Witam, sorry że tworzę nowy wątek, nie to proszę go przenieść do jakiegoś innego.

Do sedna Audi kupiona w 2015r w lutym, w marcu wymieniony akumulator bo pierwsze lepsze mrozy i nie odpalał. Co zimę to samo, wystarczyło żeby było okolice 0 i dzień dwa postała i kaplica. W 2017r kupiłem kolejny akumulator, wzmacniany i niestety problem dalej się powtarza, lekki mróz i dziękuje. Dodam że w lato czy ogólnie jak cieplej bez problemu. Teraz już jak były pierwsze przymrozki to były oznaki lekkiego szarpania przy odpalaniu i czułem że znowu będzie to samo no i stało się. W środę jak zostawiłem auto to dziś rano nie odpaliło. Poszło dopiero przez kable, po podłączeniu później pod prostownik pokazało 12,2V. W poprzednią zimę dawałem nawet do elektryka (w Turce koło Lublina jak ktoś może kojarzy) i to przy ówczesnych mrozach ponad -10 i stał tydzień, gość mówił że odpalał normalnie to zacząłem mieć nadzieję jak widać płomienną. Już serio tracę cierpliwość w tym aspekcie. Ktoś mi doradził żeby dać rozrusznik do regeneracji lub po prostu ładować raz w msc. Nie wiem czy gdzieś prąd nie ucieka. W audi była zmieniana skrzynia z automatycznej na manual i nie działa tempomat ale nie wiem czy to ma jakiś wpływ

Zacznij od sprawdzenia czy nic nie pobiera prądu na postoju. Masz jakiś miernik w domu?

Najlepiej jakbyś sprawdził jakie jest napięcie aku podczas roruchu. 

Niestety nie mam miernika ale postaram się załatwić.

Ładuje od dziś od 11, doszło do 14,3V po czym spadło do 13,1 i teraz utrzymuje się na 13,4V.
 

Powinien trzymać min ok 12.5 . Jeśli włożysz go rano do auta i będzie miał ok 12.5 v a samochód bedzie miał problem z rozruchem (będzie ciężko kręcił) to wytargaj rozrusznik i oddaj do regeneracji-koszt niewielki 

Edytowane 6 Grudnia 20196 l przez sitar

57 minut temu, sitar napisał:

Powinien trzymać min ok 12.5 . Jeśli włożysz go rano do auta i będzie miał ok 12.5 v a samochód bedzie miał problem z rozruchem (będzie ciężko kręcił) to wytargaj rozrusznik i oddaj do regeneracji-koszt niewielki 

Czasami wystarczy wyczyścić styk na rozruszniku.

Mierzyłem miernikiem na spoczynku - pierw 0.81A ale spadło do 0.01A  i 12.9V. Przy maksymalnym obciążeniu skacze od 13,1V do 14,1V. Trochę słabo kręci rozrusznik. Prawdopodobnie alternator do roboty, nie doładowuje wystarczająco. No i rozrusznik też.

Zauważyłem jeszcze że przy odpalaniu gaśnie na chwile radio i zaraz się włącza z powrotem, jest to oznaka czegoś ?

12 godzin temu, kam5 napisał:

Zauważyłem jeszcze że przy odpalaniu gaśnie na chwile radio i zaraz się włącza z powrotem, jest to oznaka czegoś ?

Jest to oznaka tego że przy rozruchu spada napięcie do tego stopnia, że radio się wyłącza. Ja bym raczej zaczął od rozrusznika - tak jak koledzy radzą.

Co do ładowania to ładowanie na poziomie 14,1V jest OK.

Zrób rozrusznik powinno pomóc, miałem taki sam przypadek akumulator nowy a w zimie nie chciał palić. Po regeneracji rozrusznika problem zniknął.

 

W dniu 9.12.2019 o 22:14, kam5 napisał:

Zauważyłem jeszcze że przy odpalaniu gaśnie na chwile radio i zaraz się włącza z powrotem, jest to oznaka czegoś ?

Sprawdź przewód masowy akumulatora, szczególnie jego mocowanie do karoserii pod kątem oporu stawianego dla przepływającego prądu podczas rozruchu silnika.

Nowy rok przynosi dobre nowiny, problem rozwiązany - szczotki na rozruszniki wymienione i wszystko gra. Szkoda że przez 4 lata dopiero trafiłem na ogarniętego elektryka ale lepiej późno niż wcale