Skocz do zawartości
Wyświetl w aplikacji

Lepszy sposób przeglądania. Dowiedz się więcej.
Forum Audi A4 Klub Polska

Aplikacja działająca w trybie pełnoekranowym na ekranie głównym, z powiadomieniami push, odznakami i wieloma innymi funkcjami.

Aby zainstalować tę aplikację na iOS i iPadOS
  1. Stuknij ikonę Udostępnij w Safari
  2. Przewiń menu i stuknij Dodaj do ekranu głównego.
  3. Stuknij Dodaj w prawym górnym rogu.
Aby zainstalować tę aplikację na urządzeniu z systemem Android
  1. Kliknij menu z trzema kropkami (⋮) w prawym górnym rogu przeglądarki.
  2. Kliknij Dodaj do ekranu głównego lub Zainstaluj aplikację.
  3. Potwierdź, klikając Zainstaluj.

[ROZWIĄZANY] [B6] Różnica w siłe hamowania pomiędzy stronami - przękatna.

  •
Przez george
w Audi A4 B6/B7

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Forumowczki i forumowicze,

Będąc na okresowym badaniu technicznym wyszła rozbieżność na poziomie około 20%. Niższą siłą hamowania odznacza się prawy przód i lewy tył. W ubiegłym roku zmieniałem zaciski z 312 na 320, tył był malowany. Przy okazji tego zalany ATE DOT 4 typ 200. Czy problem leży w pompie hamulcowej?

Z góry dziękuję za pomoc! :hi:

@Dev , może przyjdzie Ci coś na myśl.

Edytowane przez george

Opublikowano

Fundamentalne pytanie czy aby 'zaciski' masz sprawne, czy robiłeś regeneracje tak aby to co wkładasz było w pełni sprawne?
Czy kupiłeś zestaw na przód i po prostu wrzuciłeś na samochód?
 

Opublikowano
W dniu 11.06.2021 o 15:25, george napisał:

Niższą siłą hamowania odznacza się prawy przód i lewy tył.

Hmm,  to wgląda jakby jedna sekcja pompy była słabsza. Ale czy to ona :eusathink:

Opublikowano
  • Autor
4 godziny temu, Ivanek napisał:

Fundamentalne pytanie czy aby 'zaciski' masz sprawne, czy robiłeś regeneracje tak aby to co wkładasz było w pełni sprawne?

Przód był rozbierany kompletnie.

3 godziny temu, Pieterb napisał:

Hmm,  to wgląda jakby jedna sekcja pompy była słabsza. Ale czy to ona :eusathink:

Też mi to przyszło na myśl, ale jutro wybiorę się na inną stację w celu potwierdzenia.

Opublikowano

Była jakaś akcją z zapowietrzeniem układu? Pękł przewód czy coś w tym rodzaju  ?

Opublikowano
  • Autor
W dniu 14.06.2021 o 22:15, Dev napisał:

Była jakaś akcją z zapowietrzeniem układu?

Robiąc w ubiegłym roku BT diagnosta zasugerował zapowietrzenie (miesiąc przed przeglądem zmieniałem przewody). 

Dzisiaj byłem na innym SKP (tutaj chociaż zapytał o to, które osie są pędzone) i wyszło, że jedynie prawy przód słabiej hamuje. Zacięte prowadnice? 

Opublikowano
18 minut temu, george napisał:

Robiąc w ubiegłym roku BT diagnosta zasugerował zapowietrzenie (miesiąc przed przeglądem zmieniałem przewody). 

Dzisiaj byłem na innym SKP (tutaj chociaż zapytał o to, które osie są pędzone) i wyszło, że jedynie prawy przód słabiej hamuje. Zacięte prowadnice? 

Sprawdz 

  • 1 miesiąc temu...
Opublikowano
  • Autor

Wyczyszczenie zacisków (lewą prowadnica) była zapieczona i... wymiana zagiętego przewodu w oplocie rozwiązały problem hamowania i skrzypienia.

 

Dzięki @Dev za podpowiedź w sprawie przewodu.

Edytowane przez george

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Tematy

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Konto

Nawigacja

Szukaj

Skonfiguruj powiadomienia push w przeglądarce
Chrome (Android)
  1. Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
  2. Stuknij Uprawnienia → Powiadomienia.
  3. Dostosuj swoje ustawienie.
Chrome (Komputer)
  1. Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
  2. Wybierz Ustawienia witryny.
  3. Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.