Witam, pomysłów mi brak może ktoś tu coś podpowie, mianowicie mam takie masło w odmie i idzie to na kolektor dolotowy, aaa i jak odpialem zawór odmy i go przechyliłem to się wylało z niego trochę wody, operację tą przeprowadzałem po trasie wiec motor rozgrzany do max. Temp. Od razu zaznaczam odma nowa oryginalna VW przed wymianą odmy było tak samo 

Nie pokonujesz tylko krótkich odcinków? Ostatnio na taki problem komuś pomogła wymiana eżektora.

Zawalone jak przy padniętej upg

U mnie odma jest wpięta w tipa 

32km żona do pracy jeździ i z powrotem 32 także myślę że 32 Km to malo nie jest i cały czas 140 autostrada 

32 km, to nie jest daleko, nawet przy 140 km autostradą, to że ciecz chłodząca ma 90 stopnie, nie świadczy o tym, że tyle samo ma olej, jeśli wytrąciło się dużo wody, to nic to nie da, nie zdąży odparować z oleju. Jeżeli nie ubywał chłodziwa, proponuję zrobić trasę z 500 km i jeszcze jedno pytanie, kiedy była wymiana oleju?

Godzinę temu, Talpa napisał:

kiedy była wymiana oleju?

To ważne pytanie + co jest zalewane i w jakich czasokresach/kilometrach.

Natomiast co do samego "przegonienia" auta to jeżeli odma nie jest zabita mazią od dłuższego czasu to traska >100km w zupełności wystarcza....

I również trafna uwaga kolegi powyżej - przyjrzałbym się dokładnie ezektorowi, a najlepiej go wymienił na nowy oryginał.

Kolega w skodzie miał peknieta podstawę miarki bagnetu i miał to samo.

Płynu nie ubywa??

Płynu nie ubywa, odma nowa, nie posiadam ezektora zdemontowany podczas modów