Skocz do zawartości

shogu

Pasjonat
  • Postów

    223
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez shogu

  1. Udało się rozwiązać temat z pomocą kolegi @Łukasz13 🍻 Poprosiłem warsztat o wgranie serii i zwrot pieniędzy, nie robili żadnego problemu i dość szybko doszło do transakcji bez żadnych oszczerstw itd. Oczywiście później znalazłem inne buble zrobione przez nich… ale to później. Pojechałem do Łukasz13, pojeździliśmy, zrobili logi, podmienili zaworek znowu logi, pogadali no i w końcu chip (międzyczasie pompa paliwa zaczęła nam wyć jak sk***ysyn🤦) . Chip zrobiony, japa sie cieszy na powrocie 😁 Pompa coś mi nie dawała spokoju, miałem inna na podmianę wiec zabrałem się za rozbiórkę, okazało się, ze Panowie z warsztatu nie mieli chyba czasu/chęci/pojęcia i pompkę zamiast zamontować w kołnierzu, włożyli ją w gumowy wąż z fmic tak aby siadła idealnie a wszystko podtrzymali na opasce.. już jest całe szczęście jak powinno być. ps udało mi się jeszcze znaleźć zdjęcia wtrysków z demontażu przez warsztat Wrzucam wykres i logi: VCDS Logs Viewer - VAGLOGS VAGLOGS.COM VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS /... VCDS Logs Viewer - VAGLOGS VAGLOGS.COM VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS /... VCDS Logs Viewer - VAGLOGS VAGLOGS.COM VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS /...
  2. Do zaufania to daleko, po prostu chciałem dać im drugą szanse. Skoro auto już sprawne jest, ciekawy byłem czy moje uwagi zostały wysłuchane…
  3. Pompka zmieniona, trzyma równo 4 bar. Pokazałem tunerowi zdjęcie ile wyszło na poprzedniej pompce, wytłumaczyli się, że pewnie przez niskie ciśnienie im ta góra nie chciała wyjść.. Dałem im szanse na korektę, czy to dobrze? Logi po korekcie poniżej: VCDS Logs Viewer - VAGLOGS VAGLOGS.COM VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs. VCDS Logs Viewer - VAGLOGS VAGLOGS.COM VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs. VCDS Logs Viewer - VAGLOGS VAGLOGS.COM VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs. VCDS Logs Viewer - VAGLOGS VAGLOGS.COM VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs. Jakie są wasze opinie?
  4. Wierze i nie neguje ? nie ma świetego grała wśród części zamiennych, jeden Czesław powie ze to dobre bo tak robi od lat x a pójdziesz gdzie indziej i powiedzą ze tak jest chu.. i kto to robił ? <facepalm> najlepiej zrobić samemu tak aby spełniało swoje funkcje i tyle
  5. Taki kosz tez mam, wyciągnięty z fwd. Więc co 2 typy koszy szły do Q czy jaki ch..? Bo jak kupujesz te dw dostajesz zestaw montażowy tj pompka, wężyk, opaski, uszczelki i to wsio wiec filterka nie ma w zestawie chyba ze sam sobie dokupisz i wszystko ma być p&p wg producenta. Nie mam pod ręka drugiego koszta o tych samych numerach co siedzi obecnie, pierwsze co mi wyskakuje po wpisaniu nr kosza to co na zdjęciu. Reasumując jak znajdę kosz od Q to sobie porównam, bo na weekendzie i tak to będę rozbierać od nowa ? z obserwacji żadnych wyciec nie widziałem, jest jeden większy pierścień/oring który jest przymocowany do kosza na gumach, kolejny który trzyma pompkę wchodzi w niego również na gumach i trzyma się wszystko sztywno
  6. Po nr oem moj koszyk wyglada identyko jak oryginał vdo. Gdyby coś było rzezane nie włożyłbym oryginalnej pompy vdo P&P co właśnie zrobiłem ? wstępnego nie zakładałem, bo nie wiedziałem ile bar pompka poda i czy sprawna. Powiem tak, montując ją (dw) w nowy kosz kupiony w aso włożysz ją p&p bo masz do tego zestaw montażowy dzięki któremu nie musisz nic robić z koszem. Przeglądałem temat walbro 255, ma jeszcze inna średnice niż oryginał i dw.
  7. No to patrz, te dw65v awd siedziało u mnie w koszu na takim oto pierścieniu. Ile mm pokazuje na zdjęciu? Dużo więcej niż seria co nie? Nie montuje i demontuje pomp zawodowo ale mając coś w rękach jestem w stanie stwierdzić czy się da czy nie. Co do drugiego króćca, tak te pompki wypuszczają z fabryki, bo pasują do różnych 1.8t Q i tak chodzi tutaj o przelew do drugiej komory. Więc jeżeli tego nie ma w b6 to nie ma potrzeby kupowania np pompy dedykowanej do Q. Poniżej masz potwierdzenie producenta ?
  8. Wsadzisz dw65 przecież ja dopiero co zdemontowałem. Podjechałem sobie z moja zużyta dw65 do sklepu w celu weryfikacji czym się różni wersja fwd od Q. Różnią się jedynie króćcami, wersja Q ma dwa a wersja fwd 1. Więc jeden pieron, równie dobrze włożysz pierburg 63 i będzie działać, jezeli umiesz to wsadzic w kosz..
  9. , Ma to sens, chociaż były wkłady z 3 króćcami, czasami można się zafixować z tym wszystkim. Co do pierburga 63 przerabiałeś ten temat @przem8 ?
  10. Właśnie patrząc na zagranicznych forach i YT w Q do kosza są pociągnięte 2 węże może dlatego ten króciec w tej dw jest bo pasuje do wielu modeli z serii Q.. zostawiłem na samochodzie tą która trzyma sztywne 4bar w tamtą będę reklamować. Jaka jest różnica miedzy pompą do fwd i Q? Trzymając w ręce dw dedykowaną do Q i vdo do fwd są identyczne po względem wymiarów i spodu .. czy wrzucając Pierburg 63 w odpowiednie mocowanie będzie wszystko działać jak powinno?
  11. Tez sie wczoraj namęczyłem z tym. W pewnym momencie już myślałem czy całego kosza w jakiś sposób nie da sie wyciągnąć, No ale wyszło. Masz jakiś sprawdzony sposób na włożenie całości? Strasznie dużo tych gumek do założenia.. finalnie włożyłem ale nie obeszło się bez opaski aby całość była sztywna, pompka z jednej gumki spadała. Wymontowalem starą ponieważ trzymała 2.8bar ale była cicha i poza tym nie dawała żadnych innych oznak swojego końca. Był to dw65v który jest większy niż oryginalna bo ma 50mm szerokości i 136mm długości, siedziała w innym mocowaniu wiec wszystko spełniało swoje funkcje. Pytanie do Was, czy króciec który był zaślepiony wężykiem, a wężyk pękł mógł mieć wpływ na niższe ciśnienie? Zdjęcie poniżej kolejna sprawa założyłem oryginał, który wcześniej jeździł na tym samochodzie. Pompka trzyma równo 4 bar, ale jest głośna i nawet evap po jej założeniu zaczął dziwne dźwięki wydawać, filmiki poniżej. Przy wymianie jakie sitko założyć i gdzie bo miejsca jest bardzo mało? IMG_4274.mov IMG_4275.mov
  12. @Langista jak podważyłes kluczem wyskoczył Ci cały kosz czy ten plastikowy pierścień razem z pompka?
  13. Ok dzięki @przem8 filtr wymieniony ale ile oryginalu jest w oryginale okaże się po podmianie pompki w weekend biore się za pompke i sprawdzam manometrem jaki wynik. Jak turbo przeładowuje może to mieć związek ze słabym ciśnieniem paliwa? N75 sprawdzę i wyczyszcze
  14. Udalo mi sie znalezc logi przed wgraniem chipa, 002 + 033, 115 + 118 co prawda wtedy wtryski byly seria i pewnie dolot nieszczelny ale ta sama pompka. Mam juz oryginal na podmiane ktory jezdzil na tym aucie przed wymiana na dw65v VCDS Logs Viewer - VAGLOGS VAGLOGS.COM VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs. VCDS Logs Viewer - VAGLOGS VAGLOGS.COM VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs.
  15. Jaki powinien być czas wtrysku na dobrej mapie, lecąc wg wzoru 60x2/rpm x 1000 te na tej mapie mieszczą się w czasach? @przem8 pompka sprawdzona manometrem, na postoju i pod butem stale 2,6 bara. Co do przepływki liczymy 130x1,25? Jeżeli tak to wychodziłaby seria @YoGi1984 pali od strzała dlatego tez nie byłem świadom problemu dopóki logi nie zostały zrobione
  16. Podpięty manometr i wynik taki:
  17. Nie jestem specem w dziedzinie chipa, wiec po logach przeplywka zaniża ponieważ? Zły set up czy tez już nie wymaga? Nie wiem jakie kroki podjąć co do reklamacji chipa i czy godzić się na korekty czy tez wgrywać serie i domagać się zwrotu środków
  18. Wrzucam logi do wglądu: VCDS Logs Viewer - VAGLOGS VAGLOGS.COM VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS /... VCDS Logs Viewer - VAGLOGS VAGLOGS.COM VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS /... VCDS Logs Viewer - VAGLOGS VAGLOGS.COM VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS /... czego tutaj brakuje, bo coś napewno jest nie tak..
  19. Kurczę właśnie vcds mi padł jakiś czas temu, jestem w stanie zrobić logi apka z telefonu, tylko co dokładnie potrzebne bo podziału na grupy tam nie ma? Trochę mnie zdziwił wynik tym bardziej ze pełen serwis był robiony przed hamowaniem…
  20. Cześć, jak wam się widzi ten wykresik? Nie za mały przyrost na zdrowa serie? Z mechaniki wrzucony: FMIC, wtryski S3 BAM, pompa paliwa dw65v, dp plus cały układ wydechowy na 2,75”.
  21. A wiec spec specowi nie równy ? Podjechalem na chipa do innej firmy, 15 min gadki auto na podnośnik iiii kolanko odmy pęknięte… gniazda wtryskiwaczy zasyfione. Po wymianie kolanka, gniazd wtrysków i samych wtryskach na większe błąd znikł. Zrobiłem 200km kilka razy skanowałem vcds i nic. Oczywiście dla spokoju kolektor tez był czyszczony i sprawdzona szczelność dolotu. ps na starych wtryskach podkładki już były zajechane plusy: - spalanie poszło w dół - błąd znikł - brak wycieków - nie dusi go na 1/4 baku minusy: - przy wymianie kolanka podejrzewam ze coś mogło wpaść, czeka mnie czyszczenie smoka
  22. @kostek007 w przyszłym tygodniu będę hamować auto, VCDS mi siadł bo jak wchodzę w grupy to rozłącza ze sterownikiem wiec logow nie mam. Sprawdziłem wszystko jak leci, kupiłem 1 sondę sprawdzę co pokaże komp po wymianie. Hamuje auto na starych wtryskach, zobaczymy co wykaże wykres. Zakładam nowe i od nowa rolki jak wszystko będzie ok z silnikiem. Błąd jest ale samochód chodz i pali normalnie, dzwoniąc do jednego speca od chipa dowiedziałem się ze z takim błędem nie powinno się użytkować samochodu..
  23. Na vcds coś są się zdiagnozować, kable sprawdzę przy wymianie filtra paliwa
  24. Dzięki, jakie grupy zrobić ? Już mam które wrzucę później Wrzuciłem jeszcze raz vcds na zapalonym checku: Kody bledow 4 - ilose zalezionch bledów. Oto one: 17522 - Zespot 1; sonda 2 P1 114 - 008 - rezvstancja wewnetrzna za duza 17536 - Zespot 1; adaptacja mieszanki (mult.) P1128 - 001 - mieszanka za uboga 16524 - Zespót 1; sonda 2 P0140 - 004 - brak aktywnosci - Sporadyczny 16514 - Zespot 1; sonda 1 P0130 - 008 - usterka elektryczna w obwodzie - Sporadyczny 1 wsza sonda uwalona? na drugiej jest emulator, samochód jeździ na dp @Łukasz13
  25. Panowie, pomożecie? Ten sam błąd wali u mnie, brak lpg czasami check wywali po jeździe na autostradzie, pompa paliwa była wymieniana na nowa 4 lata temu. podpiąłem manometr na postoju trzyma ciśnienie 3 bary, zabieram się za wymianę filtra paliwa. chcialbym zrobić pomiary, które grupy dokładnie zrobić, żeby sprawdzić dokładniej mieszkankę paliwa? Dodam, że przy 1/4 baku tak jakby paliwa silnik nie dostaje. kompresja na cylindrach zrobiona, na jednym cylindrze lekko poniżej pozostałych 11,5 Coś jeszcze sprawdzić oprócz logow, zrobiłbym wszystko za jednym razem, żeby wykluczyć jak najwiecej rzeczy?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...