Analiza Logów 2,5 tdi V6 163km BDG 003,008,011

[JMD 0]

Witam wszystkich, potrzebowałbym pomocy w analizie logów dynamichnych. Niestety mimo, że widzę rozbieżności to nie potrafię ich czytać i wyciągać wniosków.

Ogólne problemy: Auto łapie kontrolkę silnika przy gwałtownym przyśpieszaniu (błąd 519 zwarcie masy) mimo to nie przechodzi w tryb awaryjny. Kontrolka znika po 4 odpaleniu. Podczas jazdy na wyższych obrotach potrafi zacząć przerywać i szarpać autem. Czasem w ogóle odetnie moc i trzeba ponownie nacisnąć pedał gazu by znów zaczął przyśpieszać. Podczas takiego przerywania jeśli przetrzymam go dłużej zapala się kontrolka kontroli trakcji i w komputerze zapisuje się błąd 00550 - Start of Injection Regulation 17-00 - Control Difference. Po chwili wraca do normy. Po odcięciu mocy i nagłym gwałtownym jej powrocie potrafi puścić biały dym za sobą. Przepływomierz wymieniony na nowy metalowy o zgodnych numerach. Dodatkowo gdzieś tam mam zapisany dziwny błąd o łączności z ecu (sterownik abs). Nie wiem czy to jest powiązane. 18265 - Load Signal: Error Message from ECU P1857 - 35-00 - - 

Prosiłbym o pomoc, bo jest to bardzo uciążliwe. Auto niby moc ma, ale to nie jest to.

LOG-01-003-008-011.CSV

[przem8 779]

Turbo żyje własnym życiem. Ten przepływomierz to jakiej firmy? To samo co ori? Pewnie nie...

[JMD 0]

Przepływomierz Hella. Możesz mi coś więcej powiedzieć? Turbo przeładowuje? Gdzieś jeszcze jakieś niezgodności które warto sprawdzić? Muszę mieć konkrety, by zlecić coś mechanikowi

[przem8 779]

A co było jako ori, hitachi? Co to za mechanik jak trzeba mu mówić co ma robić? Szkoda czasu i pieniędzy. 

Szczelność dolotu, zaworki itp. do sprawdzenia. 2.5tdi to znam tylko ze słyszenia ale te logi źle wyglądają. 

[JMD 0]

Jednak poczekam aż ktoś jeszcze się wypowie, bo taka odpowiedź nic mi nie daje.