Witam

Od czego jaki kolor przewodu sonda bosch 6 pin 5 przewodowa

Czerwony, zolty

Bialy, szary

Czarny

Może chociaż ktoś potwierdzić czy biały i szary idą do grzałki?

Biały na pewno , zobacz jaki szary ma kolor  kontynację w wiązce samochodu

7 minut temu, Banan napisał:

Biały na pewno , zobacz jaki szary ma kolor  kontynację w wiązce samochodu

Teraz nie bardzo mam jak, ale zakładając że to będzie szary i biały to czy na nich powinien być opór? A jak jest zerowy a wręcz jest na nich przejście to sonda szrot?

Pin 4 i 3 to powinna być grzałka - ta wtedy sonda szrot , a masz błędy w ecu?

31 minut temu, Banan napisał:

Pin 4 i 3 to powinna być grzałka - ta wtedy sonda szrot , a masz błędy w ecu?

Otóż właśnie nie, a zasugerowano mi że tuner mógł omyłkowo wyłączyć diagnostykę sondy, przez co mam mieszankę bogatą, a korekty idą i tak +25 a wtryski pętlą do 30ms...

Możesz zerknąć w mój temat

 

W sondzie sama grzałka może być sprawna a uszkodzona inaczej - mialem raz taki przypadek w poprzedniej Audi - sonda stała na ubogo a błędów brak 

 

Tak czytałem twój temat ale nie udzielałem się bo nie miałem noc mądrego do dodania.

Jeden z forumowiczów prywatnie zwrócił mi uwagę na to co wszyscy zbagatelizowali, czyli fakt że obudowa przepływki jest ok, za to wkład jest z 1.9tdi.. tak czy siak przepływka i sonda zamówione, zobaczymy czy coś się zmieni, bo to chyba ostatnie rzeczy które mogą robić mi problem :/

Lecę z głowy ale raczej będzie OK 

Grzałka jest między 3 a 4 pinem kabel biały i szary 

1 - czarny Vs 

2 - zielony CalR 

3 - szary H+ 

4 - biały H- 

5 - żółty Vs/lp 

6 - czerwony lp 

 

Mam nadzieje że nie pomyliłem bo ostatnio pod EMU jak robimy, częściej leci LSU 4.9 . Sprawdzę do pewności jeszcze wieczorem. 

 

Zerknąłem na szybko w twój temat. Zobacz sobie jak wygląda u Cb. synchronizacja rozrządu. 

Edytowane 12 Kwietnia 20215 l przez DarekS4

Godzinę temu, DarekS4 napisał:

Zerknąłem na szybko w twój temat. Zobacz sobie jak wygląda u Cb. synchronizacja rozrządu. 

Sprecyzujesz proszę?

Grupa 90 i 93? Jak się je loguje, na jałowych czy dynamicznie?

Edytowane 12 Kwietnia 20215 l przez zionx

13 minut temu, zionx napisał:

Sprecyzujesz proszę?

Grupa 90 i 93? Jak się je loguje, na jałowych czy dynamicznie?

statycznie, log grupy robisz/fotke na cieplym silniku 90+91+93

No i wykrakałem, pojawił się jakiś błąd sondy (malfunction circuit), ale nie pamiętam kodu błędu bo odruchowo skasowałem..

W grupie 1 lambda zawisła na 25% i stoi a w grupie 13 wartość aktualna 1,991 i też stoi.. (to mówię na postoju i przegazowywaniu, w czasie jazdy zapewne byłoby to samo)

Ogólnie od wczoraj coś mi tak silnikiem telepało, zwłaszcza przy przełączaniu pb/lpg i w grupie 14 co chwile nabijały się missfajery na 3 cyl. ale to wyciągnąłem cewkę, odłączyłem wtyczkę, poprzedmuchiwałem, i już się uspokoiło, nie nabija missfajerów

Co do grup 90, 91 i 93 to wygląda to tak jak na zdjęciu z tym że w grupie 90 poz 3 i grupie 91 poz 4 (czyli to te same) czasem migało na -1.0*KW

I jak to wygląda?

rozrzad jest idealnie.