[B6 AVF] Może ktoś rzucić okiem na parametry wtrysków ?

[Black a4 b6]

Moze ktos rzucić okiem?

[Tunio]

Parametry ok ale to nie oznacza ze pompowtrysk ok. Miałem tak ze parametry ok a pompowtryski bez wydajności i złom.

[Black a4 b6]

A jak moge to jeszcze sprawdzić?,narazie bez ich wyciagania?

[Tracer39]

23 minuty temu, Tunio napisał:

Parametry ok ale to nie oznacza ze pompowtrysk ok. Miałem tak ze parametry ok a pompowtryski bez wydajności i złom.

Bardzo dodatnie Bip-y (szczególnie 3 pompowtrysk, ponad 30) i 1.67mg na 4 pompce są według Ciebie ok?

[Black a4 b6]

Dodam jeszcze ze jedynce i 2 puści chmure (czarną) tak porządnie.

Tzn pompki czy cewki ? 

[Tracer39]

5 minut temu, Black a4 b6 napisał:

Dodam jeszcze ze jedynce i 2 puści chmure (czarną) tak porządnie.

Tzn pompki czy cewki ? 

Zrób logi dynamiczne 01,03,04,011 i statyczne 04. Każda grupa osobno.

[Black a4 b6]

Spróbuje,ale nierobilem nigdy logow i niemam pojecia jak i co.

A jazda z tym (pompki) nieuszkodzi czegoś?

Słyszalem ze jazda na lejących moze wypalic dziury w tłokach

[Tracer39]

14 minut temu, Black a4 b6 napisał:

Spróbuje,ale nierobilem nigdy logow i niemam pojecia jak i co.

A jazda z tym (pompki) nieuszkodzi czegoś?

Słyszalem ze jazda na lejących moze wypalic dziury w tłokach

Nic się nie stanie.

Tu masz opis jak zrobić logi dynamiczne:

 

[Tunio]

6 godzin temu, Tracer39 napisał:

Bardzo dodatnie Bip-y (szczególnie 3 pompowtrysk, ponad 30) i 1.67mg na 4 pompce są według Ciebie ok?

Przecież masz tolerancję od -2.8 do 2.8 poza tym skoro dwa są na minusie to wyrownuje bieg jałowy wzbogacając go .Bip dodadni ponad 30 o niczym zlym nie świadczy.

 

[Dev]

Czwarte leje

[Tunio]

Grupę 23 też zrób dynamicznie 

[piotrsob1]

W dniu 26.05.2019 o 21:08, Dev napisał:

Czwarte leje

Wcale nie musi lać, wystarczy że ten czwarty ma problem z dolnym uszczelnieniem i korekcja będzie dochodzić nawet do +3, a pompka będzie w pełni sprawna 

I taka sytuacja nie jest wcale odosobniona , zdecydowana większość przypadków wysokich korekcji w PD-kach to problem z uszczelnieniem pompek ...

 

Jeżeli masz już po dłuższej pracy na biegu jałowym telepanie silnikiem to zacznij od wymiany uszczelnień pompek i zamień miejscami drugą z czwartą.

Dopiero wtedy będzie  wiadomo jak wygląda kondycja pompek , jak wszystko zostanie zrobione starannie i zgodnie ze sztuką to na 90 % wszystko wróci do normy 

Edytowane 28 Maja 2019 przez piotrsob1