Te akurat chyba tylko w ASO

M12x1.5 z pelnym gwintem, najlepiej z kolnierzowym łbem, kup dluzsze i sobie dotniesz na wymiar

4 minuty temu, Dev napisał:

M12x1.5 z pelnym gwintem, najlepiej z kolnierzowym łbem, kup dluzsze i sobie dotniesz na wymiar

I tak chyba właśnie zrobie.

Originalne maja jeszcze podkładkę lub kołnierz. To nie jest zwykła podkładka lub kołnierz tylko żeberkowa. Maja ona takie żeberka(schodki). Jest to zabezpieczenie przed samoodkręceniem.

Jak dasz zwykłą bedziesz znowu musiał dać na kleju.

Original Rippschrauben Bremssattel hinten M12x1,5x38 N 91041702 Audi A4 A5 A6 A | eBay

WWW.EBAY.DE

---

Finden Sie tolle Angebote für Original...

Original Audi Rippschraube Bremssattel A4 A5 A6 Q5 RS4 RS6 RS7 N 91041702 | eBay

WWW.EBAY.DE

---

Finden Sie tolle Angebote für Original Audi...

Tutaj lepiej widać co mam na myśli

Edytowane 16 Lipca 20205 l przez Muskel1

11 godzin temu, Muskel1 napisał:

Originalne maja jeszcze podkładkę lub kołnierz. To nie jest zwykła podkładka lub kołnierz tylko żeberkowa. Maja ona takie żeberka(schodki). Jest to zabezpieczenie przed samoodkręceniem.

Jak dasz zwykłą bedziesz znowu musiał dać na kleju.

Original Rippschrauben Bremssattel hinten M12x1,5x38 N 91041702 Audi A4 A5 A6 A | eBay

WWW.EBAY.DE

---

Finden Sie tolle Angebote für Original...

Original Audi Rippschraube Bremssattel A4 A5 A6 Q5 RS4 RS6 RS7 N 91041702 | eBay

WWW.EBAY.DE

---

Finden Sie tolle Angebote für Original Audi...

 

 

dobrze napisałeś.... "przed samoodkrecaniem"

wstrzeliłeś sie w temat

35 minut temu, Dev napisał:

dobrze napisałeś.... "przed samoodkrecaniem"

wstrzeliłeś sie w temat

?

Decyzja jakie założy należy do niego. Chciałem tylko zaznaczyć, że takie tam były montowane. Czy zwykłe się same odkręcą nie mam pojęcia bo nigdy zwykłych nie zakładałem. 

Edytowane 16 Lipca 20205 l przez Muskel1

da zwykła srube 10.9 i wystarczy

jedna długa na 40 druga na 65

Więc wczoraj odkrecilem drugą stronę i poszła bez problemu o dziwo, odrazu amory zdjąłem bo wskoczą nowe. Śruby założę zwykle, dam trochę klej do gwintów na gwint w jarzmie, a w otwór obudowy dam odrobine smarun żeby znowu się nie zapiekło i będzie dobrze myślę.

Dolna śruba amortyzatora była u mnie tak dowalona jak u Ciebie te od jarzma. Nie dało sie za Chiny odkręcić. Dopiero podnośnikiem hydraulichnym pchałem klucz do góry i jak strzeliło to byłem przekonany, że urwałem ale jednak nie. Puściło i odkręciłem. Wcześniej też udarówka i psikanie nic nie pomogły. 

Edytowane 17 Lipca 20205 l przez Muskel1

Hehe ja patent z kluczem i podnosnikiem robilem na przednim zacisku rok temu.......to samo co teraz tył, zerwało śrubę, a amory pyk pyk udarem i poszły bez gadania. Przód zaciski teraz z resztą też tylko z udarem podchodzę, niestety na tyle nie ma miejsca żeby nim zaatakować.

3 minuty temu, pimpam napisał:

Hehe ja patent z kluczem i podnosnikiem robilem na przednim zacisku rok temu.......to samo co teraz tył, zerwało śrubę, a amory pyk pyk udarem i poszły bez gadania. Przód zaciski teraz z resztą też tylko z udarem podchodzę, niestety na tyle nie ma miejsca żeby nim zaatakować.

No niestety nie wszędzie podejdziesz. Dlatego kupiłem małego udara z  dość dużym, jak na swoje rozmiary, momentem do odkręcania firmy Hazet. Jest super do takich operacji.