[1.9 AVF] Nierówna praca na biegu jałowym.

[dawid93]

Witam. Na biegu jałowym czasami rzuci silnikiem co czuć siedzac w środku.

Od czego zacząć?

 

Edytowane 26 Sierpnia 2021 przez dawid93

[Arek8888]

Mam to samo. Wstępna diagnoza mechanika wskazuje na problem z pompowtryskiwaczem. Za półtora tygodnia oddaję auto do serwisu zajmującego się pompkami i dam znać co wynikło.

[dawid93]

Z tego co wyczytałem na forum to osoby wskazują problem na uszczelki na pompowtryskach. Nie spotkałem się z odpowiedzia że rzeczywiście to było konkretną przyczyną dlatego zadałem pytanie w nowym temacie.

Daj znaka, oby zdiagnozowali dobrze i żebyś nie zabulil za dużo ?

Edytowane 26 Sierpnia 2021 przez dawid93

[Arek8888]

Dzięki Mechanik uprzedził mnie, że demontaż pompowtrysków często kończy się demontażem głowicy więc lekkiego stracha mam  ale za półtora tygodnia się okaże, mam nadzieję, że nie będzie tak źle.

[indyczes]

Najpierw należy zacząc od podoginania pinów na wtyczkach pompowtrysków, koszt zerowy i w wielu przypadkach pomaga.

[ecobuda]

U mnie podoginałem piny na wtyczkach i 100 km spokój a później znowu. Mam już nowa listwę zasilająca wtryski czeka tylko na wymianę.

[dawid93]

Daj znaka czy pomoze

[Gregorski3]

22 godziny temu, ecobuda napisał:

Mam już nowa listwę zasilająca wtryski czeka tylko na wymianę.

Możesz  podać link gdzie kupiłeś ? Czy brałeś zamiennik z allegro ?

[slomirog250]

Witam. mam podobny problem zimny silnik na biegu jałowym nierówno pracuje. po przejechaniu km juz wszystko jest ok. jakie logi zrobić ?

[Arek8888]

Ja jestem już po wizycie u mechanika. Logami stwierdził, że korekcje na dwóch pompkach odbiegają od normy. Po zdjęciu pokrywy zaworów stwierdził jednak najgorsze - wytarty wałek rozrządu, wytarte regulacje pompowtrysków, prawdopodobnie wytarte również szklanki, wyrobione gniazda pompowtryskiwaczy. Dał mi do wyboru dwie opcje: 1) wymiana wałka, panewek, regulacji, pompowtrysków, szklanek, pompy vacum, pompy paliwa, tulejowanie gniazd i płukanie układu w koszcie całkowitym około 7 tys. Opcja 2) wymiana uszczelniaczy pompek i regulacji koszt 600 zł. Na razie wybrałem opcję drugą - więc wymienił mi uszczelniacze i regulacje. Po tej operacji korekcje wtrysków nie są idealne, ale zaczęły mieścić się w normie. Pojeździłem trochę autkiem i jak na razie nie rzuca silnikiem. Pojeździmy, zobaczymy.

[dawid93]

Ja spróbuje na pewno z pinami a później uszczelniacze. Mam zamiar wymienić też pompe vacum. Za półtora tyg dopiero będę miał auto pod ręką bo narazie jestem w trasie to zobaczymy. Ps co do 1 opcji mechanika Arek to chyba lepiej piec byłoby wymienić hehe

[Arek8888]

Coś mi się wydaje, że wałki w tych silnikach to części eksploatacyjne :p w kupno drugiego silnika nie chcę iść, nie wiadomo w jakim stanie taki będzie.

[pelonek1]

Ja kiedyś w golfie IV na pompowtryskach zwiększyłem VCDSem delikatnie obroty na jałowym i problem zniknął, tylko że u mnie korekty były idealne na ORI pompkach przy przebiegu bliskim pół miliona km.

[dawid93]

Cześć. Wymieniłem pompe vacum jako pierwszy zabieg. Wymieniłem wezyki podciśnienia przy okazji dla pewności.

 

Auto dużo lepiej odpala. Ustąpiły drgawki na biegu jałowym - bardzo ładna kultura pracy jest teraz. Dodam że pompe vacum założyłem nowa z firmy Bosch.

[Arek8888]

Jaki koszt wymiany tej pompy? 

[dawid93]

Nowa na allegro z podkładką 700pln. Robotę sam zrobiłem.

[Arek8888]

Sporo kasy, ale jak widać warto  trzymam kciuki aby problem nie powrócił.

[dawid93]

Zobaczymy bo dopiero drugi dzień po montażu. Czasem coś jeszcze jakbym wyczuwal. Trudno pojezdze i zobacze. Następnym razem uszczelniacze zaatakuje.