B6 Avant 3.0 ASN Quattro

[krzysiekbp 7]

Witam wszystkich

Na forum już jakiś czas jestem, jednak dopiero się ujawniam hehe.

Chciałem przedstawić swoją B6 3.0 ASN.

Jest to moja trzecia już a4 z tym silnikiem. Ponieważ nie nacieszyłem się poprzednimi dwiema bo dość szybko znajdowały właścicieli postanowiłem, że kiedyś kupię sobie następną na dłużej niż pół roku:).

Audi miała być prosta, z automatem i quattro. Na miejscu okazało się, że nie ma katów i, o zgrozo, jest na przelocie. Silnik na vcds wydawał się ok, szybka negocjacja ceny i powrót do domu.

Audi zgodne z vin, zawieszenie 1bv, półskóry, czarna podsufitka, spody w kolorze, czyli to co miał sline w 2003r. Dodatkowo hak, xenon, szyberdach, guziczki do bramy, bose, pakiet oswietlenia, lodówka i w sumie nie wiem co jeszcze.

No i się zaczęło, w aucie od zakupu:

- zaglądanie do rozrządu

- uszczelnienie wariatorów i nastawników

- nowe katy środkowe

- wywalenie puch po wstepnych i wpawanie redukcji, nowe złącza elast, tłumik środkowy z eski z x-pipe, końcowe seria

- nowa szyba przednia

- nowe opony letnie

- naprawa klimatyzacji

- wahacze przód, tulejki tył, geometria

- zaciski tył

- wymiana oleju w skrzyni

- lekka korekta lakieru, zrobię coś więcej po zaprawkach na wiosnę

- wykodowanie sond tylnych

- przewody podciśnienia silikonowe

- czyszczenie odmy, nowy separator, przewody itp., przy okazji nowe zaworki zwrotne oleju i kontrola wałka w kolektorze

- dołożenie Isofix

Jakie plany względem auta? W głowie pomysłów sporo, ale najważniejsze to ogarnąć motor, bo puszcza brzydkie bąki. Trzeba będzie zerwać czapki i zobaczyć co się dzieje. Niby moc jest, ale dyma być nie może.

 

[DarekS4 126]

Fajnie ze przybywa ASNów

Dla mnie to auto fajne widać ze trzyma się kupy. Bardzo dobra baza 

Fajnie ze ogarnąłeś sobie fazatory i silnik. Co do katów to tylko +  że ich nie ma. 

Możesz pokazać korekty STFT na jałowym bez katów ? Tak z mojej ciekawości 

Wałek z klapami masz sprawny ? Czy tez już ktoś wywalił ? 

Też Ci tak fajnie warczy na środkowym z eski na postoju jak u mnie ? Tylko ja mam jeszcze końcowe z eski. 

u mnie po montażu Xpipe i reszt z eski nie wiem dlaczego ale z prawego tłumika na zimnym para leci mocno a z lewego prawie wcale. 

[Langista 456]

25 minut temu, DarekS4 napisał:

u mnie po montażu Xpipe i reszt z eski nie wiem dlaczego ale z prawego tłumika na zimnym para leci mocno a z lewego prawie wcale. 

Może gdzieś spaw nieszczelny i kondensuje?

[DarekS4 126]

8 minut temu, Langista napisał:

Może gdzieś spaw nieszczelny i kondensuje?

 Ni ma szans ... Kwas i spoinka tig wszystko pikobelo. 

[krzysiekbp 7]

Będzie chwila to cykne foto jak korekty wyglądają, to nie problem?

Co do dymienia to kopca obie ale prawa szybko robi mi się czarna, więc jakby może i więcej leciało przez nią, ja sobie to tlumaczylem tym, że mi prawa strona silnika niedomaga, albo głowica albo pierścień olejowy, ale to się okaże jak głowy zdejmę. 

A co do dźwięku to na wolnych fajnie brzmi, ale w okolicy 2000 mogłoby być ciszej. Tylko moim zdaniem większe końcówki by się zdały bobte małe tak trochę pierdzą hehe.

Wałek cały w kolektorze cały, sprawdzałem przy wymianie odmy i podciśnień.

[DarekS4 126]

9 godzin temu, krzysiekbp napisał:

Wałek cały w kolektorze cały, sprawdzałem przy wymianie odmy i podciśnień.

Jak ja kupiłem to już nie było. NA wykresie z hamowni teoretycznie tego nie widać ale po sunięciu katów czuć pogorszenie dołu. Następne hamowanie robię już z wałkiem. 

Moim zdaniem musi być żeby cały sens V6 miał byt 

[DarekS4 126]

Ziomuś mam prośbę  .... Mozesz zrobić foto jak masz zamontowane podpory katów ? 

Czy lewa i prawa są takie same czy są tak jakby odwrotne ? Bo u mnie tego nie ma kupiłem furę z rozszczelnionym wydechem .... dodatkowo u mnie rozszczelnił się nowy wydech na kolektorach już 2x i to wina braku tych podpór właśnie.... Mogę je zamówić ale niestety nie mogę oddać i wolę się upewnić bo dziwnie to wygląda u mnie. 

[Langista 456]

Kurde szkoda, że drugiej strony nie złapało ?

[krzysiekbp 7]

3 godziny temu, DarekS4 napisał:

Ziomuś mam prośbę  .... Mozesz zrobić foto jak masz zamontowane podpory katów ? 

Czy lewa i prawa są takie same czy są tak jakby odwrotne ? Bo u mnie tego nie ma kupiłem furę z rozszczelnionym wydechem .... dodatkowo u mnie rozszczelnił się nowy wydech na kolektorach już 2x i to wina braku tych podpór właśnie.... Mogę je zamówić ale niestety nie mogę oddać i wolę się upewnić bo dziwnie to wygląda u mnie. 

Kurcze u mnie tez byla rzezba z wydechem troche hehe, jak uda mi sie na podnosnik wjechac to cykne fote. Ale z tego co widac na foto sa jakby odwrotnie.

Moze ta fota pomoze? Sa opisane wsporniki do manuala i automatu, ale po numerach wychodzi , ze sa takie same.

Edytowane 29 Listopada 2021 przez krzysiekbp

[DarekS4 126]

Po etce już patrzyłem.... Kupię gdzieś używki może dorwę w dobrej cenie. 

[krzysiekbp 7]

Dziś taka sytuacja.

Jutro ciąg dalszy prac...

[Langista 456]

Mnie czeka w przyszłym roku to samo, uszczelniacze zaworowe już w ogóle nie pozwalają rozwijać autostradowych prędkości 

[krzysiekbp 7]

34 minuty temu, Langista napisał:

Mnie czeka w przyszłym roku to samo, uszczelniacze zaworowe już w ogóle nie pozwalają rozwijać autostradowych prędkości 

Znam Twój ból hehe. Jutro czapy wylecą i zobaczymy co tam w trawie piszczy.

[DarekS4 126]

Myślałem ze tylko ja więcej robię niż jeżdżę .... 

Mozesz mi zrobić foto jak amsz zamocowane katy do skrzyni ? Bo mi się wiecznie odkręca wydech na kolektorze a nie mam tych łap i napreżaenia robią swoje. 

[krzysiekbp 7]

7 godzin temu, DarekS4 napisał:

Myślałem ze tylko ja więcej robię niż jeżdżę .... 

Mozesz mi zrobić foto jak amsz zamocowane katy do skrzyni ? Bo mi się wiecznie odkręca wydech na kolektorze a nie mam tych łap i napreżaenia robią swoje.

Nie tylko Ty tak działasz hehehe, audi nie da się nudzić. Kiedyś miałem kilka Alf Romeo to chyba tyle nie grzebałem przy nich?. 

Dziś czapy zdjęte, pojechały do roboty, widać coś już było robione przy nich. Bardziej martwią mnie rysy na dwóch cylindrach, ale o dziwo sprężanie na zimno miał po ok 13bar, najsłabszy jakoś 12,5. Zobaczymy co jutro powie człowiek do którego też zawiozłem głowice właśnie. 

A co do mocowania wydechu u mnie jest tak jak na foto, druga strona mocowanie obrócone .

[DarekS4 126]

Po co zdejmowałeś czapy ?? 

Widze pierwsza pucha została .... pusta ?? 

[krzysiekbp 7]

4 godziny temu, DarekS4 napisał:

Po co zdejmowałeś czapy ?? 

Widze pierwsza pucha została .... pusta ?? 

Puchy pierwszej nie ma, to redukcja srednicy 65/55 czy jakos tak, juz nie pamietam.

Czapy rwalem bo pije olej i dymi, nabardziej po hamowaniu silnikiem i dotknieciu gazu byla niebieska chmura...

[krzysiekbp 7]

Czas na aktualizację tematu. 

Piec złożony. Pracy wyszło trochę więcej niż zamierzałem jak to zwykle bywa. Miały być głowice do zrobienia, a wyszły nie tylko one hehe.

Dwie głowice zrobione czyli nowe prowadnice,  uszczelniacze zaworowe, nowe zawory ssące kpl, planowanie, spr szczelności. 

Nowe używane nastawniki wałków z nowymi uszczelkami vitonowymi plus simmeringi wałków. Wariatory uszczelnione wcześniej.

Pierścionki też poszły do wymiany, niby sprężanie było, ale skoro motor wyjęty z budy, czapy zdjęte to szkoda nie zrobić. Dodatkowo nowe panewki na korbach, cylindry przehonowane. Nowe świece irydowe.

Odświeżony kolektor i pokrywy zaworów. I ogólnie sporo jakichś nowych uszczelek potrzebnych przy składaniu.

Kilka fot z remontu.

[Dev 1476]

[DarekS4 126]

Brawo.