witam , czy takie cofanie zapłonu jest w normie? Według mechanika, który zajmuje się moim autem powinny być same 0 , silnik 1.8 BFB zalane pb 98

VAG/VCSD Log

VAGLOGGER.APPHB.COM

 

Auto po programie więc mogą być takie stuki. Daj reszte logów.

21 godzin temu, kipak napisał:

witam , czy takie cofanie zapłonu jest w normie? Według mechanika, który zajmuje się moim autem powinny być same 0 , silnik 1.8 BFB zalane pb 98

VAG/VCSD Log

VAGLOGGER.APPHB.COM

 

Jest w normie nie ma się czym przejmować.

zamieniłem cewki miejscami i zrobiłem ponownie 

 

VAG/VCSD Log

VAGLOGGER.APPHB.COM

 

Turbo nie osiąga zadanego doładowania. Co do stuków to wszystko ok.

Daj loga 2+33. Co jest zrobione prócz samego programu?

Edytowane 31 Lipca 20196 l przez przem8

Jakie stuki po programie są w normie? Powyżej 3 to już lipa?

Kiedyś na zagramanicznym forum czytałem, że do 6 jest dopuszczalne. Powyżej 12 to już może się skończyć destrukcją silnika.

Więc pokrywa się to mniej więcej z jakąś tam książką i info z aso. Wszędzie była mowa o 6. Dzięki:)

3 godziny temu, przem8 napisał:

Turbo nie osiąga zadanego doładowania. Co do stuków to wszystko ok.

Daj loga 2+33. Co jest zrobione prócz samego programu?

Turbina hybryda , wtryski 440 , downpipe 2.75 cala , tip z kwasowki , fmic , wydaje mi się że właśnie na orurowaniu fmic jest nieszczelność , przy bucie w podłogę w okolicy 2.5 tys obrotów słychać przez moment takie jakby lekkie syczenie i właśnie wtedy widać w logu że spada

7 minut temu, kipak napisał:

wydaje mi się że właśnie na orurowaniu fmic jest nieszczelność

Bardzo możliwe, a boostu dużo brakuje. Ogarnij i powtórz logi jak należy 2+33, 3+20 i 115+118

Od kogo ta hybryda?

Geremi Vag garage

jak na hybryde to dosyć lajtowy soft. na k03s można się pokusić o taki zadany boost.