[B5 AKN] Zmiana AKN na BDH

[Grzegorz76]

Witam. Noszę się z zamiarem zmiany silnika na BDH.(Mam już upatrzony silniczek 2005 rok, 110k przebieg), na co zwrócić szczególną uwagę przy kupnie silnika? Z jakimi kosztami oprócz robocizny muszę się liczyć, jakieś części dodatkowe musiałbym dokupić. U mnie nie ma komputera FIS czy to ma jakieś znaczenie? Pozdrawiam.

[rav]

Witam

M.in. będzie Ci potrzebny cały osprzęt silnika

___________________

Pozdrawiam

Rafał

[Grzegorz76]

Witam

M.in. będzie Ci potrzebny cały osprzęt silnika

___________________

Pozdrawiam

Rafał

No ja kupuję silnik całość, z osprzętem, tzn, pompy, turbo, ECU itp itd, komplet. Ale czy nie będę potrzebował no nie wiem, przy wymianie, jakieś uszczelki i tym podobne rzeczy.

[GILI]

Po co to robisz ??

Przebieg można sprawdzić po, kolorze części gorących podczas pracy silnika, stopniu utlenienia aluminium i czystości wnętrza, ale na 100% i tak nie będziesz pewien w jakim stanie jest motor jeśli jest on wyjęty z dawcy...

Lub po kompleksowej rozbiórce...

[Grzegorz76]

Dlatego, że silniki BAU i BDH są poprawione, po prostu lepsze konstrukcyjnie, chodzi o hydraulikę rozrządu, wałki. Poza tym 110km to świeżutki jeszcze, myślę, że napewno fajniej pracuje niż AKN. A dosyć mam wrzucania kasy w swojego, a to pompa, a to wtryski, poza tym nie jestem pewnien swojego przebiegu. No nie wiem, taka opcja wydaje mi się dość atrakcyjna, facet chce za całość 5tys, chyba nie jest to wygórowana cena?

[GILI]

Nie lepiej sprzedać, dołożyć i kupić B6 ??

[Grzegorz76]

Nie lepiej sprzedać, dołożyć i kupić B6 ??

Gdybym miał pieniążki to wiele bym się nie zastanawiał , poza tym auto mam ledwie ponad rok, chciałbym nim trochę pojeździć...

[AndyN]

Meszrum, Piotruś - do nich pisz z prośbą o radę

Silnik silnikiem - a skrzynia biegów?[br]Dopisany: 09 Kwiecień 2009, 20:44_________________________________________________

(Mam już upatrzony silniczek 2005 rok, 110k przebieg)

Zakładając że prawdziwy to przebieg to pewnie przed zmianą rozrządu.

Jakiś miesiąc temu wymieniałem. Kompletny (wszystkie paski, rolki - tak rozrządu jak i osprzętu, termostat, pompa wody). 3 tysie (części plus robocizna z gwarancją warsztatu "w pakiecie") ....

[Grzegorz76]

Meszrum, Piotruś - do nich pisz z prośbą o radę

Silnik silnikiem - a skrzynia biegów?[br]Dopisany: 09 Kwiecień 2009, 20:44_________________________________________________

(Mam już upatrzony silniczek 2005 rok, 110k przebieg)

Zakładając że prawdziwy to przebieg to pewnie przed zmianą rozrządu.

Jakiś miesiąc temu wymieniałem. Kompletny (wszystkie paski, rolki - tak rozrządu jak i osprzętu, termostat, pompa wody). 3 tysie (części plus robocizna z gwarancją warsztatu "w pakiecie") ....

Skrzynia zostaje z mojego..., rozrządu już też się nie boję, sam sobie wymienię. Mam brata mechanika, raz dałem, chociaż mi odradzał zmienić rozrząd w serwisie i już nie popełnię tego błędu 2 raz.

[GILI]

Skrzynia podejdzie, tyle, że przełożenie raczej nie jest takie same .

[AndyN]

rozrządu już też się nie boję, sam sobie wymienię. Mam brata mechanika, raz dałem, chociaż mi odradzał zmienić rozrząd w serwisie i już nie popełnię tego błędu 2 raz.

Sprawdź ceny podzespołów najpierw. Robocizna w tych 3 tysiach to nie jest największa pozycja ....

[Grzegorz76]

Pytałem Piotrusia powiedział, że ze skrzynią problemów nie będzie. [br]Dopisany: 09 Kwiecień 2009, 21:08_________________________________________________

rozrządu już też się nie boję, sam sobie wymienię. Mam brata mechanika, raz dałem, chociaż mi odradzał zmienić rozrząd w serwisie i już nie popełnię tego błędu 2 raz.

Sprawdź ceny podzespołów najpierw. Robocizna w tych 3 tysiach to nie jest największa pozycja ....

Ceny podzespołów rozrządu raczej się nie różnią od AKN?

[AndyN]

Pytałem Piotrusia powiedział, że ze skrzynią problemów nie będzie.

Ale czy taka zamiana jest możliwa i jak bardzo kosztowna napisał?

Ceny podzespołów rozrządu raczej się nie różnią od AKN?

Chodzi mi o to, że oprócz wydatku związanego z ewentualną "przekładką" silnika najprawdopodobniej czeka Cię kolejny: wymiana rozrządu.

A nie lepiej poszukać jakieś w dobrym stanie 1,9 i zachipować klekota? Skoro masz dość wydatków to może to rozwiązanie jest lepsze z tego punktu widzenia?

[GILI]

A nie lepiej poszukać jakieś w dobrym stanie 1,9 i zachipować klekota? Skoro masz dość wydatków to może to rozwiązanie jest lepsze z tego punktu widzenia?

Skrzynie będziesz maił przygotowaną, pod porządne modyfikacje silnika.

AFNa kupisz za znacznie mniejsze pieniądze.

[Grzegorz76]

Nie nie... V6 to V6. Biorę to pod uwagę, że rozrząd trzeba będzie zmienić. Wiesz, to, że mam dosyć wydatków to wiąże się z tym, że mam dosyć wymieniania pierdułek,..., chcę poprostu lać i jeździć, wymieniać regularnie rozrząd, oleje itp. Piotrek nie oponował, więc raczej się da. Czekam od niego na odpowiedź PW.

[Piotruś]

Bry ,

To jakaś epidemia : http://www.a6klub.pl/a6-c5-25-tdi-akn-wymiana-silnika-vt8921.htm ?

Odpowiadając na rozterki Grzegorza:

1. Koszty wymiany napędu rozrządu w silnikach V6 praktycznie niczym się nie różnią (od AFB do BDH włącznie) .

2. Nie wiem gdzie leży kres mechanicznej wytrzymałości BAU, BCZ, BDG i BDH. Nie widziałem jeszcze takiego silnika, który odmówiłby współpracy z uwagi na przebieg ... . Niby na początku były jakieś kłopoty lecz odeszły do lamusa kiedy LL2 zamieniono na LL3 ... .

Chcę przez to powiedzieć, że legendarna trwałość AFNa nie jest tutaj żadnym argumentem (moim osobistym zdaniem ...) .

3. Na miejscu Grzegorza polowałbym na BAU lub BCZ (a nie na BDH lub BDG) - dzięki czemu uniknąłby kłopotów opisanych tutaj:

http://www.a4-klub.pl/smf/b7_bdg_trzesie_na_jalowym-t31302.0.html;msg369984#msg369984

i np. tutaj:

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=71376&highlight=naprawione

4. Co do przełożeń w skrzyni (czy ew. w dyfrze) należałoby sprawdzić szczegóły ale ponieważ wszystkie V6-tki (TDi) kręcą się do tych samych obrotów - sądzę, że wielkiego problemu nie będzie (a styl jazdy po swapie i tak będzie trzeba zmienić).

5. Jeżeli swapowanie odbędzie się tak jak napisał Grzesiek na silnik wraz z kompletnym osprzętem, to jedynym wyzwaniem (dla elektronika) będzie dopasowanie "nowego" sterownika ECU do "starej filozofii" CANa ale wiem, że dla chcącego to naprawdę żaden kłopot.

Oczywiście łatwo i przyjemnie jest tylko w przypadku "manuala", bo z automatem to już tak fajnie wcale nie jest ... .

Aha - Grzesiek, gdybyś zmieniał jednak na BDH (lub BDG) pamiętaj, żeby nie brakowało zawora EGR i rury łączącej kolektory wraz z elektroniczną przepustnicą !!!

Gdyby silnik pochodził z samochodu z automatem - będzie potrzeba wymiany softu i przekodowania ECU - no ale dzisiaj to też nie jest problem .

Jeżeli nie wyczerpałem tematu a mógłbym się jeszcze do czegoś przydać - pytajcie dalej. Jeżeli napisałem coś głupiego - wybaczcie ale jestem cały w nerwach bo jak się właśnie okazało - moje idealne letnie oponki (30 tkm przebiegu) mogę wywalić na śmietnik, a najgorsze jest to, że nie wiem co im odbiło ... ... .

[Grzegorz76]

Mając kontakt z takim fachowcem jak Ty Piotrek to ja się nie obawiam żadnego drgania Ważne, żeby autko jeździło, żeby lać paliwko i jeździć, zmieniać olej i rozrząd i żeby nastał koniec tych problemów Apropo tych drgań to sobie z Trzeniem trochę pogadałem i bardzo Cię chwalił, żeś mu autko wyleczył. Zresztą dość spojrzeć na Twoje wyczerpujące wypowiedzi... i wszystko jasne. Pozdrawiam Zatem na razie czekam na kasę, jeszcze mi brakuje trochę..., dam znać co i jak

[Piotruś]

Mając kontakt z takim fachowcem jak Ty Piotrek to ja się nie obawiam żadnego drgania

To są niebywale miłe słowa - za które naprawdę bardzo serdecznie dziękuję !!!

Chciałbym jednak stanowczo zwrócić Twoją uwagę na fakt, że usunięcie tej awarii zazwyczaj jest kosztowne (przede wszystkim z uwagi na ceny niezbędnych części) i choćbym nie wiem jak bardzo chciał - nie znam metody na obejście tych kosztów ... .

Z drugiej strony eksploatacja popsutego silnika to żadna frajda, a problem pozostawiony na dłużej bez naprawy - na 101% odciśnie piętno na mechanicznej stronie silnika ... (tłoki, zawory, często wtryskiwacze).

Dlatego powtarzam - zbierając pieniążki SZUKAJ i KUPUJ BAU (lub BCZ) !!!

I zapewniam Cię, że powyższa porada (nt. wyboru BAU/BCZ) jest dla Ciebie zdecydowanie bardziej istotna finansowo od tego - jak przełożyć silnik ... .

Mówiąc wprost - nie bądź w gorącej wodzie kąpany i słuchaj starszych , a wyjdziesz na tym zdecydowanie lepiej (nie tylko finansowo, bo nerwy też należy szanować) :gwizdanie: ... .

[Grzegorz76]

OK wodzu Zatem niech będzie jak mówisz..., poczekam.