Witam!

Jak w temacie, auto szarpie na wolnych obrotach, aż do gaśnięcia, na benzynie jest OK! Oprócz szarpanie opuszcza cykle przy przyspieszaniu do ok 2tys. obr. Instalacja ma przejechane 20tys i niedawno czyściłem reduktor i wymieniłem wtryski. Po założeniu gazu wymieniłem przewody i świece. Acha problem występuje coraz częściej (czasem jest wszystko OK:) Mozę ma ktoś jakieś pomysły?

Jeśli świece mają 20 tys. przebiegu, to może być ich wina... Przewody WN jakiej firmy zakładałeś?

Jakiej firmy nie pamiętam, ale nie oszczędzam na częściach. Faktycznie pasowało by te świeczki wymienić, prozaiczna sprawa a może pomóc. Dzięki

A może słabej jakości gaz skoro na benzynie jest wszystko dobrze. Ale jeżeli faktycznie świec nie ruszałeś a naśmigałeś 20tys to od tego trzeba zacząć.

Witam!

Jak w temacie, auto szarpie na wolnych obrotach, aż do gaśnięcia, na benzynie jest OK! Oprócz szarpanie opuszcza cykle przy przyspieszaniu do ok 2tys. obr. Instalacja ma przejechane 20tys i niedawno czyściłem reduktor i wymieniłem wtryski. Po założeniu gazu wymieniłem przewody i świece. Acha problem występuje coraz częściej (czasem jest wszystko OK:) Mozę ma ktoś jakieś pomysły?

jaki junkers????

VAG-a podłączałeś?

z autopsji wiem ze 99% awarii w autach z LPG nie jest winą instalacji

Od vaga zacząłem, błędy: sondy, przepustnicy, składu mieszanki. Po skasowaniu auto zaczęło jeździć dobrze - na benzynie, do momentu przełączenia na gaz... Jeden dzień dobrze na drugi spowrotem to samo.

a sonda działa czy był to tylko chwilowy błąd?

Acha kolego devas... komentarze typu "junkers" zachowaj dla siebie....[br]Dopisany: 16 Marzec 2009, 15:09_________________________________________________chwilowe błędy złapała zapewne przy jeździe na gazie na benzynie jest ok.

Chwilowy błąd sondy u mnie też czasem wywala, ale auto chodzi zawsze tak samo. Przy gazie błąd sondy to chyba norma

Chwilowy błąd sondy u mnie też czasem wywala, ale auto chodzi zawsze tak samo. Przy gazie błąd sondy to chyba norma

normą jest jak masz cos nasrane w instalce

trzeba sprawdzic działanie sondy na gazie i na benzynie

powinna oscylowac tak samo

jezeli jest inaczej trzeba szukac usterki[br]Dopisany: 16 Marzec 2009, 16:25_________________________________________________

Acha kolego devas... komentarze typu "junkers" zachowaj dla siebie....[br]Dopisany: 16 Marzec 2009, 15:09_________________________________________________chwilowe błędy złapała zapewne przy jeździe na gazie na benzynie jest ok.

zapewne to jutro bedzie wtorek a po jutrze środa

najpierw VAG a potem gdybanie

acha, dalej nie wiemy jaka masz instalację :polew:

Devastation, jak tą sondę sprawdzić? Mam vaga, ale jak to sprawdzić nie wiem... Do tej pory sie nie przejmowałem tym błędem, bo gdzieś wyczytałem że w tych silnikach na gazie tak jest. Może napisz mi na priv zeby nie robić OT

na Vagu Blok 007 jak pamietam pozycja 3

Dzieki. Zobacze co tam sie dzieje

stag 300 + zavoli zeta + czarny valtek

stag 300 + zavoli zeta + czarny valtek

czyli bardzo dobra instalacja

ale najpierw diagnostyka na benzynie

potem praca nad instalacja LPG

Ja mam silnik 1,8T STAG300 i reduktor zavoli zeta, wydaje mi się że ten parownik jest do mocy 150Ps albo 160Ps, chyba jak na 193Ps to on jest za mały.

zavoli zeta S !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! do 250KM

a mam takie pytanie, czy po czyszczeniu reduktora i wymianie wtrysków robiłeś autokalibrację i ustawiales na nowo mapy?

no tego wcześniej nie napisałeś fakt bo ja mam z końcówką N.

autokalibracja była robiona prawie za każdym razem, gdy ktoś "dotykał" się do instalacji. [br]Dopisany: 16 Marzec 2009, 21:18_________________________________________________Jedyny element, którego jeszcze nie ruszałem to komputer, myślicie że może być uszkodzony sterownik???