Witam.

Pacjent to 1.8t walczę już z tym autkiem i nie wiem co mu dolega.

A więc zacznę od początku. 

Z 3 tygodnie przed wymiana rozrządu. Pojawił się błąd czujnika g40( czujnik położenia wałka rozrządu)i g28( czujnik położenia wału korbowego)

Przy wymianie rozrządu czujnik g28 został wymieniony, błąd poszedł w niepamięć.

Ale pozostał g40 , czujnik kupiony nowy założony. Błąd nadal istnieje. Z błędy wynika ( przerwanie sygnału ) w weekend mam zamiar wyciągnąć cała wiązkę od tego czujnika i ją sprawdzić. Objawy jakie są to. Palący się check engine no i bardzo słaby dół. Od zera do 4 tys ledwo co się ciągnie. Później jak Turbo dmuchnie zaczyna jechać normalnie.  Jakieś pomysły z doświadczenia ? Bardzo bym prosił. Brakuje już mi sił .

pozdrawiam i dziękuję za odpowiedzi.

Edytowane 17 Listopada 20205 l przez Bartello
Proszę o przeniesienie, przepraszam pomyliłem dział.

Zle ustawiony rozrząd bądź łańcuch 

Przy podmianie tych czujników należy koniecznie używać klucza dynamometrycznego. G40 dokręcamy z 20Nm. W przeciwnym razie może nie działać jak należy. Używałeś takiego czy na oko przykręcałeś?

Sprawdź vagiem grupę 93.

Nie trzeba żadnych śmiesznych kluczy do montażu czujnika położenia wałka, przykreca się z wyczuciem dwie śrubki i tyle. Zobacz jak wygląda taki czujnik i co niby ma się uszkodzić przy dokrecaniu prócz gwintu w głowicy? To nie czujnik spalania stukowego, że przestrzega się momenty. 

Sory za brak odzewu. Ale okazał się wadliwy napinacz.  Dziękuję za sugestię.