Tłoki do 1.8t BFB

[DK04 0]

Mam takie pytanie. Będę modził swoje 1.8t BFB na jakieś 300km. Jakie tłoki zastosować? Jeden mówi żeby zostawić seryjne i dołożyć tylko kute korby. Tylko sworzeń 19mm do mnie nie przemawia. Inny mówi że kute korby na sworzniu 20mm i tłoki założyć z BAM. A jeszcze inny mówi że tłoki i korby kute i do tego brać tłoki ze zmniejszonym stopniem sprężania. Co sądzicie? 

[Langista 456]

https://a4-klub.pl/topic/270907-etapy-budowy-i-podnoszenia-mocy-w-18t-kompendium/

[morelo 26]

Do 300km tak naprawde nic z dołem nie potrzeba robić. 300+ słupek otwierać i pierwsze to korby.

[DK04 0]

Panewki też zostawić seryjne? Myślałem nad jakimiś sputterami ale słyszałem też że Ori ASO też dają radę. Drugie pytanie stopień sprężania zostawić jak jest czy też zejść troszeczkę? Chodzi o to żeby to latało na takim setupie w miarę bezawaryjnie. 

[DivaynEays 100]

17 godzin temu, DK04 napisał:

Mam takie pytanie. Będę modził swoje 1.8t BFB na jakieś 300km. Jakie tłoki zastosować? Jeden mówi żeby zostawić seryjne i dołożyć tylko kute korby. Tylko sworzeń 19mm do mnie nie przemawia. Inny mówi że kute korby na sworzniu 20mm i tłoki założyć z BAM. A jeszcze inny mówi że tłoki i korby kute i do tego brać tłoki ze zmniejszonym stopniem sprężania. Co sądzicie? 

seryjny tlok ogarnia 500+ takze nie ma potrzeby go zmieniac, wrzuc kuta korbe, zbierz z denka tloka na CR 9:1 i tyle, a co do panewek to po prostu nowe, nie musza byc sputtery.