Witam

 

Mam problem z Adblue w moim Audi A4 B9 z 2018 r. Parę tygodni temu pojawił się błąd, żeby dolać środka Adblue. Dolałem środka NOXy z dystrybutora i błąd zniknął. Po dwóch tygodniach błąd pojawił się ponownie z informacją o awarii. Obdeleven pokazał następujące błędy:
1) P20FE00 - Jednostka dozowania środka redukującego Nieprawidłowe działanie
2) P200200 - Filtr cząstek stałych, rząd 1 Nieprawidłowe działanie
3) P21CA00 - Sterownik układu dozowania środka redukującego Zasilanie napięciowe, elektryczna usterka
4) P20E800 - Środek redukujący Ciśnienie za niskie
5) P21CA00 - Sterownik układu dozowania środka redukującego Zasilanie napięciowe, elektryczna usterka

6) U111100 - Ograniczenie działania z powodu braku informacji
7) U140B00 - Zarządzanie energią aktywne
😎 U140600 - Prąd spoczynkowy Za duże

 

Błędy od 1 do 5 dotyczą Adblue.
Kupiłem drugi używany sterownik 4M0907355D (ten sam nr części miałem zamontowany w moim aucie). Po zamontowaniu żółte kontrolki check engine i awarii Adblue zniknęły, ale OBDeleven pokazał następujące błędy:

A) U02A200 - Moduł sprawdzania jakości środka redukującego Brak komunikacji
U111100 - Ograniczenie działania z powodu braku informacji

 

Możecie mi powiedzieć czym może być spowodowany ten błąd komunikacji? Podobno tego sterownika się nie adaptuje i jest plug&play. Czy może on być spowodowany brakiem kompatybilności? Moja wersja sterownika ma oznaczenie 

H04, a kupiony sterownik H05. Może to ten sam przypadek co u  @Kz1

😎

@Kz1 jak rozwiązałeś swój problem? 

 

 

Edytowane 29 Listopada 202529 Lis przez damianosci

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan,  a nie kody błędów, zdjęcia czy wycinki. 

Wrzucam raport z OBDeleven:

 

AC Układ dozowania środka redukującego

    Opis systemu: SCR-Stg-G3

    Numer oprogramowania: 4M0907355D

    Wersja oprogramowania: 0006

    Numer modułu sterującego: 4M0907355B

    Wersja modułu sterującego: H05

    Nazwa ODX: EV_RDCMINERGAU736

    Wersja ODX: 005012

    Kody błędów:

        U02A200 - Moduł sprawdzania jakości środka redukującego Brak komunikacji

            Statycznie

                Date: 2025-11-28 16:13:59

                Mileage: 187965 km

                Priorytet: 2

                Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 1

                Licznik cykli wyuczania: 99

                Dynamiczne dane otoczenia: 029C3AEF029D3ACA2661136F58B600003F4D000058B70000422B0329A41388422701422F3342302B29AA2A29B5041A58B000FE58B2FE58B4FE58BD0058BE0058BF8258C10058AC0058AD4E58B80029CD001002463431303439

 

Myślę, że zostawię ten sterownik. Jedynie mam obawy czy z powodu niepełnej kompatybilności nie będzie z nim problemów w przyszłości. Wygląda na to, że sterownik ma nowszy soft i dlatego wyskakuje błąd. Czy miał ktoś podobny przypadek? Proszę o poradę. 

Edytowane 29 Listopada 202529 Lis przez damianosci

Pełny auto-scan kolego, a nie wycinek z jednego sterownika

Przesyłam skan z OBDeleven. 

Nie mogę ściągnąć do pliku parametrów rzeczywistych modułu Adblue w OBDeleven. Czy mam wstawić printscreeny z aplikacji z parametrami rzeczywistymi modułu Adblue? 

 

Dokument bez nazwy.docx

Problemem tutaj będzie nieodpowiedni zestaw danych w sterowniku AdBlue. Początkowe modele A4/A5 nie posiadały czujnika jakości czynnika redukcyjnego. Montowano je dopiero w późniejczych rocznikach gdzieś od któregoś tygodnia 2018r. Dlatego niektóre sterowniki z indexem D wywalają ten błąd, a inne nie. Sprawdź czy masz taki czujnik u spodu zbiornika AdBlue. Pewnie go nie masz i stąd ten błąd, bo sterownik pochodzi z auta z czujnikiem.

Edytowane 30 Listopada 202530 Lis przez Muskel1

Ok, dzięki. Sprawdzę dopiero w weekend jak znowu będę miał dostęp do kanału, ale nie przypominam sobie, żeby był on zamontowany. Mi ten błąd nie przeszkadza jeśli nie będzie rzutował na działanie całego systemu Adblue i mojego auta. Czy mam rozumieć, że można z tym jeździć bez konsekwencji? 

6 minut temu, damianosci napisał(a):

Czy mam rozumieć, że można z tym jeździć bez konsekwencji? 

Jeżeli nie zacznie odliczania, to można z nim jeździć.

 

W dniu 19.10.2025 o 17:17, gabber napisał(a):

I u mnie pojawił się problem z adblue. Zaczęło się odliczanie. Dzisiaj zalałem 21 litrów adblue, zrobiłem reset i odblokowanie adblue w VCD ale na razie dalej odliczanie trwa. Sterownik i siebie mam z literka B. Nie wiem czy już szukać nowego z literka D czy E? Może ktoś ma takowy?

Mam teraz ten bład i nie mogę go wykasować i znowu odliczanie od 1000. Rozglądać się za sterownikiem z D? 

Czy sterownik adblue o takim samym numerze z audi a4b9 3.0 TDI będzie pasował do a4b9 2.0 TDI?

Witam, ja natomiast mam taki problem odliczanie(został coś koło 200km) adblue pełno, vcds i obdeleven to widzi . A ta druga wartość nie wiem skąd jest i czy można ją jakoś zresetować. Błędów brak...

Proszę  o analizę odczytu

Co jakiś czas wywala mi błąd i teraz nie wiem czy pompa czy sterownik

skan.pdf

Drugi skan 

Skan2.docx

Czy ktoś może podpowiedzieć, co z tym fantem zrobić?

Adres 01: Silnik (J623-DTPA) Plik etykiet:. 04L-907-309-V2.clb

Oznaczenie elementu SW: 05L 906 027 AF HW: 05L 907 309

Komponent: R4 2.0l TDI H22 1463

Weryfikacja: E1H22--- CVN: 9B8FD03478FBBD76EA44CC7A2B2E5F22EA44CC7A43FB2DAA

Kodowanie: 2A6540322536050C34282000000000000000000000000000

Kod serwisu: WSC 40451 004 1048576

Zbiór danych ASAM: EV_ECM20TDI01105L906027AF 007006

ROD: EV_ECM20TDI01105L906027AF_007.rod

VCID: 70B9D0DD0A20ED5A3F3-8024

VINID: 9D196AAAA5A905D0800C20C610CFF972AB

Znaleziono 1 błąd:

34757 - Jednostka dozowania czynnika redukującego

P20FE 00 [01100000] - nieprawidłowe działanie

Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów

Ramka zamrożona:

Priorytet błędu: 2

Częstość błędu: 1

Przebieg: 108549 km

Data: 2026.09.05

Czas: 15:56:22

Prędkość obrotowa silnika: 860.00 /min

Unormowana wartość obciążenia: 62.0 %

Prędkość pojazdu: 0 km/h

Temperatura płynu chłodzącego: 96 °C

Temperatura powietrza zasysanego: 25 °C

Ciśnienie atmosferyczne: 990 mbar

Napięcie zacisku 30: 14.220 V

Licznik cykli wyuczania po OBD: 38

Czujnik temp.zewn. 1 rząd 1: wartość nieprzetworzona: 24.5 °C

Wejście filtra cząstek stałych: czujnik temperatury 1 rząd 1: wartość nieprzetworzona: 206.1 °C

Czujnik ciśnienia czynnika redukującego: zmierzone ciśnienie: 5702 hPa

Czujnik poziomu środka redukującego: wartość rzeczywista: 57.0 mm

Czujnik temperatury zbiornika z czynnikiem redukującym: temperatura: 25.0 °C

Oblicz.temperatura na wtryskiwaczu środka redukującego: 51.1 °C

Wtryskiwacz czynnika redukującego: rezystancja: 13595 mOhm

Kody gotowości: 0 0 0 0 0

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan, a nie kody błędów, zdjęcia czy wycinki.

vcds.txt

Dlaczego kasujesz informacje ze scanu? Szukasz pomocy, to wstaw scan z auta, taki jak go vcds zapisał...

6 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Dlaczego kasujesz informacje ze scanu? Szukasz pomocy, to wstaw scan z auta, taki jak go vcds zapisał...

Z prostej przyczyny - nie chcę udostępniać publicznie tutaj danych samochodu typu VIN itd.

🤣

Teraz, Muskel1 napisał(a):

🤣

Nie rozumiem, co w tym jest śmiesznego 🙃 Dla mnie to naturalne, że pewnymi danymi się nie dzielę publicznie i nie udostępniam ich gdzie popadnie. Akurat tutaj nie widzę potrzeby znajomości wersji VCDS ani numeru VIN samochodu w celu przeprowadzenia diagnostyki na podstawie tego co jest dostępne poniżej.