Nowy dpf JMJ szybko sie zapycha

[Edo112]

Cześć,

Jakiś czas temu zaczął mi się szybko zapychać dpf (miał też 160g popiołu), to wymieniłem go na nowy firmy jmj. Zrobiłem bezproblemowo tak z 3k km, aż tu nagle cyklicznie, zaczęła mi się odpalać procedura wypalania filtra co ok. 50km jazdy miejskiej. Sprawdziłem stan popiołu i jest tylko 1g.

Dzieje się tak od kiedy włożyłem do egr blachę z kryzą, żeby potestować temat z szarpaniem auta. Chyba miałem trochę za małą kryzę, bo czasami wyskakiwał check i świece "natężenie przepływu za małe". W każdym razie po wyciągnięciu kryzy dalej jest problem z dpf, a błędów na kompie nie ma.

Dodatkowe informacje:
- mam zerwany jeden gwint przy łączeniu kolektora z rurą od egr, więc z jednej strony trzyma śruba, a  z drugiej opaska zaciskowa przez co czasami słychać charakterystyczny świst

- niedawno zmieniałem przepustnicę na inną używkę  (ale chyba działa dobrze, bo przy gaszeniu auta nie szarpie

- moc jest 

- oleju trochę bierze, ale to przez nieszczelną pokrywę

- rok temu miałem remont silnika (głowica, pompowtryski, turbina)

 

Jak myślicie, co jeszcze mogę sprawdzić?

Edytowane 6 Czerwca 2019 przez Edo112
uściślenie

[Makale]

To w końcu olej bierze czy gubi bo to różnica. Remont silnika czy tylko remont głowicy Pd i turbo ? Do remontu silnika zalicza się sporo więcej. Dopala DPF bo ma pewnie zbyt małą przaepustowość albo któryś z czujników przekłamuje. Bez zrobienia pełnej diagnostyki VCDS niczego się nie dowiesz i można tylko gdybać.

[Edo112]

Na pewno gubi, czy bierze, to się okaże po wymianie pokrywy.

W takim razie był tylko remont głowicy, pd i turbo 

Ok, na dniach zrobię kompletne logi, to może coś wyjdzie.

 

@EDIT:

Link do logów: http://vaglogi.pl/log-003_008_011_l3KKg.html

Prośba chłopaki o info, czy coś tam widać:))

 

Edytowane 1 Grudnia 2019 przez Edo112
uściślenie

[Edo112]

Witajcie!

Od czerwca nic się nie zmieniło, nadal dpf szybko się zapycha. Zauważyłem jednak dziwną przypadłość - jak robię trasę, to dpf zapycha się do ok. 45,5%, a następnie następuje wypalenie. Jak już się wypali, to 0% zapełnienia towarzyszy mi aż do zjechania z trasy, by później, po przejechaniu miastem ok. 5-10km zapchał się do 30%. Jak to możliwe? Błędów brak.

 

[moniuh]

jak na turbo w BPW, to wstaje bardzo późno, pisałeś że było regenerowane, może przydałaby się wizyta u jakiegoś ogarniętego tunera, poprawiłby sterowanie podciśnieniem.

Może być tak, że przez niedoładowanie, puszcza mocnego bąka i zapycha się szybko cegła..

[Edo112]

Dzięki za odp.

A może być tak, że czujnik jest walnięty, ale nie wyskakuje żaden błąd?