[B5 ADR] Jak oszukać przepływomierz ?

[GOLI]

Jak w temacie, mam pytanie. Czy istnieje możliwość "oszukania" przepływomierza? W TDI jest to możliwe (jakiś opornik czy dioda w odpowiednie piny...)a w benzynie?

[wojtekce]

nie :gwizdanie: a po co to chcesz robić

[grzes1150]

nie :gwizdanie: a po co to chcesz robić

Żeby więcej palił??? [br]Dopisany: 12 Kwiecień 2009, 09:08_________________________________________________Nic innego z tego nie będzie. Podniesie się dawka paliwa i tyle.

[GOLI]

Wiem że będzie więcej palił i że specjalnie życia silnikowi tym nie przedłużę, ale potrzebuję sprawdzić jak naprawdę jedzie ADR

[Ronin]

Powiedz jakie masz doświadczenie, że chcesz robić takie zmiany. Zupełnie nie rozumiem pytania.

[Musashi]

Wiem że będzie więcej palił i że specjalnie życia silnikowi tym nie przedłużę, ale potrzebuję sprawdzić jak naprawdę jedzie ADR

w kazdym silniku, aby efektywnie wykorzystac moc, wymagane jest zachowanie stosunku stechiometrycznego paliwa do powietrza. sama zmiana dawki paliwa, nie spowoduje zwiekszenia mocy, raczej wzbogacenie mieszanki, i rozcienczanie oleju.

podwyzszenie mocy w silnikach wolnossacych, wymaga o wiele bardziej skomplikowanych zabiegow niz w doladowanych.

[GOLI]

Sprawa wygląda następująco. Mam to swoje ADR zagazowane.Niestety nie jest to sekwencja,a jak wiadomo ten silnik nie bardzo toleruje stary typ gazowni (parownik).Na gazie ganiam w 99,9% a benzyna potrzebna jest mi do rozruchu i czasem przy jakimś szybkim wyprzedzanku. Moje pytanie wynikło z tego że po wymianie czwartego przepływomierza nie mam ochoty już więcej zmieniać "wysadzonych" przepływek.Wiem że w silnikach TDI taki oszust dawał niezłego kopa więc tak sobie kombinuje zrobić coś takiego w benzynie.I proszę nie piszcie mi o sekwencji bo auto niebawem idzie w świat więc nie mam zamiaru nikomu robić prezentów.

[Ronin]

Znaczy doświadczenia masz popularne . Robienie cokolwiek z silnikiem, który wcześniej pracował w zasilaniu gazowym jest bezsensowne.

W niezniszczonym silniku ADR zwiekszenie nieco dawki paliwa daje efekty na 2 biegu - samochód ucieka spod tyłka. Ale zupełnie nie daje oczekiwanych efektów na 3 czy 4 - tylko zmiana na turbo. Efekt troche jest, .... eeeeeeeeeeeeeee ale jak ktoś ma sprawne turbo to bedzie odjeżdżał już od 2 biegu - jest dłuższy. Można myśleć o zmianie poziomu odcięcia i troche zaskoczyć otoczenie, ale na 3 zupełnie siada - różnica jest zbyt widoczna.

Można obniżać tarcie zarówno w silniku, skrzyni biegów jak i kołach, kombinuj w tym kierunku.

[GOLI]

Czyli podsumowując,mam dać sobie spokój z wolnossącym i kupić turbo,koniecznie bez gazu. Tam dopiero można coś powalczyć w temacie mocy :gwizdanie: Dzięki wszystkim za pomoc