Jak w temacie.

Jak dla mnie te wartości są nierealne, czy ten nagły skok Niutona nie zabije sprzęgła? Wszystkie graty seria, robione przy niskiej temperaturze ale i tak to mnie nie przekonuje.

Edytowane 10 Lutego 20206 l przez indyczes

Ten niut to jakiś podejrzany. Wrzuć logi to więcej powie.

Edytowane 10 Lutego 20206 l przez przem8

Tak tylko sam program, osprzęt seria, logi wykonam pewnie jutro lub pojutrze jak będę miał pomocnika. Obawiam się,że to może być zabójcze dla silnika, w serii wyszło 245nM to również dziwne. Auto fajnie jedzie ale jakoś nie mam przekonania.

A widziałeś kiedykolwiek takiego niuta w 1,8t po samym programie? Bo ja nie :P 

Czyli hamownia do d*py?

Albo wykres  jest totalnie z d... albo jeśli faktycznie jest tyle nm to turbo ładuje na maksa i długo to nie pożyje, druga sprawa seryjny układ paliwowy (wtryski) nie pozwolą na zrobienie bezpiecznych 200 km w tym aucie.

Zrobię logi i wtedy coś może się wyjaśni. Czy oprócz logów 002-033, 003-020, 115-118 wykonać jakieś dodatkowe?

Oto logi wykonane dzisiaj 

http://vaglogi.pl/log-002_031_FO8a6E.html
http://vaglogi.pl/log-002_033_bXqm1C.html
http://vaglogi.pl/log-003_020_UVEv9X.html
http://vaglogi.pl/log-115_118_OVx39.html

Ten program jest przegięty pod seryjny osprzęt bfb. Wtryski na granicy pętlenia, a momentami pętlą np. przy 4760obr,  i jeśli masz seryjne k03 to długo nie pożyje, a szkoda bo ładnie wstaje i pompuje. Ze 200 koni jest ale takiego niuta co na wykresie to nie ma wg mnie.

Do poprawki.

Edytowane 13 Lutego 20206 l przez przem8

No i to się potwierdza, byłem dzisiaj u gazownika i niestety nie mogł wystroić instalki, między 5-6krpm zapętla wtryski gazowe, kompromisowo jest w tym zakresie włączone przejście na benzynę. Czy z logów wynika jakies totalne przeładowanie? Rozumiem,że zadane ciśnienie doładowania przez tunera jest za wysokie?

Program jest do poprawki i tyle. Zainwestuj jeszcze w bexowe wtryski to będzie zapas. 

Instalka lpg z zapasem? 

Edytowane 13 Lutego 20206 l przez przem8

Według gazownika instalacja sporo z zapasem, graty następujące: wtryski ACW02, parownik KME GOLD GT, centrala KME NEVO.

A ponoć kme tak fajnie obsługuje zapętlenia itp. Przynajmniej z tego tytułu podniecają się na lpg forum

U mnie przy takim przepływie było 190KM i 330Nm, jak chcesz wtryski z BEX to mam jeździłem 2 msc na nich.

26 minut temu, morelo napisał:

U mnie przy takim przepływie było 190KM i 330Nm, jak chcesz wtryski z BEX to mam jeździłem 2 msc na nich.

Ile chcesz za te wtryski? Czy do wymiany potrzeba jeszcze jakieś uszczelnienia itp?

Edytowane 13 Lutego 20206 l przez indyczes

U mnie uszczelniacze były nowe i oryginalne, żaden nie ma żadnego uszczerbka cena 180 plus kurier ?

Soft poprawiony, jak to oceniacie teraz? Jest lepiej ale nie do końca.

Edytowane 24 Lutego 20206 l przez indyczes

Daj logi. Wykres też jakiś pofalowany więc podejrzewam, że dalej coś go boli ale przynajmniej wynik bardziej realny

OK logi dorzucę w czwartek.

Wrzucam komplet logów, panowie oceńcie

Grupy 115, 118: http://vaglogi.pl/log-115_118_XUpwATS.html
Grupy 003, 020: http://vaglogi.pl/log-003_020_BlZx93x.html
Grupy 002, 033: http://vaglogi.pl/log-002_033_D1mjy.html
Grupy 002, 031: http://vaglogi.pl/log-002_031_9CaQ554.html