Montaż FMIC do 2.0 tdi 16v wersja budżetowa ,nie dla fanów nierdzewki.

[MichałA4 119]

Szczerze to zdziwił bym się mocno gdyby któreś B6 czy B7 w TDI miało mniej niż 300 tkm przelotu  Ja mam tez ponad 350 tkm , a auto jest w dużo lepszym stanie mechanicznym niż połowa tych rodzynów z forum po 150 tkm , FMIC to mod bez ryzyka , i tak jak widzisz u Karola nie trzeba nie wiadomo jakiego siana , aby to poskładać .

 

 

 

...... tak że tego ...... ZAKŁADAJ ?

[kuba.goller 13]

O tyle się martwie, że mam ori sprzęgło, ori wtryski, kiedyś to padnie, a jak padnie to podwoje wartość auta:) Uwielbiam ten samochód więc go nie oddam:)

[marcin4x4 47]

8 godzin temu, karol1981 napisał:

Co jest nie tak z tymi obejmami? Masz jakieś lepsze rozwiązanie? 

Pokaż swoją rzeźbę 

obecnie mam IC wodny więc się nie pochwale, co do opasek to ich powierzchnia przylegania jest bardzo mała (tylko krawędzie) i sylikony lubią po prostu uciekać, dodatkowo jeśli masz gówniane rury to tymi opaskami je nadzwyczajnie wyginasz co jeszcze pogarsza sprawę. Najlepsze są oryginalne opaski audi

7 godzin temu, karol1981 napisał:

Jak dobrze pamiętam to przy 30 st na zewnątrz i prędkości ok 130 km/h  temp nie przekraczała 40 st C więc różnica spora , laga niema ani nic takiego bo była krekta softu pod nowe turbo.

heh, przy spokojnej jeździe i tej prędkości powinieneś mieć kilka stopni poniżej temperatury otoczenia, ja zawczoraj miałem te 26-28 st. ale ic większy, kompletne orurowanie z alu 63mm i motor też większy...

6 godzin temu, kuba.goller napisał:

Kurcze zachęciłeś mnie do tego moda jedyna rzecz to mam 340 tys na blacie i obawiam się czy zdążę się nacieszyć modami:)

będzie dobrze, po za tym obecny SMIC na pewno jest zmęczony życiem

6 godzin temu, kuba.goller napisał:

Jeszcze chłodnica oleju jakaś mała z przodu by się przydała i fabryka będzie w pełni poprawiona:)

z większą lub zewnętrzną chłodnicą oleju nie jest tak różowo, dojdzie problem jazdy na niedogrzanym oleju.

 

Edytowane 29 Sierpnia 2019 przez marcin4x4

[K4rol81 452]

@marcin4x4 Dzięki za info z tymi opaskami , nie znalazłem na ich temat negatywów to wziąłem , mam trochę tych z audi to się zamieni.

Myślałem też o chłodnicy oleju ale jak piszesz problem niedogrzanego silnika więc odpuszczę sobie

[marcin4x4 47]

możliwe że Tobie będą trzymać, dużo zależy od turbiny i boosta. W razie problemów, klej do szyb i jazda, kolega tak ma i śmiga już kilka lat.

[kuba.goller 13]

Według mnie chłodnice oleju powinny mieć termostaty na 100 stopni a nie 90

[marcin4x4 47]

45 minut temu, kuba.goller napisał:

Według mnie chłodnice oleju powinny mieć termostaty na 100 stopni a nie 90

ja powyżej 115 st i prędkościach rzędu 200kmh miałem tylko na zmęczonym oleju. Przy tak podstawowych modach lepiej zadbać o jakość oleju i wymiany niż kombinować z układem.

[kuba.goller 13]

Ja tak miałem przy 40 st na zewnątrz, z cała rodzina i na długich podjazdach autostradowych, olej zmieniam co 10 tys na LM wiec tu bym nie szukał problemu