Wymiana manetki kierunkowskazów

[bogirdm]

Witam, panowie mam pytanie. Mam problem z kierunkowskazami w A4 B6 2001r. Mianowicie, kiedy włączam w prawo , najpierw miga w lewo dopiero potem w prawo. Wyczytałem na forum żeby najpierw przeczyścić contact sprayem, niestety nie pomogło. Kupiłem używaną i po wymianie zaświeciły się kontrolki ABS , ręczny i coś tam jeszcze. Kawałek przejechane i nie zgasły. Założyłem ponownie stare i co ciekawe kontrolki wciąż się świecą. Czy coś trzeba zmienić w kodowaniu czy może być jakaś inna przyczyna. Dzięki z góry. Pozdrawiam.

[Muskel1]

Musisz przyuczyć czujnik kąta skrętu. Jazda próbna ok. 15 km/h i krecisz kierownicą do końcowego położenia w prawo, na prosto i w lewo do końcowego i na prosto. Kręć normalnie nie za szybko. To troche potrwa zanim się przyuczy więc nie rezygnuj za pierwszym razem. Próbuj do skutku. 

[bogirdm]

Muskel1 dzięki za odpowiedz. Czyli jazda zlikwiduje kontrolki które nie świecą  po wymianie ?

[Muskel1]

Powinna.

[bogirdm]

Jeszcze raz bardzo dziękuję. w takim razie wysyłam żonę na przejażdżkę

[Muskel1]

Zrób sam bo żona z kierownicą w ręku przyjdzie

[bogirdm]

Niestety nie mogę, miedza

 

[Muskel1]

To my samce jesteśmy zwierzętami alfa, to my rozjuszyliśmy ogień. Przyuczanie czujników skrętu to nasza domena

Nie ma problemu. Wyjaśnij dobrze i powinno zadziałać. Ważne, żeby po pierwszej nie udanej próbie nie rezygnować. Dużo osób właśnie mówi, że nie działa taj. To troche potrwa zanim sie przyuczy. Czasami łapie ustawienia od razu, czasami własnie kilka razy trzeba kręcić. 

[bogirdm]

Chyba muszę ją wysłać na lotnisko a tak poważnie to mam nadzieję że da radę i Twoja sugestia pomoże

[Muskel1]

 wymieniałeś samą manetkę czy cały przełącznik zespolony z taśmą?

 

[bogirdm]

Cały przełącznik. Nr fabryczny się zgadza. Jedyną różnica to u mnie jest sw 02 a ja kupiłem sw 08

Edytowane 28 Sierpnia 2020 przez bogirdm

[Muskel1]

Ważne jest żeby przy wymianie nie poruszyć taśmy. Koła muszą być na prosto i kierownica też. Wtedy taśna jest w pozycju "0" Jak taśma jest fabrycznie nowa ma ona zabezpieczenie przed nieumyślnym przestawieniem. Ważne jest żeby przy montażu właśnie taśma była w tej pozycji. Jeżeli bedzie w jedną strone więcej przestawiona to może dojść do jej zerwania przy maksymalnym skręcie w przeciwnym kierunku. Do tego mogą być trudności z przyuczaniem czujnika kąta skrętu. Miałeś koła i taśme na prosto? 

[bogirdm]

Mam nadzieję , że tak. Mechanik robił. Ja wszystko ogarniam zdalnie, baaardzo zdalnie

[Muskel1]

Ok. Mechanik powinien to wiedzieć. 

[bogirdm]

Pojechała żona przyuczać? jeśli zgasną to zmieni mechanik na kupione i znów nauka????