Dzień dobry,

Od dłuższego czasu borykam się z stukami i piszczeniem po zmianie tarcz i klocków z przodu. Stuki pojawiają się tylko podczas delikatnego hamowania. Jest to metaliczny dźwięk. Nowe tarcze i klocki z firmy ATE.

Wszystko składane i rozbierane z 6 razy, przekładane jarzma stronami i podmianka tarcz na stare - bez rezultatu. Jedyne co pomogło na jakiś czas to większa ilość smaru na młotki kloców i jarzma. Po przejechaniu około 500km problem powrócił.

Pacjent to Seat Exeo 2010r. 143km

Czy ktoś miał taki problem? Proszę o pomoc w znalezieniu przyczyny :)

 

Jarzma wyrobione a dokładniej mówiąc, prowadnice, po których klocki (młotki) chodzą. Do tego dochodzą większe tolerancje wykończeniowe klocków i już masz za duży luz, co prowadzi do stukania. Przez powstały luz klocki skakają góra dół i przy hamowaniu obijają o górną prowadnice. Często winowajcą jest też nieprawidłowe  czyszczenie tych prowadnic. Są osoby, które w czasie wymiany klocków czyszczą prowadnice jarzma pilniczkiem lub papierem ściernym, prowadząc tym do starcia materiału z prowadnic i powstania właśnie luzu na nich. 

Edytowane 20 Września 20214 l przez Muskel1

6 godzin temu, Mateo94 napisał:

Dzień dobry,

Od dłuższego czasu borykam się z stukami i piszczeniem po zmianie tarcz i klocków z przodu. Stuki pojawiają się tylko podczas delikatnego hamowania. Jest to metaliczny dźwięk. Nowe tarcze i klocki z firmy ATE.

Wszystko składane i rozbierane z 6 razy, przekładane jarzma stronami i podmianka tarcz na stare - bez rezultatu. Jedyne co pomogło na jakiś czas to większa ilość smaru na młotki kloców i jarzma. Po przejechaniu około 500km problem powrócił.

Pacjent to Seat Exeo 2010r. 143km

Czy ktoś miał taki problem? Proszę o pomoc w znalezieniu przyczyny

 

Zacznij od kupienia klocków odpowiednich. FDB1717. Jak kupisz to porównaj sobie kształt"młotków".

Dziękuje Wam za odpowiedź. Najpierw spróbuje podmienić jarzma, jeśli to nie pomoże zamówię nowe klocki z Ferodo

Zacznij od klocków ob ATE mają większe tolerancje wykończeniowe. Może to wystarczy. 

Hej, wracam do tematu. Wymieniłem klocki na Ferodo FDB1717. Problem dalej występuje.

Przy wymianie przetoczyliśmy też tarcze.

Jakieś jeszcze pomysły? może jarzma?

2 godziny temu, Mateo94 napisał:

Hej, wracam do tematu. Wymieniłem klocki na Ferodo FDB1717. Problem dalej występuje.

Przy wymianie przetoczyliśmy też tarcze.

Jakieś jeszcze pomysły? może jarzma?

Będziesz szukał do śmierci a i tak nie znajdziesz przyczyny.

Rozpedz to swoje pudło do ok 100km/h na prostej drodze, wrzuc na luz i lewą nogą wciśnij hamulec do oporu z całej siły aż auto się zatrzyma. Tylko uważaj żeby nikt za Tobą nie jechał.

 

W dniu 3.02.2022 o 00:02, Dev napisał:

Będziesz szukał do śmierci a i tak nie znajdziesz przyczyny.

Rozpedz to swoje pudło do ok 100km/h na prostej drodze, wrzuc na luz i lewą nogą wciśnij hamulec do oporu z całej siły aż auto się zatrzyma. Tylko uważaj żeby nikt za Tobą nie jechał.

 

Dla Ciebie mam też dobrą radę:

 

Nie musisz dziękować, Nie ma za co

Edytowane 4 Lutego 20224 l przez Dev

Dla potomnych. Po wymianie dwa razy tarcz, trzy razy kloców i wielokrotnym rozbieraniu wszystkiego problemem okazały się łożyska, przez które była krzywa piasta...

Aha, no tak