Majonez na bagnecie

[thogal]

Witam. Z dwa lata temu robiłem uszczelke pod głowicą planowanie wymiana uszczelek itp. Robiłem dlatego że gdzie nigdzie były wycieki oleju. Nie było majonezu w silniku. Jeździłem i wszystko ok było do momentu gdy wymieniłem uszczelke pod wlewem oleju. Wtedy pojawił się majonez w silniku i na bagnecie. Po jakimś czasie znikł a teraz jest na bagnecie. Płynu czy ubywa nie wiem bo zbiorniczek popękany i są czy się i ubywa jak zawsze. Co oprócz uszczelki pod głowicą czy peknietą głowicą może być przyczyną? Ktoś mi wspomniał że tak ma w zimę bo pokonuje krótkie odcinki. Ja tak nigdy nie miałem. 

[matisstz]

jeśli robisz krótkie odcinki to możesz mieć małe ilości "majonezu" na korku ze względu na to że silnik się nie dogrzewa do swojej temperatury a woda w komorze skrapla się.

Najprościej rozgrzej auto pojeździj trochę np. walnij jakąś trasę, jeśli dalej będziesz miał majonez lub będzie go coraz więcej to silnik do naprawy... lub testu głowicy|uszczelki... 

[pulpecik]

W dniu 30.01.2020 o 21:35, thogal napisał:

Jeździłem i wszystko ok było do momentu gdy wymieniłem uszczelke pod wlewem oleju. Wtedy pojawił się majonez w silniku i na bagnecie

Odmę sprawdź dokładnie. Bo robi to wrażenie, że silnik produkując i zasysając wilgoć nie ma jak jej się pozbyć. Usunąłeś nieszczelność pod korkiem i woda zamiast odparować skrapla się i miesza z resztą.

 

W dniu 30.01.2020 o 21:35, thogal napisał:

Płynu czy ubywa nie wiem bo zbiorniczek popękany i są czy się i ubywa jak zawsze.

Zbiorniczek popękany? Napisz może jak widzisz koszt zakupu takiego w używce choćby(nie, nie są popękane. To rzadkość) w kontekście ciągłego dolewania płynu i ryzyka zapowietrzania układu? Bo nie kumam szczerze. I jak już jesteśmy przy dbałości -jaki olej masz w silniku. To może być też istotne jeżeli chodzi o "majonez".

 

W dniu 30.01.2020 o 21:35, thogal napisał:

Ktoś mi wspomniał że tak ma w zimę bo pokonuje krótkie odcinki. Ja tak nigdy nie miałem. 

Niby tak

Ale jeżdżę na syntetykach zawsze i mimo, że niekiedy auta pokonują krótkie odcinki zimą w mieście nie udało mi się zobaczyć śladu majonezu. Owszem, zawsze gdzieś się śladowo odkłada, a to w filtrze odmy(te siatki w pokrywach dekli), a to na zakrętach odmy, czy gdzieś np. w tłumikach szmerów ssania o ile auto je ma. 

Jednak jeżdżę energicznie, bez zamulania no i odma dla mnie to pakiet startowy przy zakupie auta i dosyć istotna potem. Siła nawyku z gaźnikowców i elektromechanicznego wtrysku. No i VAGa, gdzie oni wciąż się uczą jak i z czego się robi odmy...

Sprawdź odmę, przejedź trasę(wygrzej silnik)i sprawdzaj. Ale nie jedź z A do B tylko zrób koło wokół A, bo jak to coś więcej będzie bliżej.

No i temperatura silnika -czy jest w normie? Bo jak niedogrzany(termostat) to ma prawo gluta puścić nawet w taką "zimę".

Jedynie co to zajrzyj pod korek dokładniej co się dzieje, bo zaciek majonezu na bagnecie to jedno, a majonez zamiast oleju to drugie.

Edytowane 4 Lutego 2020 przez pulpecik

[Pij1973]

W dniu 30.01.2020 o 21:35, thogal napisał:

Witam. Z dwa lata temu robiłem uszczelke pod głowicą planowanie wymiana uszczelek itp. Robiłem dlatego że gdzie nigdzie były wycieki oleju. Nie było majonezu w silniku. Jeździłem i wszystko ok było do momentu gdy wymieniłem uszczelke pod wlewem oleju. Wtedy pojawił się majonez w silniku i na bagnecie. Po jakimś czasie znikł a teraz jest na bagnecie. Płynu czy ubywa nie wiem bo zbiorniczek popękany i są czy się i ubywa jak zawsze. Co oprócz uszczelki pod głowicą czy peknietą głowicą może być przyczyną? Ktoś mi wspomniał że tak ma w zimę bo pokonuje krótkie odcinki. Ja tak nigdy nie miałem. 

Zimniej i krótkie odcinki, u mnie jak więcej jeździłem też nie było, tej zimy czasami auto stoi dzień, dwa i robi klikukilometrowe odcinki i sie pojawił. Płynu nie ubywa ani nie przybywa. zrobi się cieplej to zniknie (u mnie tylko na bagnecie, ale zauważyłem, że dość luźno wchodzi w rurkę więc może dlatego.)