Kolego jedziesz na zakupy, parkujesz auto na parkingu i każdy widzi VIN na szybie. Tutaj informacje zawarte w VINie mogą być przydatne, ale zabierz tajemnicę do grobu.

Edytowane 8 godzin temu8 godz przez Muskel1

Teraz, Muskel1 napisał(a):

Kolego jedziesz na zakupy, parkujedz auto na parkingu i każdy widzi VIN na szybie. Tutaj informacje zaearte w VINie mogą być przydatne, ale zabierz tajemnicę do grobu.

Jeżeli by tylko było coś co może pomóc z identyfikacji nie widzę problemu z podaniem tego numeru na priv jeżeliby zaszła taka potrzeba oczywiście :)

Masz problem z wtryskiwaczem AdBlue. Ciśnienie AdBlue w układzie masz prawidłowe (ok.5 bar), więc nie jest to wina jego braku lub niedziałającej pompy AdBlue, bo nabija prawidłowe ciśnienie.

W pierwszej kolejności wymontuj wtryskiwacz AdBlue i sprawdź jak wygląda. Być może jest przytkany albo skrystalizowanym czynnikiem redukcyjnym, albo może sadzą. Należy go wtedy wyczyścić i sprawdzić ponownie działanie.

Możliwre też, że albo wiązka/wtyczka mają uszkodzenie albo sam wtryskiwacz padł.

8 minut temu, Muskel1 napisał(a):

więc nie jest to wina jego braku l

Na scanie masz poziom czynnika redukującego 57mm, odpowiada to ok. 5-6 litrów, więc warto zatankować do pełna.

3 godziny temu, Muskel1 napisał(a):

Masz problem z wtryskiwaczem AdBlue. Ciśnienie AdBlue w układzie masz prawidłowe (ok.5 bar), więc nie jest to wina jego braku lub niedziałającej pompy AdBlue, bo nabija prawidłowe ciśnienie.

W pierwszej kolejności wymontuj wtryskiwacz AdBlue i sprawdź jak wygląda. Być może jest przytkany albo skrystalizowanym czynnikiem redukcyjnym, albo może sadzą. Należy go wtedy wyczyścić i sprawdzić ponownie działanie.

Możliwre też, że albo wiązka/wtyczka mają uszkodzenie albo sam wtryskiwacz padł.

Wtryskiwaczy zdaje się jest dwa? Mam rozebrać dolną osłonę silnika i zabrać się za ten "pod" samochodem? czy może dotyczy to tego drugiego?

Jeden. Dojście jest od góry, nie od dołu silnika.

Masz jednak 2. Jakbyś nie wykasował VINu było by łatwiej i szybciej. Dlatego takie rzeczy powinny się na scanie znajdować...

Edytowane 3 godziny temu3 godz przez Muskel1

Pomimo tego chodzi tutaj o ten (N474) na górze silnika, siedzącego w obudowie katalizatota SCR/DPFa.