Witam, posiadam 2.0 alta i co jakiś czas pokazywała mi się na wyswietlaczu na czerwono  i formacja o niskim poziomie oleju po zgaszeniu i ostygnięciu silnika problem znikał na jakiś czas. Wczoraj wymieniłem olej i problem znów ten sam, dodam ze ilośc oleju jest cały czas ok. 
Czyżby to była wina uszkodzonego czujnika poziomu oleju ? Jakie są objawy jego uszkodzenia ?

Jesteś pewien że to ikonka poziomu oleju a nie ciśnienia? Jak czerwona konewka i napis oldruck to masz problem z ciśnieniem oleju a nie ilością.

11 godzin temu, MaTeo85 napisał:

Jesteś pewien że to ikonka poziomu oleju a nie ciśnienia? Jak czerwona konewka i napis oldruck to masz problem z ciśnieniem oleju a nie ilością.

Jak się wkrótce znów wyświetli to potwierdzę to, ale jeżeli to od ciśnienia i zapala się to raz na tydzień bądź dwa tygodnie to może być to przyczyna czujnika czy cos poważniejszego ?

Może być niedomaganiem pompy i jak się olej nagrzeje to traci ciśnienie, z czymś takim lepiej jak najszybciej do mechanika i zrobić porządną diagnostykę bo inaczej można motor zajechać.

8 godzin temu, MaTeo85 napisał:

Może być niedomaganiem pompy i jak się olej nagrzeje to traci ciśnienie, z czymś takim lepiej jak najszybciej do mechanika i zrobić porządną diagnostykę bo inaczej można motor zajechać.

Pojawiła się taka informacja 

To jest kontrolka od ciśnienia oleju.

W środę mam mechanika także już bd wiedział co nie halo

No i się okazało ...

Pompa ciśnienia zajechaną, panewki zajechane. Dylemat życia robić remont silnika jeżeli ma już 290k przebiegu czy wymieniać na inny 2.0 alt, przy remoncie  może się okazać ze jeszcze cos dojdzie i wyjdzie na to samo co koszt wymiany całego silnika 

A kupisz używany silnik i czasami bedzie podobnie. Wg mnie remont to lepsze rozwiązanie.

Witam, temat napewno już przerabiany wiele razy, ale nie znalazłem odpowiedzi. Moja audi ma problem z kontrolka oldruck, jest problem po dłuższej trasie jak olej nabierze wysokiej temperatury. Po kupnie zapalała się co chwilę zrobiłem płukankę silnika zmieniłem olej na motul z cess 5w 40 ( wcześniej jeździł non stop na longlife w Niemczech) teraz po płukance jest dużo lepiej ale przy wyższych prędkościach 130+ znów wyskakuje i po pierwszym wyskoczeniu dzieje się co parę kilometrów cały czas. Filtr wymieniony na Mann i czujnik ciśnienia oleju też zmieniony. Proszę podpowiedzieć co to może być bo już nie mam pomysłu. Pozdrawiam

Miska do zdjęcia, pompa oleju i smok do inspekcji.

Pompa oleju ? Mechanik twierdzi że jak nie będzie w danym momencie błędu to pompa nic nie wykaze, nie wiem czy ma rację smok będę ściągał.i wymienię na nowy. Drugi mechanik twierdzi żeby napinacz wymienić od łańcucha nie wiem co zrobić.

Witam ponownie. Prawdopodobnie wymienię pompę oleju, teraz pytanie jaką firmę polecacie? Pierburg czy febi ?