[INNE] Przedmuchy silnika

[bacir 0]

Witam,

Mam pytanko do mechaników którzy być może spotkali się z takimi objawami, a mianowicie kolega zakupił Skodę Octavie 1.9 tdi[ASV] 110PS 2000r i problem polega na tym ze z pod korka wlewu oleju i bagnetu wali się dym, przebieg 180tyś oryginał, mierzyliśmy ciśnienie na tłokach na ciepłym silniku i wyszło: 1=39 2=38 3=38 4=39 a wiec bardzo dobre, zauważyliśmy ze był lany do niego Motul 5W-30(czy to nie jakiś olej dla "wyczynowców"?) autko ogólnie chodzi bardzo cichutko, nic nie klepie, nie stuka, nie kopci praktycznie nic, VAG kompletnie nic nie pokazuje wszystko w normie, tyle że jest troszkę słaba niby 110PS ale ciągnie jakby 90-tka, słyszałem ze być może to wina uszczelniaczy zaworów ale czy to możliwe, znów inni mówią ze pierścienie tylko dlaczego jest tak dobre ciśnienie?? z tą mocą chcemy jeszcze sprawdzić katalizator bo byc może tam leży przyczyna spadku mocy, tylko skąd te przedmuchy?? Proszę o pomoc bo już naprawdę nie wiem o co chodzi.

[vikis4 0]

Wymienić odmę! Ciśnienie super-więc to nie pierścienie. Do sprawdzenia przepływka-jeśli jest słaby to właśnie ona może być uwalona.

[MarcinGD 0]

Kolega vikis4 niech sie wstrzyma z ta odma bo to nie afb/akn zeby odrazu takie teorie snuc. O jaki dym tobie kolego bacir chodzi. Lekki dym to ma kazdy w skrzyni korbowej. Sprecyzuj bo moze sa to spaliny ?

[Cristoforo 2]

z korka wlewu oleju zawsze bedą leciały opary , dym i drobinku oleju

jest tam duże cisnienie i kompresja a zwłaszcza gdy jest mocno rozgrzany olej

jesli z bagnetu wali mocno dymem to juz problem

podkapcać lekkim dymkiem moze gdy olej jest rozgrzany

[bacir 0]

no dymu jest dosyć sporo i jest to taki bialy dym ale czuć jakby to spaliny były, i z tego co wiem to korek po odkręceniu powinien się utrzymać, a tutaj normalnie go wyrzuca. A co do mocy to przepływka była sprawdzana, myślałem jeszcze o wtryskach żeby sprawdzić, a tak to pomysły już mi się pomału kończą

[vikis4 0]

Kolega vikis4 niech sie wstrzyma z ta odma bo to nie afb/akn zeby odrazu takie teorie snuc. O jaki dym tobie kolego bacir chodzi. Lekki dym to ma kazdy w skrzyni korbowej. Sprecyzuj bo moze sa to spaliny ?

Jasne ,że lekki dym ma każdy,ale jeśli ciśnienie ma ok a wali górą i dołem to należałoby sprawdzić drożność odmy.

no dymu jest dosyć sporo i jest to taki bialy dym ale czuć jakby to spaliny były, i z tego co wiem to korek po odkręceniu powinien się utrzymać, a tutaj normalnie go wyrzuca. A co do mocy to przepływka była sprawdzana, myślałem jeszcze o wtryskach żeby sprawdzić, a tak to pomysły już mi się pomału kończą

Na chodzącym silniku zdejmij wąż od odmy i zaraz będziesz wiedział czy nie jest zapchana.

[leo... 0]

z tym ciśnieniem nie dokońca jest OK ...

pomiar powinno się zrobić na zimnym silniku - cisnienie dla ASV to minimum 19 - max 31 bar

określ czy z korka i bagnetu lecą spaliny czy mgiełka olejowa (gorące drobiny oleju)

przydało by się zdiagnozowac auto VAG'iem - przede wszystkim pod odciązeniem przepływomierz - ograniczniki dawki i ciśnienie doładowania - do tego korekcje dawek na wtryskiwaczach - będziesz miał zarys stanu silnika

[Musashi 13]

zrob logi dynamiczne, wrzuc do dzialu diagnostyka - ocenimy motorynke.

wg mnie kompresje masz prawidlowa.

BTW

pomiar powinno się zrobić na zimnym silniku - cisnienie dla ASV to minimum 19 - max 31 bar

temperatura oleju w trakcie pomiaru to minimum 30C

co do sprawnosci ukladu odpowietrzania, mozesz zlecic pomiar cisnienia w przestrzeni korbowej, wtedy bedzie jasne czy to stan prawidlowy

[leo... 0]

temperatura oleju w trakcie pomiaru to minimum 30C

w dizlu - wg jakiego źródła ??

[Musashi 13]

temperatura oleju w trakcie pomiaru to minimum 30C

w dizlu - wg jakiego źródła ??

dokumentacja techniczna ASO

tutaj mały skanik:

spiesze wyjaśnić. skrót mind. pochodzi od słowa mindest

które tym przypadku - znaczy przynajmniej, najmniej

[leo... 0]

dokumentacja techniczna ASO

jesteś pewny że dotyczy to też dizla ... PB owszem - od zawsze dizla sprawdzało się na zimnym - poza tym pomiar który przytoczony jest w tym poście nijak się ma do danych serwisowych - nowy silnik ma 31 bar ... urządzenie do pomiaru popsute ??

[Sztomel 6]

jesteś pewny że dotyczy to też dizla ...

jestem przekonany, że Musashi napisał tak jak podają instrukcje serwisowe bo przypominam sobie, że pomiar przy takiej temp. oleju zaleca producent a jest to podane w zeszycie serwisowym dla silników TDI o oznaczeniu AGR, ALH, AHF, który ja posiadam w domu,

jak wrócę po nocce do chaty to wkleję skan;

co do pomiaru ciśnienia to faktycznie - prawidłowe wskazania w przedziale bodajże 25-31 a minimalne wymagane 19, poniżej tej wartości to już jest kicha.[br]Dopisany: 11 Kwiecień 2009, 01:09_________________________________________________u mnie jest napisane, że temperatura silnika ma być minimum 30*C a to, że pomiar dotyczy silnika diesla nie ulega wątpliwości gdyż wynika to z treści :

a to materiał źródłowy :

[Musashi 13]

dokumentacja techniczna ASO

jesteś pewny że dotyczy to też dizla ... PB owszem - od zawsze dizla sprawdzało się na zimnym - poza tym pomiar który przytoczony jest w tym poście nijak się ma do danych serwisowych - nowy silnik ma 31 bar ... urządzenie do pomiaru popsute ??

sparafrazuje pewien cytat z filmu...

jak pisze to pisze, a jak pisze to wiem