Witam, odkąd posiadam auto wywala mi check P0421 i P0431, przejechałem ok 4 tyś km, nie chce określać handlarza jako kur## czy pomiot ludzki, bo to osobnik krewny, oprócz tego auto miało swap na manual i zewszat wycieki oleju, cytując jego słowa "parcha bym ci nie przywiózł" a niczym z tych usterek nie poinformował, może sam nie wiedział, autko bardzo polubiłem mimo wielu wad, przesiadka z Punto 1.2 to raj mimo spalania średnio 13-18 l benzyny, sprzedaż mnie nie interesuje, bo nie mógłbym osiągnąć wydanej kwoty bez poinformowania o posiadanych wadach za nieinformowanie powinny być łamane kosci, wracając do tematu mam dylemat, mechanicy twierdzą że na pewno są katy zużyte i po przeczesaniu wielu watkow na forach nie potrafię się zdecydować czy ładować katy z aukcji za 1350 zł czy wyciąć, elektromechanik policzy mnie 350 zł za usunięcie z CPU drugiej sondy, proszę o jakąś radę szanowni forumowicze.

A o emulatorach sondy myślałeś?

P0431 - Wydajność rozgrzewania katalizatora poniżej progu - Przyczyny błędu, Opis naprawy

FAULT-CODE.COM

---

Przyczyny kodu OBD2 P0431 Generic Jeśli został...

 

Edytowane 20 Lipca 20205 l przez piti82

Myślałem, ale głównie zależy mi na decyzji czy wyciąć zużyte czy założyć nowe, dzięki za odpowiedź ?

Walnij nowe sportowe o mniejszym przepływie.

Po co emulatory , katy wyciąć a sondy usunąć w sofcie. 

Mozna to zrobic też zdalnie kablem za 60 zł, jak cos sluze pomocą. 

Wczoraj zostały wspawane rury w miejscu wkładu 2 katalizatorow, jestem przed wizytą i tunera, auto z niskich obrotow ma muła i pytanie czy przypadkiem on nie posiada 4 katalizatorów 2.4v6 BDV ? Błędy pojawiły się również nowe 

Wcześniej tylko 

Układ wygląda mniej więcej tak, ma te dwie puchy na jednej stronie ?

Czy ktoś coś może doradzić ?

Edytowane 28 Lipca 20205 l przez mąkabuch

w 2.4 BDV jest układ 2 katalizatorów na stronę ( czyli razem 4 sztuki ) - jeden jest zaraz za kolektorem wydechowych a drugi pod podwoziem