tez jakiej mocy i momentu oczekujesz. Dla wszystkiego powyzej 300KM/400nm najlepszym wyjsciem i tak bedzie kuta korba.

Wszystko z glowa, na serii maksymalnie 290KM, zdaje sobie sprawe ze w wyzszych mocach bedzie trzeba silnik zakuwac. Z racji tego ze seria doprowadzona do porzadku i zdrowa (167KM po hamowaniu) bezpiecznie bedzie 280-290 KM. W pozniejszym czasie bede celowal w wieksze mocy, ale to napewno troche czasu potrwa, wszystkie czesci ktore wymieniane byly sa gotowe udzwignac 500++.

10 godzin temu, DivaynEays napisał:

glownie chodzi o to w co celujesz i czego oczekujesz?

Turba ktore bedzie sie ladnie zbieralo od ok 3000rpm

[DivaynEays]

11 godzin temu, shogu napisał:

Wszystko z glowa, na serii maksymalnie 290KM, zdaje sobie sprawe ze w wyzszych mocach bedzie trzeba silnik zakuwac. Z racji tego ze seria doprowadzona do porzadku i zdrowa (167KM po hamowaniu) bezpiecznie bedzie 280-290 KM. W pozniejszym czasie bede celowal w wieksze mocy, ale to napewno troche czasu potrwa, wszystkie czesci ktore wymieniane byly sa gotowe udzwignac 500++.

Turba ktore bedzie sie ladnie zbieralo od ok 3000rpm

i hybryda k03 da rade i k04 kazde jedne. A ten chinski wynalazek to cholera wie

[shogu]

Chyba przystane na k04, tym bardziej ze mam dobry dostep  Na co zwrocic uwage pry zakupie, niestety sprzedaz jest tylko wysylkowa i 7 dni na zwrot.. 

[klattaa]

Moja propozycja to turbo z mercedesa 45amg można dostać w dobrej kasie spool w okolicach 3000-3500

przykładowy projekt http://www.racingforum.pl/GOLF-MK4-czarny-rdzewiuch-400-t141680.html

[shogu]

21 godzin temu, klattaa napisał:

Moja propozycja to turbo z mercedesa 45amg można dostać w dobrej kasie spool w okolicach 3000-3500

przykładowy projekt http://www.racingforum.pl/GOLF-MK4-czarny-rdzewiuch-400-t141680.html

Ciekawy watek, po przeczytaniu calosci faktycznie z turbo a45 mozna otrzymac lepszy spool niz z k064, nie wiele jest tez projektow na tym turbo. Porownujac ceny rynkowe, turbo z a45 amg kosztuje wiecej oraz borykalo sie  z wieloma problemami i bylo duzo akcji serwisowych...

[klattaa]

Teraz te turbiny   są już "poprawione" projekt już trochę ma przecież. Ogromna zaleta że to jest to oryginale turbo.  Można podzwonić popytać (speców od turbo) , jakiej szukać. Myślę że fajnie czasem mieć coś innego niż wszyscy. 

Edytowane 6 Czerwca 2019 przez klattaa

[shogu]

Wracajac do temu, analizujac koszta przerobek i rzeczy ktore maja byc zrobione oprocz podniesienia mocy postanowilem podniesc moc na k04 z racji ze ma lepszego spoola i autko szybciej sie zbiera niz na GT28

Przegladajac rynki polskie i zagraniczne wpadlem na wiele rodzaji K04, moja prosba do Was, czy ktos mial/ma doswiadczenie z jakakolwiek z nich:

K04 - 064 BorgWarner - oczywiscie najdrozsza moce pod 400KM
K04 - 015  
K04 - 023

Ceny ostatnich dwoch sa przystepne, w razie przerobki na hybryde o jakich mocach mowimy? 

Czas sie brac do roboty bo lato sie konczy

Pozdrawiam,