Problem 2.5 a4 b6

[Falafel123 0]

Hejka, 

Mam problem audi a4 b6 2.5 TDI, a mianowicie auto jakby przestawało podawać paliwa albo zaciągać? Wygląda to tak, odpowietrzam auto, odpala, chodzi sporo czasu aż nagle przerywa i w wężu do pompy paliwa do połowy auto gaśnie, komputer wyrzuca błąd typu wtrysk wstępny wyłączony. Po ponownej próbie dzieje się to samo. Wymieniona została pompka w baku na używkę (według zapewnień dobra), nowy przekaźnik, ale nadal to samo. Raz zdarzyło się, że komputer wychwycił błąd 01318- brak komunikacji z sterownikiem pompy -sporadyczny, po skasowaniu się już nie pojawił. Auto jak zapala chodzi normalnie, nie kopci, nie szarpie, nie telepie, normalnie się wkręca na obroty tylko gaśnie po czasie, jakby coś blokowało, wyłączało podawanie paliwa, ew zaciąganie przez pompę wtryskową. Dodam że pompa z zbiornika podłączona do bezpiecznikami pompuje paliwo, mocno . Proszę o jakieś sugestie, co go może boleć.. Czujnik g210 nie wyrzuca błędu. 

Czy to może oznaczać padnięty sterownik pompy? Łączność z ECU bez problemu więc to wykluczam.

 

[Muskel1 1332]

Pojawiają się bańki powietrza w przeźroczystym wężyku paliwa idącego do pompy?

[Falafel123 0]

Jak chodzi chodzi to na początku owszem delikatne, później już nie, w momencie kiedy gaśnie w wężu jest połowa reszta pusta.

Pominąłem już filtr paliwa itp nic nie dało. 

 

[Muskel1 1332]

Skoro w wężyku jest powietrze to jak ma auto palić? Znajdź i usuń przyczynę cofania się paliwa lub dostawania się powietrza.

[Falafel123 0]

Napisałem, że auto było odpowietrzane kilkukrotnie, po odpaleniu przez dosłownie 2 minuty lecą drobne, prawie niezauważalne bąble, potem już nic, zero powietrza i tak chodzi i chodzi aż w pewnym momencie gaśnie. Po tym po prostu jest wąż pusty do połowy patrząc od strony filtra. Potrafi chodzić tak 3godziny i zgaśnie. Raczej jakby to była wina nieszczelności to by auto trochę inaczej się zachowywało, typu że chodziłoby cały czas a po nocy byłby problem czy coś.. a tu chodzi o to, że nie widać by była nieszczelność, po prostu gaśnie jakby przestawało podawać paliwo. 

[Falafel123 0]

1 godzinę temu, Muskel1 napisał:

Skoro w wężyku jest powietrze to jak ma auto palić? Znajdź i usuń przyczynę cofania się paliwa lub dostawania się powietrza.

Nie chodzi o to, że auto nie pali, bo pali, ale po czasie gaśnie, jakby odcięło paliwo.

[Muskel1 1332]

Skoro gaśnie to nie pali/nie pracuje jak należy.

[Falafel123 0]

16 godzin temu, Muskel1 napisał:

Skoro gaśnie to nie pali/nie pracuje jak należy.

Właśnie pracuje normalnie itd, nie kuleje, normalnie na obroty wchodzi, również równo pracuje, po czasie gaśnie z błędem że wtrysk wstępny wyłączony. 

[Muskel1 1332]

Kolego jakby pracował normalnie to by nie gasł. Skoro gaśnie to masz usterkę. Szukaj przyczyny zapowietrzania układu paliwowego. 

[nadybek 40]

Quattro? Jak tak to zatankuj do pelna i zobacz wtedy.

[Falafel123 0]

W dniu 17.05.2022 o 19:18, nadybek napisał:

Quattro? Jak tak to zatankuj do pelna i zobacz wtedy.

Tak Quattro

[Falafel123 0]

W dniu 17.05.2022 o 11:30, Muskel1 napisał:

Kolego jakby pracował normalnie to by nie gasł. Skoro gaśnie to masz usterkę. Szukaj przyczyny zapowietrzania układu paliwowego. 

Eh chyba się nie dogadamy, układ sprawdzałem pod względem szczelności, pomijając filtr, przeglądem przewodów paliwowych, przelewy przy wtryskach etc. przy odpowietrzaniu paliwo leci ciągiem bez powietrza, samochód pali na strzała po odpowietrzaniu, pracuje normalnie, w układzie 0 powietrza,tylko gaśnie po jakimś czasie.. po tym wyrzuca błąd "wtrysk wstępny wyłączony" Gdyby to był problem nieszczelności, to przy odpowietrzaniu nie uzyskał bym paliwa płynącego strumieniem bez powietrza, po nocy paliwo by się cofało a tu nie ma takich objawów, auto da się odpowietrzyć, odpalić, pracuje równo, wkręca się normalnie na obroty, zero jakichkolwiek błędów.

[nadybek 40]

Zatankuj do pelna i sprawdz!

[Falafel123 0]

2 minuty temu, nadybek napisał:

Zatankuj do pelna i sprawdz!

Pewnie o g210 chodzi? 

[nadybek 40]

Chodzi o pompke w baku ktora przerzuca paliwo z jednej komory do drugiej.

[Falafel123 0]

4 minuty temu, nadybek napisał:

Chodzi o pompke w baku ktora przerzuca paliwo z jednej komory do drugiej.

Ta pompka była zmieniana 2x, na krótko chodzi, paliwo szybko przepompowuje. Pytanie co nią steruje? 

[nadybek 40]

Jak zatankujesz do pelna to ja wyeliminujesz lub potwierdzisz.

Sterowanie z ecu. Wysterowuje przekaźnik pompy masą a plus jest wziety z  przekaznika glownego ecu. Za przekaznikiem pompy po drodze jest bezpiecznik F28. Po podaniu + na ten bezpiecznik pompa powinna pracowac.

Do sprawdzenia wiec 2 przekazniki w puszce ecu i jeden bezpiecznik w kabinie.

 

Edytowane 19 Maja 2022 przez nadybek

[Falafel123 0]

2 godziny temu, nadybek napisał:

Jak zatankujesz do pelna to ja wyeliminujesz lub potwierdzisz.

Sterowanie z ecu. Wysterowuje przekaźnik pompy masą a plus jest wziety z  przekaznika glownego ecu. Za przekaznikiem pompy po drodze jest bezpiecznik F28. Po podaniu + na ten bezpiecznik pompa powinna pracowac.

Do sprawdzenia wiec 2 przekazniki w puszce ecu i jeden bezpiecznik w kabinie.

 

Wiesz może które to dokładnie przekaźniki? Jeden był wymieniany aczkolwiek nic to nie dało. Po podaniu + na prawą nóżkę bezpiecznika 28 pracuje.

[nadybek 40]

Jeden maly na skrajnym miejscu i jeden duzy przedostatni chyba bo pisze z pamieci. Czyli XxxxXx. 

Czesto pada przekaznik glowny czyli ten duzy ale wtedy komp sypie bledami.

[Falafel123 0]

5 godzin temu, nadybek napisał:

Jeden maly na skrajnym miejscu i jeden duzy przedostatni chyba bo pisze z pamieci. Czyli XxxxXx. 

Czesto pada przekaznik glowny czyli ten duzy ale wtedy komp sypie bledami.

A czy jakby padł ten główny to nie byłoby problemów z połączeniem ECU? Bo ja nie mam żadnego problemu. Może to ten mniejszy o którym wspomniałeś, chodzi o takie coś mniej więcej?