[B7 BRB] Problem z DPF

[Krzysztof.95]

Witam. Mam problem z filtrem DPF. Przebieg auta 274 tys. Po wymianie silnika na ten o tym samym oznaczeniu  z anglika i przejechaniu raptem 300 km wyswietliło mi błąd DPF'a, którego za nic w świecie nie szło dopalić. Do tej pory dopalał się bez problemowo. Procedura serwisowa wypalenia startowała, ale poziom zapełnienia sadzą był ciągle na poziomie 101.6%. Filtr DPF został wymontowany z auta i zawieziony do czyszczenia chemicznego, a czujnik różnicy ciśnień wymieniony na nowy firmy Bosh. Spokój był na kolejne 260 km i problem powrócił. Ikona DPF. mrugająca ikona świec żarowych oraz check engine. Tym razem po podpięciu VCDS poziom zapełnienia sadzą wynosił 46% i po trzykrotnym uruchomieniu serwisowego wypalania i jezdzie z prędkością 160 km/h (jazda na wysokich obrotach, ale z niską prędkością dawała temperaturę spalin przed turbosprężarką maksymalnie 400*C) udało mi się zejść jedynie do 20% zapełnienia sadzą, a błąd dalej nie zniknął. O co tu może chodzić? Próbować go dalej wypalać serwisowo? Poniżej błędy, które pokazuje mi VCDS. 

 

Address 01: Engine        Labels: Redir Fail!
   Part No SW: 03G 906 016 GD    HW: 03G 906 016 GD
   Component: R4 1,9L EDC G000SG  9897  
   Revision: --H05---    Serial number: XXXXXXXXXXXXXX
   Coding: 0000071
   Shop #: WSC 11111 111 11111
   VCID: 6BD4FF304A85F11E4F-803E

2 Faults Found:
008194 - Particulate Trap Bank 1 
               P2002 - 000 - Efficiency Below Threshold - MIL ON
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 11100000
                    Fault Priority: 1
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 274396 km
                    Time Indication: 0

             Freeze Frame:
                    RPM: 882 /min
                    Speed: 0.0 km/h
                    (no units): 2.0
                    Duty Cycle: 20.1 %
                    (no units): 10.20
                    Temperature: -0.9°C
                    Time: 5091.8 s

005697 - Please check DTC Memory of A/C Controller 
               P1641 - 000 - 
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100000
                    Fault Priority: 6
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 274396 km
                    Time Indication: 0

             Freeze Frame:
                    RPM: 882 /min
                    Speed: 0.0 km/h
                    Load: 0.0 %
                    Voltage: 14.21 V
                    Bin. Bits: 00101100
                    Temperature: 85.5°C
                    (no units): 0.0

Readiness: 0 0 1 1 1 

[ecobuda]

Sprawdzałeś wałek rozrządu?

Edytowane 19 Stycznia 2021 przez ecobuda
Błąd

[ecobuda]

Jak wałek na już śliwki  na krzywkach to nie do końca ogarnia pracę pompowtryskiwaczy  w efekcie czego występuje brak możliwości wtryśnięcia odpowiedniej dawki paliwa co skutkuje brakiem możliwości podniesienia temperatury spalania i niemożnością spalanie cząstek sadzy. Jeżeli masz wałek że starego silnika to porównaj wysokość krzywej. Zmierz suwmiarką. jeżeli jest duża różnica to masz odpowiedź. 

[Krzysztof.95]

Wałek rozrządu wleciał od razu nowy, do tego szklanki i zestaw naprawczy pompowtryskiwaczy. Mozliwe jest aby pompki byly zle ustawione? 

[ecobuda]

Albo nie ten wałek. Ja po wymianie silnika nie zmieniłem wałka a w Nowym silniku siedział wałek bez obsługi dpf i co 300 km zapisał się dpf.

[Krzysztof.95]

Czyli objaw identyczny jak u mnie. Raptem 300 km i komunikat o zapchanym filtrze.

Etka podaje dwa numery walka rozrzadu:

038 109 101 AF

038 109 101 AH

Który z nich obsługuje DPF?