Mozliwe iż są zapieczone pierścienie od nieregularnych wymian oleju lub serwisu  olejowego LL. Zanim zabierzesz się za rozbieranie silnika spróbuj odblokować pierścienie za pomocą nafty lub środka antykoks. Koszta niewielkie a może pomóc przywrócić silnik do odpowiedniego stanu.

4 godziny temu, pila24 napisał:

Mozliwe iż są zapieczone pierścienie od nieregularnych wymian oleju lub serwisu  olejowego LL. Zanim zabierzesz się za rozbieranie silnika spróbuj odblokować pierścienie za pomocą nafty lub środka antykoks. Koszta niewielkie a może pomóc przywrócić silnik do odpowiedniego stanu.

Spróbuję tego jak napisałeś, bo fakt może to być pozapiekane. Tylko ciekawe jak bardzo to pomoże o ile w ogóle. Dzięki za rady. Jak rusze dalej z tym to dam znać o efektach

Także coś już wiem jeżeli chodzi o remont. Ciężko oszacować kwote bo mechanik mówi ze zależy od stanu silnika. Prawdopodobnie jeszcze w tym roku podejme się naprawy. Ale teraz tak inna rzecz nie daje mi spokoju. Chodzi o olej i jej klasy głównie te ACEA. olej który zalałem ma c3. Czytam na stronach głównie zalecany do diesla i filtrów dpf. (5w30ten który mam). Na jaką strone nie wejde ten jest zalecany przez każdą firme. A jesli bym miał np 5w40 to ACEA jest juz a3/b4 i czy można bezproblemowo przejść na taki olej? (oczywiście patrząc na normy VW). Dodam że w a3 miałem zalanego też motula tyle ze 10w40(xcess) i Od wymiany do wymiany niemal tyle samo na bagnecie. Nawet widziałem przypadki zalewania np 10w60 do zwykłego auta

Edytowane 12 Marca 20206 l przez Seebaas

I jeszcze pytanie bo obecnie mam motula 8100 x clean + 5w30 normy 504 i 507. Czy lepszy nie byłby 8100 x cess tez 5w30 z normą 502 i 505?

5 godzin temu, Seebaas napisał:

I jeszcze pytanie bo obecnie mam motula 8100 x clean + 5w30 normy 504 i 507. Czy lepszy nie byłby 8100 x cess tez 5w30 z normą 502 i 505?

Xcess 5W40

Płukanka do starego oleju jak najbardziej OK taka na 15 minut, coś od BG, FORTE, LM ale te 500ml a może taka co wypełnia cały układ olejowy MITASU, MILLERS.

Potem olej z wysokim TBN,  wzbogacony o dodatkowy pakiet TBN np. od EUROLA ,  potem do tego oleju płukanka ARCHOILA AR2300 na min. 1000/1500 km.

Czy zabieg pomoże to znak ? ale warto spróbować zwykle po 5/7 tys. km wiadomo czy szykować się na remont.

Ja jak maiłem 2.4 to Zmieniłem na Maxlife i różnica w ubywaniu oleju o 50% mniej

 

2 minuty temu, gorny01 napisał:

Ja jak maiłem 2.4 to Zmieniłem na Maxlife i różnica w ubywaniu oleju o 50% mniej

 

No ja będę próbować jeszcze z innymi firmami. Zamyślam nad ravenolem albo LM i płukanka a w lipcu już 10kkm strzeli więc pora wymiany